[發明專利]含氟聚氨酯磁漆及其生產方法

有效

• 申請號: 200910305001.6
• 申請日: 2009-07-30
• 公開（公告）號: CN101608093A
• 公開（公告）日: 2009-12-23
• 發明（設計）人: 趙蕊;馮文清;李剛;張海鵬;黃震
• 申請（專利權）人: 天津燈塔涂料工業發展有限公司
• 主分類號: C09D175/04
• 分類號: C09D175/04;C09D5/00
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司
• 代理人: 肖莉麗

技術領域

本發明涉及一種涂料，更具體的說是涉及一種含氟聚氨酯磁漆及其生產方法。

背景技術

各種車輛，設備，設施，工程機械等蒙皮表面常年暴露在日光和各種大氣環境中，不僅 如此，還需要常年經受水，熱水，潤滑油，燃料油等介質作用。不僅要求磁漆本身性能優 異，而且要求能與多種底漆間有良好的結合力。

氟碳樹脂漆以其優異的耐光，耐候性而著稱于世。但由于傳統的氟碳樹脂漆需高達230 ℃溫度烘烤，且裝飾性差，因而限制了其使用范圍。自從自干型氟聚氨酯磁漆問世以后，由 于避免了高溫烘烤干燥，大幅度提高了光澤，豐滿度等裝飾效果，因此大大擴展了使用范圍 。不僅已廣泛用于仿鋁塑板和水泥、墻，而且還推廣到各種飛機、汽車、輪船、工業和民用 設備上，極大的延長了工業產品的使用壽命。目前國內的飛機用漆多為丙烯酸聚氨酯型，雖 其有優良的耐光，耐候性，但對比含氟聚氨酯型漆超級的耐光耐候性能還是較差，大修周期 短，難以達到十年大修的外觀和保護作用，為了大幅度延長飛機用漆大修周期，很有必要用 優質的含氟聚氨酯漆代替丙烯酸聚氨酯磁漆。但國內含氟聚氨酯磁漆質量參差不齊，起不到 應有的保護作用，為了保證飛機的大修周期和安全使用，急需開發高質量的氟碳漆。

發明內容

本發明是為了克服現有技術中的不足之處，提供一種超耐候、重防腐的含氟聚氨酯磁 漆，可以用于飛機蒙皮，保證形成的固化漆膜具備優異的保護作用，滿足飛機十年大修的要 求。

本發明的另一個目的是提供一種含氟聚氨酯磁漆的生產方法。

本發明通過下述技術方案實現：

一種含氟聚氨酯磁漆，其特征在于，由甲組份和乙組分按照重量份數比為100∶12～15 組合而成，其中：乙組分為固體含量大于75％的脂肪族異氰酸酯樹脂液；甲組分按重量份數 包括下述組分：固體含量大于50％的含氟羥基樹脂液50～60，分散劑0.5～1，流平劑0.2～ 0.5，有機硅消泡劑0.2～0.5，稀釋劑35～40，固體含量大于50％的丙烯酸樹脂液5～8。

根據用戶的顏色要求選擇耐光耐候優秀的顏料。根據用戶光澤要求選擇加入消光劑。

當生產含氟綠色或藍色聚氨酯磁漆時，甲組分中按重量份數還包括由鈦白粉35～40，酞 菁蘭2～3，鉻黃5～40組成的顏料。當生產含氟紅色聚氨酯磁漆時，甲組分中按重量份數還 包括顏料紅7～8份。當生產含氟黑色聚氨酯磁漆時，甲組分中按重量份數還包括炭黑2～3 份。

當生產無光或半光含氟聚氨酯磁漆時，甲組分中按重量份數還包括按重量份數還包括 消光劑10～15份。

一種含氟聚氨酯磁漆的生產方法，其特征在于，包括下述步驟：將含氟羥基樹脂液、分 散劑、流平劑、有機硅消泡劑、稀釋劑、丙烯酸樹脂液依次加入攪拌容器內攪拌，之后研磨 至粒度為20μm以下，加入稀釋劑調整固體含量為55％以上得到甲組分，將甲組分和乙組分 按照重量份數比為100∶12～15分別包裝得到本發明的含氟聚氨酯磁漆，其中，該含氟聚氨 酯磁漆中甲組份含按重量份數包括下述組分：固體含量大于50％的含氟羥基樹脂液50～60， 分散劑0.5～1，流平劑0.2～0.5，消泡劑0.2～0.5，稀釋劑35～40，固體含量大于50％的丙 烯酸樹脂液5～8，乙組分為固體含量大于75％的脂肪族聚異氰酸酯樹脂液。

所述稀釋劑按重量份數由醋酸丁酯30～50、二甲苯30～50、S10010～20、丙二醇甲醚 醋酸酯10～20混合而成。

本發明具有下述技術效果：

本發明的含氟聚氨酯磁漆采用異氰酸酯固化丙烯酸改性含氟羥基樹脂的技術路線，充分 利用異氰酸酯固化含氟羥基樹脂的優秀耐候防腐特性，引入丙烯酸樹脂提高含氟樹脂的顏料 濕潤性、生產工藝適應性和漆膜豐滿度。色漆制造方法選擇耐光耐候優秀的顏料、消光劑、 分散劑、流平劑、消泡劑，以保障優秀的漆膜表面狀態和防護性，解決了用戶大修周期短的 難題。

具體實施方式

以下結合具體實施例對本發明詳細說明。