[發(fā)明專利]通用汽油機的燃油供給結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910304827.0
• 申請日: 2009-07-24
• 公開（公告）號: CN101603482A
• 公開（公告）日: 2009-12-16
• 發(fā)明（設計）人: 何飛;謝育明;孫玲玲;魯卡
• 申請（專利權(quán)）人: 隆鑫工業(yè)有限公司
• 主分類號: F02M37/00
• 分類號: F02M37/00;F02M35/10;F02M35/104
• 代理公司: 重慶志合專利事務所
• 代理人: 胡榮琿

技術(shù)領域

本發(fā)明涉及通用汽油機領域，特別涉及一種通用汽油機的燃油供給結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)的通用汽油機的燃油供給系統(tǒng)通常是采用將空氣濾清器和化油器設于發(fā)動機上 側(cè)，油箱的位置低于空氣濾清器和化油器，油箱內(nèi)的燃油由設置的一個汽油泵通過負壓輸送 到化油器中，與空氣濾清器送入的空氣混合形成混合燃氣，再送入發(fā)動機缸內(nèi)燃燒做功形成 動力。由于供油需依靠汽油泵抽取油箱內(nèi)汽油輸送到化油器中，一旦汽油泵出現(xiàn)故障或工作 不穩(wěn)定，就會導致供油中斷，使發(fā)動機無法正常工作。這種通過汽油泵供油的結(jié)構(gòu)使供油系 統(tǒng)的可靠性降低，并且由于采用汽油泵，通用汽油機的整機成本也相對增高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種通用汽油機的燃油供給結(jié)構(gòu)，使燃 油供給結(jié)構(gòu)布局緊湊，增加了通用汽油機整機的美觀性，提高供油的穩(wěn)定性，進氣管取代汽 油泵工作，使整機成本降低，提高性價比。

本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的：包括油箱、化油器、空氣濾清器，所述油箱一側(cè)通過油箱 支架安裝在汽缸頭的旁邊，油箱下部由兩個與曲軸箱體連接的支撐螺栓支撐，油箱底部設置 出油口，化油器、空氣濾清器位于油箱下方，化油器的進油口低于油箱底部的出油口，化油 器的混合燃氣出口一端通過一剛性進氣管與汽缸頭的進氣孔連通，進氣管支撐化油器，空氣 濾清器通過螺栓與化油器連接，化油器的進氣口與空氣濾清器連通，化油器的進油口與油箱 底設置的出油口通過油管連通。

所述進氣管為S形，進氣管的一端與化油器通過法蘭連接，進氣管的另一端與汽缸頭通 過法蘭連接。

所述支撐螺栓為雙頭螺栓。

所述進氣管為硬質(zhì)的尼龍材料。

所述油箱支架包括第一支架和第二支架，第一支架固定連接在汽缸頭上，油箱側(cè)面通過 油箱支耳固定在第一支架上，第二支架設置在油箱下部，油箱下部通過支撐螺栓穿過第二支 架固定支撐。

由于采用上述技術(shù)方案，油箱一側(cè)通過油箱支架安裝在汽缸頭的旁邊，油箱下部由兩個 與曲軸箱體連接的支撐螺栓支撐，化油器、空氣濾清器位于油箱下方，化油器的進油口低于 油箱底部的出油口，化油器的進油口與油箱底設置的出油口通過油管連通。把化油器設置在 油箱下方，使油箱的油位高于化油器形成落差，燃油就可通過重力作用從油箱中流入化油器 中，使供油更加簡便。依靠重力供油取代油泵供油方式，避免因油泵工作不穩(wěn)定而造成的供 油的不可靠性，使供油系統(tǒng)更加穩(wěn)定，保證發(fā)動的連續(xù)工作。

所述燃油供給結(jié)構(gòu)中化油器的混合燃氣出口一端通過一剛性進氣管與汽缸頭的進氣孔連 通，進氣管支撐化油器，空氣濾清器通過螺栓與化油器連接，化油器的進氣口與空氣濾清器 連通，化油器的進油口與油箱底設置的出油孔連通。進氣管為硬質(zhì)尼龍材料。利用剛性進氣 管，既解決了化油器向汽缸頭供給混合燃氣的問題，又解決了化油器的支撐固定問題，簡化 了通用汽油機結(jié)構(gòu)的設計；同時在通用汽油機的整機生產(chǎn)成本上，進氣管的成本遠遠低于油 泵的價格，去掉油泵及相關部件，增加一進氣管使整機成本能夠降低，提高性價比。進氣管 同時用于支撐和通氣作用，減少化油器的安裝，化油器不需要其他固定件安裝固定，使整個 供油結(jié)構(gòu)簡單，整機布局緊湊，增加了整機的美觀性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明局部剖視圖；

圖3為油箱與化油器通過油管連通的示意圖。

附圖中，1為油箱，1a為油箱支耳，2為化油器，3為空氣濾清器，4為第一支架，5為第 二支架，6為支撐螺栓，7為進氣管，8為汽缸頭，9為油管，10為油管管夾。

具體實施方式