[發明專利]診斷型汽車組合儀表、儀表診斷器和儀表診斷方法有效
| 申請號: | 200910304231.0 | 申請日: | 2009-07-10 |
| 公開(公告)號: | CN101949713A | 公開(公告)日: | 2011-01-19 |
| 發明(設計)人: | 馬勇男;車秀玉;呂清寶 | 申請(專利權)人: | 青島東田汽車電子科技有限公司 |
| 主分類號: | G01D7/02 | 分類號: | G01D7/02;G01M17/007;G01D18/00 |
| 代理公司: | 北京元中知識產權代理有限責任公司 11223 | 代理人: | 陳磊 |
| 地址: | 266034 山東*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 診斷 汽車 組合 儀表 方法 | ||
技術領域
本發明涉及用于汽車故障診斷和故障判定的診斷型汽車組合儀表、儀表診斷器和儀表診斷方法,屬于機械制造領域。
背景技術
伴隨著生活水平和消費能力的提高,國內汽車銷售使用量大幅增加,汽車的維護和檢修市場也越來越具有競爭性。
目前高檔汽車的市場飽有量并不高,大多數汽車還是中檔或家庭普及型。現在高檔汽車已經具備帶CAN通訊總線接口的電子診斷系統,與之相配套的汽車組合儀表也就帶有此類診斷功能,在這些汽車儀表的插座以及線束插頭中,也具有CAN通
訊總線接口插孔、插針。
而大多數非高檔汽車則不具備此類自診斷功能,由于不帶有電子診斷系統,即不具備CAN通訊總線,當在行車過程中出現儀表顯示問題時,通常無法明確診斷出是儀表故障、傳感器故障、還是線束聯接問題。當前主要的診斷手段是依次通過更換儀表、傳感器或線束來各自進行故障判斷。由于更換維修過程較為復雜,加之維修人員的素質問題,經常會出現儀表故障的誤判而將未出現故障的正常儀表加以更換,從而增加了維修成本,也給汽車生產供應商造成了大量的物資浪費。此類現存的儀表質量診斷數據的失真和維修人員的不受控,一直是困擾汽車生產供應商、儀表生產廠和維修廠家的技術難題。
如果在現有非高檔汽車的組合儀表中增加CAN通訊總線接口,則需要汽車儀表生產廠就實現自診斷功能而大量修改現有配套儀表的設計、生產,包括修改儀表電路板、儀表外殼和線束插頭等,也需要額外地增加儀表插座等部件,這都會相應地增加汽車整車生產、銷售價格。對于汽車生產供應商來說,也需消耗較大的費用來進行車型修改,因此這種技術修改很難被認可和接受。
如下述在先申請專利所提供的技術解決方案,專利申請號為200710112965.X,名稱為汽車儀表綜合檢測方法,其采用程序控制信號發生器發出的信號經功率放大幅值調節后傳送至需檢測的儀表,電阻插板和電阻控制板組成的電阻信號系統發出的信號也傳送至需檢測的儀表,儀表發出的信號再經輸出電壓檢測系統進行檢測來判斷儀表是否合格。
具體地,程序控制信號發生器中的單片機16F873A,通過對鍵盤信息進行分析和運算而產生方波信號,再經分頻整型預置頻率值及輸出頻率值,以串行方式發送至LCD顯示器進行顯示。在電阻信號系統中,由單片機檢測波段開關和電阻補償開關位置。
如上述專利,現有針對汽車儀表的質量檢測,僅僅是類似汽車信號的模擬發生器,從而模擬出車速、里程、轉速、水箱溫度、燃油量、氣壓等信號。當輸出給汽
車儀表時通過操作者個人的視覺觀察,來判斷汽車儀表的質量和精度。顯然此類方法沒有采用與汽車儀表直接通訊的檢測手段,在接受到儀表感官反饋信息后無法明確地、量化地進行故障分類,是傳感器信號接口電路、還是儀表指示部分電路出現故障?也就無法把診斷信息(包括故障原因、診斷操作記錄等)留存在汽車儀表上,為后續的汽車儀表質量管理提供有效的歷史數據參考。
發明內容
本發明所述的診斷型汽車組合儀表、儀表診斷器和儀表診斷方法,旨在解決上述問題而提出針對現有非高檔汽車組合儀表診斷的裝置和方法。
本發明的目的是,改進現有的汽車組合儀表,使其具有自帶診斷功能的串行通訊接口,配合使用汽車儀表診斷器實現出現故障的具體儀表、故障原因和采樣值誤差量化的精確診斷,為準確地判定故障部件提供直接依據,進而縮短維修時間、有效地降低檢修成本。
發明目的還在于,實現一種在現場的儀表診斷系統和方法,既降低了維修人員的勞動負荷、又相應地提高了汽車維護質量,同時也為汽車生產商、配件供應商提供了建立儀表質量跟蹤體系的技術支持。
另一發明目的是,采用本發明能夠與現有的非高檔汽車的組合儀表進行兼容,無需對儀表插座功能、儀表外殼或線束插頭進行更改,因此可有效地避免因進行車型改造而給汽車生產商帶來的巨額投資和市場風險。
為實現上述發明目的,所述的診斷型汽車組合儀表主要包括以下結構:
儀表單片機,具有連接儀表接口電路的信號輸入口、顯示輸出口、驅動輸出口和存儲器;
儀表接口電路,具有數字信號傳感器接口電路、模擬信號傳感器接口電路和開關量信號接口電路;
儀表輸出電路,具有電機驅動電路、連接里程液晶顯示器的液晶驅動電路、連接報警指示燈組的開關電路,其特征在于:
在儀表接口電路中設置有一串行通訊通道,
在儀表單片機中設置有串行數據端口SDA1、SDL1以及控制端口SDC1、ACT1,
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