[發明專利]摩托車發動機隔油板

無效

• 申請號: 200910263463.6
• 申請日: 2009-12-17
• 公開（公告）號: CN102102560A
• 公開（公告）日: 2011-06-22
• 發明（設計）人: 朱子明;張學軍;夏波;江敏
• 申請（專利權）人: 四川省廣漢華威鋁業有限公司
• 主分類號: F01M11/03
• 分類號: F01M11/03
• 代理公司: 成都天嘉專利事務所(普通合伙) 51211
• 代理人: 徐豐

技術領域：

本發明屬于發動機領域，具體的講是一種摩托車發動機隔油板。

背景技術：

現有的摩托車發動機通常都在發動機腔體內安裝隔油板，主要是因為發動機內部在工作時溫度過高，用隔油板來擋住多余的油。發動機內部溫度很高，解決溫升問題的常用辦法是用泵使油循環冷卻，摩托車如果加一外循環泵既增加成本又不美觀，而加內置泵又無法適應發動機的轉速，因為高轉速下循環泵可能會成為第一發熱源。變速器內油少了油溫將會很快被提高到閃點，油多了又會產生大量的攪拌損失，油溫也會快速升高。所以使得發動機在運轉時存在安全隱患。

發明內容：

為了克服現有技術的不足，本發明提供一種效果好，并且能有效的控制發動內部溫度的摩托車發動機隔油板。

一種摩托車發動機隔油板，包括隔油板本體，其特征在于：隔油板的底部設置有儲油腔，所述儲油腔與隔油板本體接觸的面開有小孔。

所述小孔上裝有油管。

本發明優點：

本發明由于在隔油板底部設置有一個儲油腔，這個儲油腔可以將是發動機內部油過多時，能把多余的油儲存進去，當油量少時，可釋放出儲油腔中的油，從而很好的控制了發動機內部的溫度。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖

圖2為本發明側視圖；

附圖中1、隔油板本體?2、儲油腔?3、進油管

具體實施方式：

一種摩托車發動機隔油板，包括隔油板本體，隔油板的底部設置有儲油腔，所述儲油腔與隔油板本體接觸的面開有小孔，小孔上裝有進油管道。

當發動機運轉時，儲油腔內的油由于有較好的散熱位置，并且其儲油量大，大量油不能參與高轉速下的攪拌，卻又能不斷地參與潤滑和熱循環。主要方案是在隔油板上設計儲油腔，隔油板本體的作用使高速運轉的齒輪與儲油腔隔離，使儲油腔的油不參與高轉速下的攪拌，但又設計有油管通道能使儲油腔的油緩緩流動達到熱交換的目的。