[發(fā)明專利]全自動(dòng)離合電錘鉆

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910300145.2
• 申請(qǐng)日: 2009-01-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101508104A
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-08-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 成英;李慧萍;李強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成英
• 主分類號(hào): B25D16/00
• 分類號(hào): B25D16/00;B23B45/16;F16D43/20
• 代理公司: 南京眾聯(lián)專利代理有限公司
• 代理人: 顧伯興

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種電錘鉆，尤其涉及一種全自動(dòng)離合電錘鉆。

背景技術(shù)

目前市場(chǎng)上的電錘鉆在應(yīng)用過(guò)程中因操作不當(dāng)或鉆頭被異物卡住，由于電錘鉆扭力過(guò)大，鉆頭突然不動(dòng)，由于慣性大會(huì)造成操作人員手臂扭傷或產(chǎn)生更嚴(yán)重的安全事故。如何避免產(chǎn)生這一安全隱患，成為電動(dòng)工具界急需解決的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種全自動(dòng)離合電錘鉆，可以有效消除上述安全隱患。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：

全自動(dòng)離合電錘鉆，包括鉆頭、鋼球架、電機(jī)、手柄和機(jī)身，所述手柄上設(shè)有開(kāi)關(guān)，所述鉆頭依靠鋼球架固定在四方套上，所述全自動(dòng)離合電錘鉆還包括套接在氣缸上的安全離合裝置，與安全離合裝置相套接的氣缸表面開(kāi)有離合滑道，所述安全離合裝置包括離合環(huán)組件、離合彈簧和離合套，所述離合彈簧前端固定在氣缸的臺(tái)階上，所述離合彈簧后端抵在離合環(huán)組件上；所述離合組件內(nèi)側(cè)與氣缸上的離合滑道嚙合，所述離合套內(nèi)側(cè)壁設(shè)有滑道，所述離合套的滑道與離合環(huán)組件嚙合，所述離合套內(nèi)設(shè)有套接在氣缸上的彈簧，所述彈簧一端抵在離合環(huán)組件上，另一端固定在離合套底部；所述離合套底部與銅套及套接在銅套上的大傘形齒輪連接。

所述離合環(huán)組件包括相互嚙合在一起的主離合環(huán)和被離合環(huán)，所述主離合環(huán)外側(cè)的小齒與離合套的滑道嚙合；所述被離合環(huán)內(nèi)側(cè)的小齒與氣缸上的離合滑道嚙合；所述離合彈簧后端抵在被離合環(huán)上，所述彈簧一端抵在主離合環(huán)上。

所述主離合環(huán)與被離合環(huán)相接觸的面上均勻設(shè)有多個(gè)凸起，所述凸起之間形成嚙合槽，所述嚙合槽與被離合環(huán)上的凸起相配合，所述被離合環(huán)上凸起之間的嚙合槽與主離合環(huán)上凸起相配合。

所述主離合環(huán)與被離合環(huán)上的凸起均呈梯形形狀。

所述離合套與大傘形齒輪之間的孔內(nèi)還設(shè)有錘鉆調(diào)節(jié)鈕。

本發(fā)明的全自動(dòng)離合電錘鉆，包括鉆頭、鋼球架、電機(jī)、手柄和機(jī)身，所述手柄上設(shè)有開(kāi)關(guān)，所述鉆頭依靠鋼球架固定在四方套上，其特征是所述全自動(dòng)離合電錘鉆還包括套接在氣缸上的安全離合裝置，與安全離合裝置相套接的氣缸表面開(kāi)有離合滑道，所述安全離合裝置包括離合環(huán)組件、離合彈簧和離合套，所述離合彈簧前端固定在氣缸的臺(tái)階上，所述離合彈簧后端抵在離合環(huán)組件上；所述離合組件內(nèi)側(cè)與氣缸上的離合滑道嚙合，所述離合套內(nèi)側(cè)壁設(shè)有滑道，所述離合套的滑道與離合環(huán)組件嚙合，所述離合套內(nèi)設(shè)有套接在氣缸上的彈簧，所述彈簧一端抵在離合環(huán)組件上，另一端固定在離合套底部；所述離合套底部與銅套及套接在銅套上的大傘形齒輪連接，上述結(jié)構(gòu)中由于離合彈簧處于氣缸臺(tái)階與離合環(huán)組件之間，且離合環(huán)組件可沿氣缸上的離合滑道和離合套內(nèi)的滑道軸向運(yùn)動(dòng)，當(dāng)鉆頭被異物卡住，可使離合環(huán)組件產(chǎn)生離合，從而避免操作人員受傷。所述離合環(huán)組件包括相互嚙合在一起的主離合環(huán)和被離合環(huán)，所述主離合環(huán)外側(cè)的小齒與離合套的滑道嚙合；所述被離合環(huán)內(nèi)側(cè)的小齒與氣缸上的離合滑道嚙合；所述離合彈簧后端抵在被離合環(huán)上，所述彈簧一端抵在主離合環(huán)上，主離合環(huán)的小齒由于與離合套內(nèi)的滑道可軸向運(yùn)動(dòng)，在離合環(huán)組件產(chǎn)生離合時(shí)，主離合環(huán)帶動(dòng)離合套隨慣性繞氣缸運(yùn)動(dòng)，而被離合環(huán)則停止運(yùn)動(dòng)，并將離合彈簧朝氣缸臺(tái)階方向壓縮。所述主離合環(huán)與被離合環(huán)相接觸的面上均勻設(shè)有多個(gè)凸起，所述凸起之間形成嚙合槽，所述嚙合槽與被離合環(huán)上的凸起相配合，所述被離合環(huán)上凸起之間的嚙合槽與主離合環(huán)上凸起相配合，所述主離合環(huán)與被離合環(huán)上的凸起均呈梯形形狀，這種嚙合結(jié)構(gòu)可有效使主離合環(huán)與被離合環(huán)能在正常情況下嚙合，在遇到操作不當(dāng)或鉆頭卡住時(shí)能有效離合。所述離合套與大傘形齒輪之間的孔內(nèi)還設(shè)有錘鉆調(diào)節(jié)鈕，可以調(diào)節(jié)電錘進(jìn)行錘與錘鉆運(yùn)動(dòng)，即通過(guò)調(diào)節(jié)離合套與大傘形齒輪之間的距離，達(dá)到電錘進(jìn)行鉆或錘鉆同時(shí)進(jìn)行的動(dòng)作。

當(dāng)然，主離合環(huán)與被離合環(huán)上的凸起形狀還可以是其他任何能保證離合效果的形狀。

本發(fā)明的有益效果是：安全離合裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在遇到操作不當(dāng)或鉆頭卡住時(shí)能有效產(chǎn)生離合，避免操作人員受傷。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為主離合環(huán)嚙合面和被離合環(huán)嚙合面的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為離合套的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為圖3的右視圖。

圖5為氣缸的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1、鉆頭，2、鋼球架，3、電機(jī)，4、手柄，5、機(jī)身，6、開(kāi)關(guān)，7、離合滑道，8、離合彈簧，9、離合套，10、臺(tái)階，11、滑道，12、彈簧，13、銅套，14、大傘形齒輪，15、主離合環(huán)，16、被離合環(huán)，17、小齒，18、凸起，19、嚙合槽，20、氣缸，21、錘鉆調(diào)節(jié)鈕。