[發明專利]一種報廢機動車輛拆解回收系統

無效

• 申請號: 200910264838.0
• 申請日: 2009-12-24
• 公開（公告）號: CN102107695A
• 公開（公告）日: 2011-06-29
• 發明（設計）人: 吳國勛
• 申請（專利權）人: 張家港永峰泰環保科技有限公司
• 主分類號: B62D67/00
• 分類號: B62D67/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及車輛拆解領域，特別涉及一種報廢機動車輛拆解回收系統。?

背景技術

根據國家相關規定，為了保證社會交通秩序和安全，達到報廢期限或者標準的機動車輛，必須對其進行拆解和材料回收。據統計，每年全世界約有3000萬輛舊車報廢，美國每年報廢汽車約1200萬輛左右，歐洲約900萬輛左右，日本約500萬輛左右。目前我國國家環保總局已同意建立進口廢汽車壓件拆解加工試點園區，用于進口國外報廢汽車壓件進行資源回收再利用。目前國內外廢舊汽車的拆解普遍采用人力在固定區域內半自動拆解，這種拆解方式耗時長，效率低，并且只能針對汽車的關鍵部件進行回收再利用，無法做到對廢舊汽車全部零件的高效率拆解和按材質分類回收，還會造成資源浪費和環境污染。?

發明內容

本發明的目的是提供一種報廢機動車輛拆解回收系統，實現對報廢車輛的大規模、高效率、全自動的拆解回收。?

本發明提供一種報廢機動車輛拆解回收系統，包括：?

拆解主線，用以對所述報廢機動車輛進行上線和拆解操作，在拆解的部件中，至少向下一工序轉移所述車輛的發動機總成；?

發動機總成高空運輸線，其輸入端連接所述拆解主線，用以接收所述拆解主線轉移的發動機總成，并將所述發動機總成傳輸至其輸出端；?

發動機拆解線，連接所述發動機總成高空運輸線的輸出端，用以接收所述發動機總成并作進一步拆解，在拆解的部件中，至少向下一工序轉移所述發動機總成的變速箱總成；?

變速箱總成高空運輸線，其輸入端連接所述發動機拆解線，用以接收所述發動機拆解線轉移的變速箱總成，并將所述變速箱總成傳輸至其輸出端；?

變速箱拆解線，連接所述變速箱總成高空運輸線的輸出端，用以接收所述變速箱總成并作進一步的拆解操作。?

所述系統還包括鄰接所述拆解主線的環形軌道及其上的運送裝置，所述拆解主線將所述發動機總成放置于所述運送裝置上，所述運送裝置沿所述環形軌道將所述發動機總成運送至所述發動機總成高空輸送線。?

所述系統還包括位于所述發動機拆解線下方的立柱式升降機，所述發動機拆解線通過所述立柱式升降機將所述變速箱總成傳遞至所述變速箱總成高空運輸線。?

所述拆解主線依次包括以下工位：?

上線工位，用以將廢車輛輸送上線，其通過移載機將車輛上線并傳遞至下一工位；?

車輛拆解工位，用以對所述車輛各部位進行拆解；?

發動機移轉線，用以向下一工序轉移所述車輛的發動機總成；?

下線工位，用以將拆解后的車殼送下線，其利用伸縮式滾筒輸送機將車殼傳遞至下一工位；?

車體打包機工位，用以將所述車殼擠壓成規則的壓塊，其通過擠壓設備將所述車殼擠壓成壓塊。?

所述拆解主線中的車輛拆解工位和發動機移轉線進一步包括以下順序的工位：?

儀裝線拆解工位，用以承載和固定車體，通過板鏈式輸送帶及其上的支撐架承載固定車體，并將車體傳遞至下一工位；?

上高架工位，用以將車輛從地面板式輸送鏈提升到空中并送上高架拆解線，其通過地面移載機和立柱式升降機將車輛提升至空中并轉遞至下一工位；?

高架線拆解工位，用以在空中承載和固定車體以進行車輛底盤的拆解，其通過空中輸送軌道及其上的懸掛輸送機承載和固定車體，并將車體傳遞?至下一工位；?

下置發動機移轉線，用以承載和輸送由高架線拆解下來的發動機總成，其通過地面環形軌道及其上的承載小車運輸發動機總成，并將發動機總成傳遞至發動機總成高空輸送線上；?

上后裝工位，用以將車體從高架拆解線降至地下通道進行運輸，其通過立柱式升降機、升降式移載機以及地下運輸線將所述車體下降至地下通道進行運輸，最后再將所述車體從地下通道上升至地面并傳遞至下一工位；?

10下置發動機轉移線；?

后裝線拆解工位，用以承載和固定車體，其通過板鏈式輸送帶及其上的支撐架承載固定車體，并將車體傳遞至下一工位；?

上置發動機移轉線，用以承載和輸送由后裝線拆解下來的發動機總成，其通過空中環形軌道及其上的吊具懸吊和運輸所述發動機總成，將發動機總成傳遞至發動機總成高空輸送線上。?

所述拆解主線還包括后橋移轉線，用以承載和輸送由高架線拆解下來的后橋總成，其通過地面環形軌道及其上的承載小車運輸后橋總成，并將后橋總成運輸至高架拆解線外。?

所述發動機拆解線包括：?