[發明專利]車輛發起的到呼叫中心的蜂窩式通信有效
| 申請號: | 200910262516.2 | 申請日: | 2009-12-29 |
| 公開(公告)號: | CN101815360A | 公開(公告)日: | 2010-08-25 |
| 發明(設計)人: | S·K·馬哈文;K·H·易 | 申請(專利權)人: | 通用汽車有限責任公司 |
| 主分類號: | H04W76/02 | 分類號: | H04W76/02;H04W88/18 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 范曉斌;譚祐祥 |
| 地址: | 美國特*** | 國省代碼: | 美國;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車輛 發起 呼叫 中心 蜂窩 通信 | ||
技術領域
本發明總體上涉及用于建立從車輛遠程信息處理裝置到 遠程呼叫中心的移動式車輛發起的蜂窩通信的技術。
背景技術
經過公用陸地移動網絡(PLMN)或其它無線運營系統運 營的車輛遠程信息處理服務存在對移動車輛應用特有的某些挑戰。例 如,一些車輛遠程信息處理裝置(VTU)設計成使用各種可用的不同 傳輸技術(例如,2G?CDMA(IS-95)、3G?CDMA2000(IS-2000,1XRTT, EVDO)、3G?UTMS(W-CDMA,HSPA)、2G/2.5G?GSM(GPRS和 EDGE))允許經過無線運營系統的語音和數據通信。取決于所使用 的技術之類的因素,例如,GSM與CDMA、所需的登記或獲取過程、 車輛經常移進和移出本地PLMN(HPLMN)、一種數據傳輸協議相對 另一種的可用性、以及到車輛或從車輛的呼叫的具體類型,VTU可僅 僅具有一個可用且適合于使用的無線通信協議,或者可以具有可從中 選擇的一個以上的通信協議。當在任何一個時間多種無線傳輸可用 時,相關的使用成本可以不同,使得期望明智地從中選擇。類似地, 與數據漫游相關的呼叫連接成本可能是顯著的,因而期望實施最小化 漫游及其相關成本的連接方案。
發明內容
根據本發明的一個方面,提供用于由車輛遠程信息處理 裝置使用以提供從遠程信息處理裝置到呼叫中心的無線通信的通信 方法。所述方法包括步驟:
接收在車輛中的遠程信息處理裝置處的輸入,所述輸入 與從車輛到呼叫中心的通話或數據的期望無線通信相關聯;
選擇與通信相關的呼叫類型,使得對于通話通信,所選 擇呼叫類型是語音蜂窩呼叫,且對于數據通信,所選擇呼叫類型是帶 內調制解調器蜂窩呼叫或者非語音信道(NVC)數據連接;以及
實施與所選擇呼叫類型相關的連接方案,其中,如果呼 叫類型是NVC數據連接,那么連接方案包括以下兩個步驟中的一個 或兩者:(a)發起遠程信息處理裝置和呼叫中心之間的分組數據連 接,和(b)發起遠程信息處理裝置和呼叫中心之間的SMS數據連接,
如果呼叫類型是帶內調制解調器蜂窩呼叫,那么連接方 案包括涉及多種不同連接方法的語音信道數據連接重試方案,所述連 接方法中的每種都包括步驟:嘗試經由附連的基站發起語音信道蜂窩 連接;以及一旦發起語音信道蜂窩連接,就在遠程信息處理裝置和呼 叫中心之間經過所發起的連接建立調制解調器數據連接。如果呼叫類 型是語音蜂窩呼叫,那么連接方案包括步驟:經由附連的基站發起語 音信道蜂窩連接。一旦建立所發起的連接,于是經由所發起的連接將 期望無線通信發送給呼叫中心。
一種用于由車輛遠程信息處理裝置使用以提供從遠程信 息處理裝置到呼叫中心的無線通信的通信方法,包括步驟: 接收在車輛中的遠程信息處理裝置處的輸入,所述輸入與從車輛 到呼叫中心的通話或數據的期望無線通信相關聯; 選擇與通信相關的呼叫類型,使得對于通話通信,所選擇呼叫類 型是語音蜂窩呼叫,且對于數據通信,所選擇呼叫類型是帶內調制解 調器蜂窩呼叫或者非語音信道(NVC)數據連接; 實施與所選擇呼叫類型相關的連接方案,其中: 如果呼叫類型是NVC數據連接,那么連接方案包括以下兩 個步驟中的一個或兩者: 發起遠程信息處理裝置和呼叫中心之間的分組數據連接; 和 發起遠程信息處理裝置和呼叫中心之間的SMS數據連接; 如果呼叫類型是帶內調制解調器蜂窩呼叫,那么連接方案包 括涉及多種不同連接方法的語音信道數據連接重試方案,所述連接方 法中的每種都包括步驟:嘗試經由附連的基站發起語音信道蜂窩連 接;以及一旦發起語音信道蜂窩連接,經過所發起的連接在遠程信息 處理裝置和呼叫中心之間建立調制解調器數據連接; 如果呼叫類型是語音蜂窩呼叫,那么連接方案包括步驟:經 由附連的基站發起語音信道蜂窩連接;以及 經由所發起的連接將期望無線通信發送給呼叫中心。
如果呼叫類型是語音蜂窩呼叫,那么所述方法還包括步 驟:通過實施語音信道數據連接重試方案來建立帶內調制解調器數據 連接;將車輛數據經過所述數據連接從遠程信息處理裝置傳輸給呼叫 中心;將發起的連接切換到語音模式,和將呼叫中心處的呼叫路由到 顧問,使得車輛乘員能夠經由通話與顧問通信。
所述選擇步驟還包括基于輸入來確定呼叫類型。
所述輸入由車輛乘員手動生成。
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