[發(fā)明專利]ABS座本體

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910302345.1
• 申請日: 2009-05-15
• 公開（公告）號(hào): CN101633353A
• 公開（公告）日: 2010-01-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張致興;潘勁;叢憲冬;吳志強(qiáng);劉偉;賈勇
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江萬向精工有限公司;萬向集團(tuán)公司
• 主分類號(hào): B60T8/176
• 分類號(hào): B60T8/176
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司
• 代理人: 尉偉敏

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車制動(dòng)裝置，尤其涉及一種汽車制動(dòng)系統(tǒng)中汽車防抱死制動(dòng)裝置的ABS座本體。

背景技術(shù)

汽車防抱死制動(dòng)裝置即ABS指的是采用電子控制方式防止車輛在緊急制動(dòng)時(shí)車輪拖死的剎車裝置，其主要由電子控制器即ECU、泵體、電機(jī)、控制閥、油泵、儲(chǔ)油裝置等構(gòu)成。該裝置通過電子控制器（ECU）確認(rèn)車輛的運(yùn)行狀態(tài)，接收從四輪速度感應(yīng)器，車輛重心感應(yīng)器和轉(zhuǎn)向角度感應(yīng)器傳達(dá)的信號(hào)，控制剎車力的大小，調(diào)整車輪轉(zhuǎn)速，使得制動(dòng)滑行距離縮短，防止車輛側(cè)滑和方向失控，保證行駛安全。該裝置的動(dòng)作原理是當(dāng)在冰面道路和障礙物突然出現(xiàn)和曲線前進(jìn)時(shí)，防搶死裝置通過電子控制器對(duì)常開、常閉閥門的控制，連續(xù)對(duì)車輛的前后輪的壓力進(jìn)行調(diào)整，不斷地進(jìn)行減壓，保壓和增壓，調(diào)節(jié)車輪受力，保證安全行駛。此裝置需要ABS閥座本體作為其控制載體安裝結(jié)構(gòu)，而現(xiàn)有普通的ABS閥座本體結(jié)構(gòu)（見圖13、圖14）及對(duì)應(yīng)其現(xiàn)有的電機(jī)軸承工作孔Y51、高壓阻尼器安裝孔Y41、低壓蓄能器安裝孔Y21、柱塞泵安裝孔Y31、柱塞泵安裝孔Y61、增壓閥安裝孔Y11、減壓閥安裝孔Y12、進(jìn)液孔Y41、出液孔Y43；此通常的ABS閥座本體結(jié)構(gòu)不精致、體積大，導(dǎo)致其材料成本高且影響其總成的安裝使用空間。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為解決現(xiàn)有ABS座本體結(jié)構(gòu)不精致、體積大，導(dǎo)致其材料成本高且影響其總成的安裝使用空間等現(xiàn)狀而提供的一種結(jié)構(gòu)精致、體積小、節(jié)約更多材料成本、更加方便安裝使用空間的ABS座本體。

