[發(fā)明專利]一種改進(jìn)型公交車應(yīng)急安全門

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910303517.7
• 申請(qǐng)日: 2009-06-22
• 公開（公告）號(hào): CN101927686A
• 公開（公告）日: 2010-12-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊建秋
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 楊建秋
• 主分類號(hào): B60J5/04
• 分類號(hào): B60J5/04
• 代理公司: 無錫盛陽專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32227
• 代理人: 顧吉云

(一)技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及公交車車門應(yīng)急安全技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種改進(jìn)型公交車應(yīng)急安全門。

(二)背景技術(shù)

公交車是現(xiàn)在人們出行一個(gè)比較重要的交通工具，但是只要其一發(fā)生類似火災(zāi)、跌入水域一類的事故，其死傷人數(shù)眾多，因此公交車安全問題越來越得到關(guān)注，一般現(xiàn)在的公交車都采用推拉窗的玻璃或者全封閉的玻璃，由于公交車一旦發(fā)生意外事故，其車門打開的概率很小，故其都會(huì)配備安全錘，應(yīng)急時(shí)敲碎玻璃作為逃生通道，敲碎玻璃需要一定時(shí)間，敲碎玻璃后，部分乘客可能會(huì)錯(cuò)過最佳逃生時(shí)間，敲碎玻璃后，由于玻璃一般都位于車體的中上部分，小孩和老弱病殘者逃生還是存在一定的困難，其逃生的通用性不強(qiáng)，且逃生難度大。

(三)發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有問題，本發(fā)明提供一種改進(jìn)型公交車應(yīng)急安全門，其可以讓乘客快速逃生，且逃生方便。

其技術(shù)方案是這樣的：其包括安全門主體，其特征在于：所述安全門主體上部通過鉸鏈連接上邊梁，彈簧連接所述安全門主體的兩側(cè)邊和其兩側(cè)的支撐豎梁，卡扣連接所述安全門主體下部和轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸支承于車架底部下邊梁，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸安裝有開關(guān)。

其進(jìn)一步特征在于：所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸延伸至駕駛員座椅處，所述開關(guān)安裝于所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸位于駕駛員的座椅處；所述安全門主體下部開有一個(gè)長槽，所述長槽內(nèi)裝有連接軸，所述卡扣一端連接所述連接軸，所述卡扣另一端連接所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述安全門主體的上部安裝的玻璃與公交車內(nèi)其余窗玻璃高度相平齊，所述安全門主體的底部與所述車體的蒙皮位置相平齊，所述傳動(dòng)軸通過軸承座支承于所述車架底部下邊梁，所述軸承座緊固連接于所述車架底部下邊梁，所述安全門主體安裝于靠近駕駛員座椅的車身一側(cè)，所述安全門主體裝于車身中部的低地板處。

本發(fā)明采用上述結(jié)構(gòu)后，駕駛員可以通過開關(guān)控制轉(zhuǎn)動(dòng)軸，從而實(shí)現(xiàn)安全門的開關(guān)，這樣可以保證在緊急情況下快速疏散乘客，安全可靠性好。

(四)附圖說明

圖1為本發(fā)明的主視圖結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的A向剖視圖的放大示意圖。

(五)具體實(shí)施方式

見圖1、圖2，本發(fā)明包括安全門主體1，安全門主體1上部通過鉸鏈2連接上邊梁3，彈簧4連接安全門主體1的兩側(cè)邊和其兩側(cè)的支撐豎梁5，卡扣6連接安全門主體1下部和轉(zhuǎn)動(dòng)軸7，傳動(dòng)軸7支承于車架底部下邊梁8，轉(zhuǎn)動(dòng)軸7延伸至駕駛員座椅9處，轉(zhuǎn)動(dòng)軸7位于駕駛員座椅9處安裝有開關(guān)10。安全門主體1下部開有一個(gè)長槽14，長槽14內(nèi)裝有連接軸13，卡扣6一端連接連接軸13，卡扣6另一端連接轉(zhuǎn)動(dòng)軸7，安全門主體1的上部安裝的玻璃11與公交車內(nèi)其余窗玻璃高度相平齊，安全門主體1的底部與車體的蒙皮位置相平齊，傳動(dòng)軸7通過軸承座12支承于車架底部下邊梁8，軸承座12緊固連接于車架底部下邊梁8，安全門主體1安裝于靠近駕駛員座椅9的車身一側(cè)，安全門主體1裝于車身中部的低地板處。當(dāng)車輛行駛時(shí)，卡扣6連接安全門主體1下部和轉(zhuǎn)動(dòng)軸7，將安全門主體1關(guān)緊，不會(huì)對(duì)公交車的行車安全造成影響，當(dāng)意外事故發(fā)生時(shí)，駕駛員打開開關(guān)10，轉(zhuǎn)動(dòng)軸7轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)致安全門主體1下部和轉(zhuǎn)動(dòng)軸7的卡扣6連接失效，此時(shí)，安全門主體1在彈簧4的推力作用下，由于安全門主體1上部通過鉸鏈2連接上邊梁3，安全門主體1將向上彈開，安全門打開，乘客們可從這個(gè)安全門快速逃生，且逃生方便。