[發明專利]縱列式雙涵道垂直起降陸空交通工具

有效

• 申請號: 200910302078.8
• 申請日: 2009-05-04
• 公開（公告）號: CN101559702A
• 公開（公告）日: 2009-10-21
• 發明（設計）人: 謝雁洲
• 申請（專利權）人: 謝雁洲
• 主分類號: B60F5/02
• 分類號: B60F5/02;B64C27/08;B64C27/14
• 代理公司: 東莞市華南專利商標事務所有限公司
• 代理人: 卞華欣

1.縱列式雙涵道垂直起降陸空交通工具，包括車體（1），車體（1）設置有駕乘艙（11）和車輪（12），其特征在于：

車體（1）前端和后端分別設置有第一涵道螺旋槳和第二涵道螺旋槳；

第一涵道螺旋槳和第二涵道螺旋槳均包括涵道（21）、位于涵道（21）內的螺旋槳（22）以及支撐螺旋槳（22）的支架（23）；所述螺旋槳（22）具有可調槳葉角的槳葉（221）；與兩個所述螺旋槳（22）連接的旋轉軸（222）均呈豎向設置；所述第一涵道螺旋槳和第二涵道螺旋槳的螺旋槳（22）均設置有與槳葉（221）連接的自動傾斜器；

所述第一涵道螺旋槳和第二涵道螺旋槳的螺旋槳（22）由車體（1）設置的發動機（3）驅動，兩個螺旋槳（22）的旋轉方向相反；

所述第一涵道螺旋槳和第二涵道螺旋槳的支架（23）固定在相應的涵道（21）內；

所述車體（1）設置有控制系統，所述第一涵道螺旋槳的三套變距舵機和第二涵道螺旋槳的三套變距舵機均與所述控制系統電信號連接；

所述車體（1）設置有用于監測車體（1）側偏的陀螺儀，所述陀螺儀與所述控制系統連接；

所述第一涵道螺旋槳和第二涵道螺旋槳的螺旋槳（22）均由驅動所述車輪（12）的發動機（3）驅動；所述發動機（3）與一分動器連接，所述分動器分別通過傳動裝置與車輪（12）及各螺旋槳（22）傳動連接；所述分動器設置有飛行檔位和陸行檔位。

2.根據權利要求1所述的縱列式雙涵道垂直起降陸空交通工具，其特征在于：所述第一涵道螺旋槳和第二涵道螺旋槳的螺旋槳（22）均包括與所述旋轉軸（222）垂直固接的槳轂（223）以及分別樞接在所述槳轂（223）兩端的槳葉（221）；每個螺旋槳（22）的兩片所述槳葉（221）分別與相應的自動傾斜器連接。

3.根據權利要求2所述的縱列式雙涵道垂直起降陸空交通工具，其特征在于：所述第一涵道螺旋槳和第二涵道螺旋槳的自動傾斜器均包括傾斜器本體、兩組拉桿組件和三套變距舵機；

所述傾斜器本體可傾斜地滑動套設在相應的旋轉軸（222）外緣；

兩組所述拉桿組件一端與所述傾斜器本體連接，另一端分別與兩片所述槳葉（221）連接；

所述變距舵機包括有連桿（432），所述變距舵機通過連桿（432）與所述傾斜器本體連接，三套變距舵機均安裝在所述支架（23）上。

4.根據權利要求3所述的縱列式雙涵道垂直起降陸空交通工具，其特征在于：所述傾斜器本體包括滑動套設于所述旋轉軸（222）外緣的球形導向體（421）、活動套設于所述導向體（421）外緣的斜盤（423）、以及設置在所述斜盤（423）上端面并活動套設于所述導向體（421）外緣的轉盤（422）。

5.根據權利要求4所述的縱列式雙涵道垂直起降陸空交通工具，其特征在于：所述拉桿組件包括拉桿（411）和搖臂（412），所述拉桿（411）下端鉸接在所述轉盤（422）上，拉桿（411）上端與所述搖臂（412）一端鉸接，所述搖臂（412）另一端與所述槳葉（221）固接；兩組拉桿組件分別與兩片槳葉（221）連接。

6.根據權利要求5所述的縱列式雙涵道垂直起降陸空交通工具，其特征在于：每套所述變距舵機包括機座（431）和絲杠式連桿（432），所述機座（431）設置有直流電機、反饋電位器和與所述直流電機輸出端連接的減速齒輪箱；連桿（432）一端與所述減速齒輪箱傳動連接，所述減速齒輪箱控制連桿（432）沿其軸線作直線運動，連桿（432）另一端與所述斜盤（423）鉸接；所述反饋電位器與所述直流電機電信號連接；所述機座（431）固定在相應的支架（23）上。