[發明專利]系留熱氣飛艇浮空平臺

有效

• 申請號: 200910262302.5
• 申請日: 2009-12-12
• 公開（公告）號: CN102092471A
• 公開（公告）日: 2011-06-15
• 發明（設計）人: 李琦;劉琦;賀應平;郭海軍;陳勇;祝遠程;田入東;陳濤;余剛
• 申請（專利權）人: 襄樊宏偉航空器有限責任公司
• 主分類號: B64B1/52
• 分類號: B64B1/52
• 代理公司: 襄樊中天信誠知識產權事務所 42218
• 代理人: 何靜月

技術領域

本發明涉及一種浮空平臺，具體說是一種實現在重大自然災害情況下的應急通信、利用系留纜繩來定點升空并控制其高度熱氣飛艇浮空平臺。

背景技術

2008年中國遭受特大雪災和汶川特大地震的雙重打擊，災區通訊完全中斷，信息的不通暢嚴重影響了救災的執行和調度，反應出我國在應急通訊方面缺乏有效的預案和措施，因此，如何實現在重大自然災害情況下的應急通訊，成為一項迫切的課題。如果在自然災害期間架設起一個應急浮空平臺，將小型通訊中繼基站帶至2000m空中，這樣可以大大提高救援效率，極大地減小人民財產損失、挽回無數生命。

目前實現緊急通信的措施就是將通信基站升到要求的高度，最有效可行的辦法就是利用浮空器作為浮空平臺，達到將通信基站懸浮在一定高度進行工作。由于浮空器的某些特點，目前較為高端的技術是采用氦氣飛艇浮空器實現應急通訊，但是其操作復雜、維護繁瑣、使用費用高昂，難易普及，僅在高端的軍事偵查中應用。作為通訊應急系統，市場迫切需要一種操作維護簡單、使用費用低廉的浮空平臺，以便發生自然災害搶險救災時及時通訊。

發明內容

為了克服現有技術的上述不足，本發明提供了一種操作維護簡單、使用費用低廉、安全可靠的系留熱氣飛艇浮空平臺。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案包括囊體、吊艙、錨泊車、控制系統、地面設備；囊體經吊掛繩與吊艙連接，系留纜繩連接于吊掛繩下端的交匯點上，系留纜繩裝于錨泊車。

所說的系留纜繩通過導向盤纏繞在液壓絞盤上，導向盤和液壓絞盤固定在錨泊車上。

所說的吊艙內有通訊基站設備和發電設備；液化氣瓶安裝于吊艙兩側，成對稱分布。

所說的囊體兩側分布內吊掛繩，內吊掛繩上與囊體頂部相連接，下與掛架相連接，掛架上安裝有通過吊艙上的發電設備供電的增壓風機和通過吊艙上的液化氣瓶供氣的加熱器。

本發明囊體為流線型的囊體及Y型尾翼，在空中始終囊體頭部迎風，保持囊體基本水平的姿態，在空中系留時能夠保持很小的阻力及很強的穩定性。

所說的控制系統包括地面控制系統和空中控制系統以及一個用于發出地面人工操縱設備的遙控指令、接收空中平臺監控數據的通訊電臺；地面控制系統包括人工操縱、顯示設備；空中控制系統包括裝于囊體上的溫度傳感器、風速儀、氣壓傳感器、GPS定位儀所構成的監控系統，空中控制系統還包括接收地面人工操縱設備的遙控指令、采集監控系統信息、進行A/D轉換、GPS數據接收，且向燃燒器控制電路發出控制燃燒器主閥開閉的信號、向增壓風機控制裝置、泄壓閥控制裝置發出控制指令的中央控制器。

本發明采用囊體內部燃燒器加熱的方式產生升力帶動掛架及吊艙上升，利用增壓風機來保持囊內壓力，使囊體工作時保持流線體的外型，并保證使其產生的阻力最小，吊艙采用與囊體離開一段距離懸掛，吊艙直接懸掛在吊掛繩上，系留纜繩與吊掛繩直接連接，力傳遞不通過吊艙，有利于減輕吊艙的重量，增加系統性能。地面錨泊設施根據需要的速度釋放及回收系留纜繩。

本發明工作控制方式采用地面遙控，根據地面狀態監測的情況，通過中央控制器對燃燒器、增壓風機及泄壓閥部件進行操控，使其攜帶通信基站在空中懸浮到一定高度，根據風力的大小來改變加熱量來保證具有足夠的剩余浮力，然后打開通信基站，任務機工作，提供信息通訊服務。

本發明采用遙控操作的方式，將系留熱氣球釋放至2000m左右空中，用于攜帶通訊基站，可在某個地域快速部署，使得在緊急狀況下能夠保證通訊信號暢通，并具有監視偵查的功能。