[發明專利]推車式鐵軌軌距測量儀

無效

• 申請號: 200910263866.0
• 申請日: 2009-12-18
• 公開（公告）號: CN101722967A
• 公開（公告）日: 2010-06-09
• 發明（設計）人: 朱松峰
• 申請（專利權）人: 朱松峰
• 主分類號: B61K9/08
• 分類號: B61K9/08;G01B5/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本發明屬于一種測量工具，把推車式鐵軌軌距測量儀放在火車的鐵軌上任意拉動，測量儀的讀數盤上隨時能夠讀出測量儀所在位置的鐵軌軌距。

背景技術

目前鐵軌軌距測量工具是一把簡單的卡尺，每進行一次鐵軌軌距測量，工人都要彎下腰先定位、卡準，再讀數，每得到一個數據，工人都要花費很大的力氣。在日常的鐵軌維護中，要經常無數次地、多點位地測量鐵軌軌距，因此鐵軌軌距的測量要花費很大的勞動力。

發明內容

為了解決鐵軌軌距測量時費時又費力這一問題，本發明提供一種推車式鐵軌軌距測量儀，把推車式鐵軌軌距測量儀放在火車的鐵軌上任意拉動，測量儀的讀數盤上隨時能夠讀出測量儀所在位置的鐵軌軌距。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：先設計一個一頭寬、一頭窄、橫截面為“T”形的車架，“T”形上面的橫為寬，“T”形下面的豎為長。車架的寬頭約80厘米；長稍大于鐵軌軌距的寬，以便使鐵軌軌距測量儀能長著搭放在兩條鐵軌上；高約1米，以便推拉和讀數時不要彎腰。在車架寬頭的前后兩端裝兩個軸距約80厘米的“V”形卡輪，“V”形卡輪是帶有“V”形卡槽的輪子。兩個“V”形卡輪不僅能緊卡鐵軌不留間隙使車架和鐵軌垂直，而且還能夠在鐵軌上自由滾動。在車架的窄頭裝一個滾輪，滾輪平放在鐵軌上能自由地前后滾動，左右移動。這樣車架就能長著橫放在鐵軌上，一條鐵軌上卡著兩個“V”形卡輪，另一條鐵軌上放著滾輪，推車就可以順著鐵軌任意拉動并始終保持和鐵軌垂直。在車架的窄頭，靠近鐵軌內側的上方固定一個垂直地面的轉動軸，在轉動軸的下頭，靠近鐵軌的內側，設計一個垂直轉動軸的壓腳，轉動軸和壓腳就形成一個“L”形。在壓腳的遠離轉動軸的那一頭固定一個壓腳輪，壓腳輪可以緊貼鐵軌的內側滾動。在轉動軸的上端設一個讀表盤，讀表盤的周圍標有刻度表，轉動軸的上端裝有指針指向刻度表，只要下面的壓腳一動，上面的指針就會轉動，讀表盤上就能讀出壓腳移動的距離。在轉動軸上設計一個彈簧拉柄，把它用彈簧和車架連接，拉緊下面壓腳上的壓腳輪緊貼鐵軌內側滾動。把推車式鐵軌軌距測量儀放在標準軌距的鐵軌上，拉緊壓腳彈簧，使壓腳輪緊貼鐵軌內側，把這時讀表盤上的指針所指的位置標為“0”。把鐵軌軌距變寬時指針隨著移動的方向標為“+”，把鐵軌軌距變窄時指針隨著移動的方向標為“-”。這樣把推車式鐵軌軌距測量儀放在實際應用的鐵軌上推拉時，當指針指向“+”的方向，實際軌距就是標準軌距加表針所指的刻度；當表針指向“-”的方向，實際軌距就是標準軌距減去表針所指的刻度。

本發明的有益效果是，使用推車式鐵軌軌距測量儀測量鐵軌軌距不僅省力，而且速度極快。

附圖說明

下面結合附圖對本發明進一步說明。

圖1是本發明的示意圖。

圖2是“V”形卡輪的剖面圖。

圖中1、車架，2、前“V”形卡輪，3、后“V”形卡輪，4、鐵軌，5、讀表盤，6、指針，7、壓腳彈簧，8、彈簧拉柄，9、轉動軸，10、滾輪，11、壓腳，12、壓腳輪，13、鐵軌，14、“V”形卡槽，15、鐵軌。

具體實施方式

在圖1中，前“V”形卡輪(2)，后“V”形卡輪(3)固定在車架(1)寬頭的前后兩端，軸距約80厘米，兩個“V”形卡輪不僅能緊卡鐵軌(4)不留間隙使車架和鐵軌垂直，而且還能夠在鐵軌上自由滾動。在車架的窄頭裝一個滾輪(10)，滾輪平放在鐵軌(13)上能自由地前后滾動，左右移動。在車架的窄頭，靠近鐵軌(13)內側的上方固定一個垂直地面的轉動軸(9)，在轉動軸的下頭，靠近鐵軌的內側，設計一個垂直轉動軸的壓腳(11)，轉動軸和壓腳就形成一個“L”形；在壓腳的遠離轉動軸的那一頭固定一個壓腳輪(12)，壓腳輪可以緊貼鐵軌(13)的內側滾動。在轉動軸上設計一個彈簧拉柄(8)，把它用壓腳彈簧(7)和車架連接，拉緊下面壓腳上的壓腳輪緊貼鐵軌內側。在轉動軸(9)的上端設一個讀表盤(5)，讀表盤的周圍標有刻度表，在轉動軸的上端裝有指針(6)，只要下面的壓腳一動，上面的指針就會轉動，讀表盤上就能讀出壓腳移動的距離。把標準軌距時讀表盤上的指針所指的位置標為“0”。軌距變寬時指針移動的方向標為“+”，軌距變窄時指針移動的方向標為“-”。這樣把測量儀放在實際應用的鐵軌上推拉時，實際軌距就能隨時讀出。

在圖2中，“V”形卡槽(14)不僅能緊卡鐵軌(15)不留間隙使車架和鐵軌垂直，而且還能夠在鐵軌上自由滾動。