[發明專利]基于路口和路段的交通信息處理方法和裝置

有效

• 申請號: 200910265616.0
• 申請日: 2009-12-28
• 公開（公告）號: CN102110364A
• 公開（公告）日: 2011-06-29
• 發明（設計）人: 伍濤;胡衛松;劉曉煒;王少亞;厲程海;張偉力
• 申請（專利權）人: 日電(中國)有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G06F17/30
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 李敬文

技術領域

本發明涉及交通信息數據處理領域，具體涉及基于路口和路段的道路網絡的表示、以及采用該表示對來自不同數據源的交通信息數據的處理。

背景技術

在現代社會，社會經濟迅速發展，汽車日益普及，城市交通面臨的壓力越來越大，交通擁堵日益嚴重。減輕交通擁堵，有利于節省駕車人出行時間、減少燃油消耗、提高城市經濟效率和促進環境保護。因此，交通信息服務系統，是城市智能交通系統的重要組件之一。

在交通信息采集方面，當前多媒體技術、移動通信技術的快速發展及GPS技術的廣泛應用，為交通信息服務提供了發展的沃土。在交通信息數據采集方面，道路旁邊的固定檢測設備，如攝像頭、線圈、雷達測速等，能夠較準確地采集交通信息數據，但一般僅限于主干道路網絡；以出租車為主體的浮動車技術，能夠實時計算出城市道路網絡的交通信息，但受浮動車數量等客觀因素的限制；信息采集員，能夠通過簡易的移動通訊設備，將其看到的交通信息，以文字形式上載到數據中心，但信息數量有限，準確度較低；用戶上傳，駕車者通過移動信息服務商提供的通道，將自己所在區域的交通信息上載至數據中心，但覆蓋范圍有限。綜上所述，交通信息數據采集手段已呈現出多樣化，但各自的數據基礎不同，表達方式也不同，在信息的完備性、準確性上各有不足。用一個通用的模型將交通數據模型化，兼容不同來源的交通信息數據，獲取不同數據源的優勢，融合多種數據源的交通信息，取長補短，是提高交通信息精度、擴大覆蓋范圍的有效手段。

綜上，一個通用的交通數據模型化模型，應遵循生活中的交通信息的地理特征，確定關鍵的交通信息元素在不同參照系中的對應關系，如在普通城市地圖中、在導航道路拓撲網絡中、在交通信息報告中；只有這樣，才能將不同來源的交通數據進行歸一化處理，并進行后續的交通信息融合處理。

實際生活中，交通信息的數據源有固定監控設備，如測速雷達、線圈、攝像頭等，移動探測設備，如浮動車網絡、移動通信用戶網絡等，以及文本信息，如交通局的路況報告、人工采集員的信息報告、用戶的即時上載等。這些數據源，可能基于簡要的城市地圖，也可能基于復雜的導航電子地圖道路拓撲網絡，也可能完全基于文字。如何將這些數據進行準確地融合，以獲得更準確的、覆蓋范圍更大的交通信息，是一個解決亟待的問題。

在已有的專利和論文中，有一些涉及到了交通數據的模型化方法和模型。這些方法和模型，在準確的表示、融合不同來源交通數據的方面，還需要進一步改進。

專利文獻1US20060111833(A1)“Method?and?System?for?modelingand?processing?vehicle?traffic?data?and?information?and?applying?thereof”中提出了一種交通數據和信息的模型化和處理方法和系統。這個專利中提出了有向道路路段的概念，它充分考慮了道路分岔口的不同流向及之上的交通流特征，并希望用它來融合多種來源的交通信息數據。

專利文獻2CN200610168271.3“一種交通信息融合方法和系統”提出了一種用于浮動車技術的交通信息融合方法，它處理的對象是基于導航地圖拓撲網絡的路鏈旅行時間，將道路分為不同的路段，尋找路段和路鏈之間的地理對應關系，以實現能用路鏈旅行時間計算道路路況的目標。

專利文獻3CN200510125303.7“路況信息查詢系統及路況信息查詢方法”及非專利文獻1“A?Map?Ontology?Driven?Approach?to?NaturalLanguage?Traffic?Information?Processing?and?Services”(發表于2006年的1st?Annual?Asian?Semantic?Web?Conference)提出了一種地圖知識庫的生成裝置及生成方法，它提出了如何從語言層面上建立交通信息描述的知識對象和知識庫，提出了道路和路況點的概念，用于支持交通信息自然語言處理。