本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題所采用的具體技術(shù)方案為：一種ABS座本體，包括ABS裝置所需要的主閥體及分設(shè)在主閥體六個(gè)安裝面上的電機(jī)軸承工作孔、高壓阻尼器安裝孔、低壓蓄能器安裝孔、柱塞泵安裝孔、增壓閥安裝孔、減壓閥安裝孔、電機(jī)安裝孔、進(jìn)液孔、出液孔，其特征在于：主閥體采用具有六個(gè)平整安裝端面的長方體形狀結(jié)構(gòu)，在主閥體的電機(jī)安裝端面處設(shè)有電機(jī)軸承工作孔和柱塞泵制動(dòng)液的泄露儲(chǔ)液腔，泄露儲(chǔ)液腔與電機(jī)軸承安裝孔之間通過凹槽連通，所述的高壓阻尼器安裝孔設(shè)在主閥體的出液孔端面處，所述的低壓蓄能器安裝孔設(shè)置在主閥體的低壓蓄能器安裝端面處，所述的高壓阻尼器安裝孔、增壓閥安裝孔、減壓閥安裝孔、電機(jī)軸承工作孔均采用改進(jìn)型小型化高壓阻尼器、增壓閥電磁閥、減壓閥電磁閥、電機(jī)的配合安裝孔結(jié)構(gòu)。與ABS本體所配合安裝使用的增壓閥及減壓閥和高壓阻尼器均采用了結(jié)構(gòu)體積更小的改進(jìn)型增壓閥及減壓閥和高壓阻尼器，能有效果的為本發(fā)明的ABS座本體結(jié)構(gòu)做出基礎(chǔ)條件；在電機(jī)軸工作孔用來驅(qū)動(dòng)柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而將制動(dòng)液從低壓蓄能器側(cè)泵回高壓側(cè)；進(jìn)液口，連接總泵，為分泵提供制動(dòng)液，出液口，連接制動(dòng)輪缸；儲(chǔ)液孔，用來儲(chǔ)存柱塞泄漏的制動(dòng)液。改進(jìn)型的小型化電機(jī)、高壓阻尼器、增壓閥電磁閥、減壓閥電磁閥除功能上的改進(jìn)外，其結(jié)構(gòu)尺寸也有很大程度上的改進(jìn)，變得更加小型化，為整體的ABS結(jié)構(gòu)尺寸小型化提供基礎(chǔ)保證。結(jié)構(gòu)更加精致、簡單合理，更趨小型化；新產(chǎn)品的外型結(jié)構(gòu)尺寸是原尺寸的三分之二，降低產(chǎn)品制造成本，提高了產(chǎn)品的生產(chǎn)、裝配效率。

作為優(yōu)選，所述的電機(jī)安裝端面設(shè)有電機(jī)引線孔，電機(jī)引線孔穿通到電機(jī)安裝端面的部部端面處。電機(jī)電源線內(nèi)置后解釋外圍空間，更利于ABS小型化。

作為優(yōu)選，所述的泄露儲(chǔ)液腔在電機(jī)安裝端面上為設(shè)有腔體開口結(jié)構(gòu)。用來儲(chǔ)存設(shè)計(jì)中允許微量泄漏的制動(dòng)液。

作為優(yōu)選，泄露儲(chǔ)液腔的腔體底部位置到電機(jī)安裝端面處的深度大于電機(jī)軸承工作孔內(nèi)的電機(jī)軸承孔底部端面到電機(jī)安裝端面處的深度。

作為優(yōu)選，所述的低壓蓄能器安裝端面處設(shè)有低壓蓄能器安裝孔及ABS支架安裝孔。所述的低壓蓄能器安裝孔內(nèi)設(shè)有與減壓閥安裝孔連通的連通孔，與柱塞泵安裝孔連通的連通孔。低壓蓄能器孔用來暫存減壓時(shí)柱塞泵來不及泵出的制動(dòng)液；低壓蓄能器安裝端面處僅安裝低壓蓄能器，很大程度上減少了此端面的結(jié)構(gòu)空間尺寸。

作為優(yōu)選，所述的高壓阻尼器安裝孔內(nèi)設(shè)有與增壓閥安裝孔連通的連通孔。高壓阻尼器孔，此端用鋼球密封，將由柱塞泵過來的制動(dòng)液經(jīng)過逐級(jí)節(jié)流，最后與從總泵過來的制動(dòng)液匯合。

作為優(yōu)選，所述的電機(jī)安裝端面在其兩個(gè)側(cè)端面分別設(shè)有柱塞泵安裝端面，在其中第一柱塞泵安裝端面處設(shè)有第一柱塞泵安裝孔，在其中第二柱塞泵安裝端面處設(shè)有第二柱塞泵安裝孔。柱塞泵孔，將低壓蓄能器側(cè)制動(dòng)液泵回高壓阻尼器孔中。