[發明專利]一種時間域航空電磁高度校正方法有效
| 申請號: | 200910263449.6 | 申請日: | 2009-12-17 |
| 公開(公告)號: | CN101710187A | 公開(公告)日: | 2010-05-19 |
| 發明(設計)人: | 毛立峰;胡平;孟慶敏;李文杰;王緒本 | 申請(專利權)人: | 成都理工大學;中國地質科學院地球物理地球化學勘查研究所 |
| 主分類號: | G01V3/38 | 分類號: | G01V3/38 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 時間 航空 電磁 高度 校正 方法 | ||
技術領域
本發明涉及一種時間域航空電磁高度校正方法,屬于時間域航空電磁 資料處理方法范疇。
背景技術
時間域航空瞬變電磁方法是一種快速、高效的地球物理勘探方法,在 地質填圖、礦產資源調查、地下水勘查等等方面發揮著重要作用。與地面 方法相比,航空電磁法中,飛機飛行速度快,工作效率高,但另一方面, 空中測量方法中飛機震動又易導致飛行高度的波動,而高度計數數據誤差 都會導致記錄的高度數據與真實高度有較大的偏差。高度數據的偏差會導 致剖面上出現假異常,而根據錯誤的高度數據進行反演解釋,會得到錯誤 的結果。所以需要對航空瞬變電磁資料進行高度校正處理,將不同飛行高 度的資料校正為同一飛行高度的資料,或對存在的高度誤差數據進行改正, 以降低剖面解釋的難度,方便反演成像的進行,減少由于飛行高度波動而 造成的假異常。
與航磁、航放資料等其它航空地球物理資料的高度校正相比,航空電 磁高度校正絕非一件容易的事,這是因為,校正量與飛機下方地下介質的 電阻率構造之間有著復雜的函數關系,到目前為止,還沒有一個較好的方 法來完成航空電磁高度校正。人們只好尋找近似的校正方法,Green?A.(1998) 則提出基于偶極源的鏡像深度的視深度校正方法,他使用了Maxwell的薄 片鏡像擴散近似的方法,將地下介質近似為一電導S的薄片,由各采樣時 刻t對應的B場數據計算鏡像源的深度值,從而獲得在一定的校正高度時 對應的航空電磁響應,使得資料得以校正。Wolfgram(1993)也以摘要的 形式提供這種校正思路,但沒有公布詳細的處理方法。Green認為均勻半空 間的結果是誤差最大的,所以僅提供了均勻半空間的理論校正結果,事實 上,雖然用薄片模型來近似層狀介質比均勻半空間更合適,但前提是需要 得到較準確的電導值S和其深度值d,否則,得到的結果誤差會更大,所以 Green認為層狀介質模型響應的高度校正誤差是最大的這一說法是有條件 的。如果校正模型用電阻率來描述的話,均勻半空間模型校正方法卻是最 合適的校正模型,而且僅有電阻率一個參數,而薄片電導模型需要獲得薄 片電導和薄片深度兩個參數,準確地得到這兩個值又困難得多。所以,本 發明使用電阻率模型,根據響應數據確定地下介質等效均勻半空間模型參 數,從而按等效均勻半空間模型的響應來做高度校正。
發明內容
本發明的目的在于提供一種校正速度快、校正結果較準確的時間域航 空電磁高度校正方法,該方法用各校正時刻的等效均勻半空間模型來做高 度校正,計算簡單,不需要反演迭代過程,如果地下介質是均勻半空間的 特殊情況時,得到的等效均勻半空間電阻率值為真值,校正的誤差就是0。
為達到上述目的,本發明采用的方法包括以下步驟:
(1)對實測的兩感生電動勢分量數據進行轉換
在實際飛行高度下,由兩個感生電動勢分量實測數據Vx、Vz計算對應 各校正時刻Tk=(tk+tk+L)/2的幅值比值數據 所述k=1,2,…,n-L,n為采樣時間個數,L為時間 間隔個數;
(2)計算幅度比值數據查詢表
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