[發明專利]具有通氣器的燃料噴射口蓋

有效

• 申請號: 200910261070.1
• 申請日: 2009-12-22
• 公開（公告）號: CN101791947A
• 公開（公告）日: 2010-08-04
• 發明（設計）人: 崔錫賢
• 申請（專利權）人: 斗山英維高株式會社
• 主分類號: B60K15/05
• 分類號: B60K15/05
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 李輝

技術領域

本發明涉及具有通氣器的燃料噴射口蓋，特別涉及將燃料箱用通氣 器嵌入到燃料噴射口蓋而一體化的具有通氣器的燃料噴射口蓋。由于在 使用本發明的具有通氣器的燃料噴射口蓋時，無需在燃料箱中另設通氣 器，因此可以減少燃料箱的制造費用。

背景技術

燃料箱是用于儲藏燃料的裝置，由于燃料并不總是充滿于燃料箱內 部，因此燃料箱的上部一般充滿空氣。

但是，由于外部環境的變化或燃料自身的運動或燃料的消耗等，燃 料箱內部的氣壓會發生變化。例如，在溫度高時燃料箱內部的氣壓會上 升，并且在消耗燃料時，由于燃料的流出而導致燃料箱內部的氣壓下降。

如上所述，時刻變化的燃料箱內部的氣壓需要在適當的范圍內調節 到一定的范圍內。

針對這種情況，作為用于調節燃料箱內部的氣壓的裝置，將通氣器 安裝到了燃料箱。

通氣器是用于調節燃料箱內部的氣壓的裝置，用于燃料箱內部的壓 力(氣壓)過高時，將包含燃料箱內部的空氣在內的氣體排出到外部而 降低燃料箱內部的壓力；或者當燃料箱內部的壓力過低時，使外部空氣 引入到燃料箱內部，從而調節燃料箱內部的壓力。

為了便于理解，圖1概略地示出了現有燃料箱及設置在燃料箱的通 氣器的結構。

通氣器1一般配置在燃料箱2的上部，上述燃料箱內充滿了燃料4 和空氣3，并且上述燃料箱具備燃料吸入口5和燃料排出口6。

如上所述的現有的通氣器直接設置在燃料箱的上部，或構成為吸附 在與燃料箱連接的通風管而使燃料箱與外部進行空氣交換。如上所述， 現有的燃料箱一般另設有通氣器，因此燃料箱上需要額外分配用于設置 通氣器的部分。因此，燃料箱的結構變得復雜，導致燃料箱制造模具費 及單價的上升。

另一方面，對燃料噴射口的蓋鉆孔(hole)，并通過該孔使空氣流動， 從而可以調節燃料箱內部的氣壓。但是，此時灰塵等異物通過上述孔而 引入到燃料箱內，因此存在燃料容易被污染的問題。

發明內容

本發明人鑒于上述現有技術的問題點而研究了一種可更簡化燃料箱 的結構，并維持燃料箱的氣密性，且容易調節燃料箱內部的壓力(氣壓) 的方案。

其結果，在本發明中，通過將燃料噴射口蓋和通氣器一體化而使燃 料箱的結構簡化。

另外，在燃料噴射口蓋上一體化通氣器時，配置為可使上述通氣器 上更換過濾器，從而過濾器的使用變得更加容易。

并且，將上述通氣器的鎖閉(locking)裝置適用到燃料噴射口蓋， 應用為燃料噴射口鎖閉裝置，通過維持通氣器的氣密性，來維持了燃料 噴射口的氣密性。

本發明的具有通氣器的燃料噴射口蓋中，通氣器一體地形成在燃料 噴射口蓋上。

本發明的具有通氣器的燃料噴射口蓋100包括殼體10、過濾器組裝 體300及雙向閥70。此處，過濾器組裝體300和雙向閥70起到通氣器的 作用，殼體10相當于現有的燃料噴射口蓋。

根據本發明的一例，本發明的具有通氣器的燃料噴射口蓋100包括：

殼體10，其具有上部面11、側壁12以及通氣孔60，且與燃料箱的 燃料噴射軟管部200的上部可裝卸地進行連接；

過濾器組裝體300，其收容在上述殼體10的內部；以及

雙向閥70，其配置為與上述過濾器組裝體300及燃料箱的燃料噴射 軟管部200連通，并且能夠向燃料箱方向和過濾器組裝體方向開閉。

根據本發明的另一例，上述具有通氣器的燃料噴射口蓋100包括： 殼體10、鎖閉架20、過濾器固定架30、過濾器40、過濾器固定座50及 雙向閥70。

根據本發明的一例，上述殼體10通過鎖閉架20與燃料噴射軟管部 200的上部可裝卸地進行連接。此處，上述鎖閉架20配置在上述殼體10 的內部，具有與殼體的上部11平行的水平部21和從上述水平部延伸并 與殼體的側壁12平行的垂直部22a、22b，上述鎖閉架20通過上述水平 部21與殼體10的上部11可旋轉地進行連接，在上述垂直部22a、22b 的端部具備卡扣部23a、23b，通過使上述卡扣部23a、23b與配置在上述 燃料噴射軟管部200的端部的卡扣部220a、220b卡扣配合，從而使上述 殼體10與燃料噴射軟管部200進行連接。