[發明專利]檔位檢測裝置

無效

• 申請號: 200910262280.2
• 申請日: 2009-12-22
• 公開（公告）號: CN102102995A
• 公開（公告）日: 2011-06-22
• 發明（設計）人: 楊昱辰;孫曉光
• 申請（專利權）人: 泰科電子(上海)有限公司
• 主分類號: G01D3/036
• 分類號: G01D3/036;F16H59/08;F16H61/00
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 王新華

技術領域

本發明涉及一種檔位檢測裝置。

背景技術

現有的汽車用檔位檢測裝置包括一個單獨的非接觸式位移傳感器，根據該非接觸式位移傳感器檢測的位移信號來判斷檔位。最常用的非接觸式位移傳感器包括線性霍爾傳感器和永磁線性非接觸位移傳感器(PLCD)。與永磁線性非接觸位移傳感器(PLCD)相比，線性霍爾傳感器的優點在于價格低廉，但檢測精度不高。

但是，采用單個線性霍爾傳感器的檔位檢測裝置存在如下缺點：如果制造精度不夠或長時間使用后，線性霍爾傳感器都會出現“零位漂移”，從而導致無法精確地確認各個檔位，特別是空擋(或者稱為零檔位)，這會給行車安全造成隱患。

鑒于現有技術中存在的上述技術問題，實有必要提供一種能夠精確地檢測出各個檔位的檔位檢測裝置。

發明內容

因此，本發明的至少一個方面在于提供一種能夠精確地檢測出各個檔位的檔位檢測裝置，其包括：檔位板、在檔位板的軌道槽中撥動的撥桿和轉軸。

其中，所述檔位檢測裝置還包括第一傳感器和第二傳感器，所述第一傳感器和第二傳感器對稱地設置在所述轉軸的兩側，并且所述第一傳感器用于輸出與它到所述轉軸的距離相對應的第一輸出數據G1，所述第二傳感器用于輸出與它到所述轉軸的距離相對應的第二輸出數據G2。

在本發明的一個優選實施例中，所述轉軸具有第一檢測面、第二檢測面、第三檢測面和第四檢測面；需要說明的是，檢測面的具體數量由實際需檢測的檔位數量確定，轉軸也可以具有兩個，三個，五個或更多個檢測面。

當所述撥桿撥動到第一檔位時，所述第一傳感器面對所述第一檢測面并與所述第一檢測面相距第一距離D1，所述第二傳感器面對所述第四檢測面并與所述第四檢測面相距第四距離D4；

當所述撥桿撥動到第二檔位時，所述第一傳感器面對所述第四檢測面并與所述第四檢測面相距第四距離D4，所述第二傳感器面對所述第一檢測面并與所述第一檢測面相距第一距離D1；

當所述撥桿撥動到第一檔位和第二檔位之間的零檔位時，所述第一傳感器和所述第二傳感器均分別面對所述第四檢測面并分別與所述第四檢測面相距第四距離D4；

當所述撥桿撥動到第三檔位時，所述第一傳感器面對所述第二檢測面并與所述第二檢測面相距第二距離D2，所述第二傳感器面對所述第四檢測面并與所述第四檢測面相距第四距離D4；

當所述撥桿撥動到第四檔位時，所述第一傳感器面對所述第四檢測面并與所述第四檢測面相距第四距離D4，所述第二傳感器面對所述第二檢測面并與所述第二檢測面相距第二距離D2；

當所述撥桿撥動到第三檔位和第四檔位之間的零檔位時，所述第一傳感器和所述第二傳感器均分別面對所述第四檢測面并分別與所述第四檢測面相距第四距離D4；

當所述撥桿撥動到第五檔位時，所述第一傳感器面對所述第三檢測面并與所述第三檢測面相距第三距離D3，所述第二傳感器面對所述第四檢測面并與所述第四檢測面相距第四距離D4；

當所述撥桿撥動到第六檔位時，所述第一傳感器面對所述第四檢測面并與所述第四檢測面相距第四距離D4，所述第二傳感器面對所述第三檢測面并與所述第三檢測面相距第三距離D3；

當所述撥桿撥動到第五檔位和第六檔位之間的零檔位時，所述第一傳感器和所述第二傳感器均分別面對所述第四檢測面并分別與所述第四檢測面相距第四距離D4；并且

所述第一距離與所述第四距離的差值D1-D4、所述第二距離與所述第四距離的差值D2-D4、所述第三距離與所述第四距離的差值D3-D4各不相同且均不等于零，即D1-D4≠D2-D4≠D3-D4≠0。

在本發明的另一個優選實施例中，所述第一距離D1、所述第二距離D2、所述第三距離D3和所述第四距離D4依次增大，即D1＜D2＜D3＜D4。

在本發明的另一個優選實施例中，所述第一檢測面、所述第二檢測面、所述第三檢測面和所述第四檢測面均為圓弧面，并且到所述轉軸的軸心的距離分別為R1、R2、R3和R4。

在本發明的另一個優選實施例中，所述參數R1、R2、R3和R4滿足關系：R1＞R2＞R3＞R4。

在本發明的另一個優選實施例中，所述轉軸的結構是左右對稱的。

在本發明的另一個優選實施例中，所述第一傳感器和第二傳感器均為線性霍爾位移傳感器。

在本發明的另一個優選實施例中，所述檔位檢測裝置還包括一個減法器，所述第一傳感器和第二傳感器的輸出端分別與所述減法器的二個輸入端相連，所述減法器的輸出端輸出從所述第一傳感器輸入的第一數據G1與從所述第二傳感器輸入的第二數據G2的差值G1-G2。