[發明專利]一種車用油底殼總成

無效

• 申請號: 200910260981.2
• 申請日: 2009-12-18
• 公開（公告）號: CN101737118A
• 公開（公告）日: 2010-06-16
• 發明（設計）人: 羅春;盛麗莉
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: F01M11/00
• 分類號: F01M11/00;F01M11/03
• 代理公司: 北京五月天專利商標代理有限公司 11294
• 代理人: 吳寶泰;朱成蓉

技術領域

本發明屬于汽車發動機領域，特別是涉及一種車用發動機的油底殼總成。

背景技術

目前，油底殼的結構形式主要有以下幾種：

1、油底殼為沖壓件，隔板也一同沖壓成型焊接在油底殼的內部，油底殼和隔板不能拆卸。

2、油底殼為鑄鋁件，隔板通過油底殼底部的筋裝配在油底殼內。

3、油底殼為塑料件，隔板和機油收集器為金屬件或者塑料件，三個零件分開裝配，隔板和機油收集器一般安裝在缸體下底面或者是框架下底面。

4、隔板為沖壓件，和機油收集器通過焊接的形式組成整體，固定在缸體下底面或者框架下底面。

5、油底殼與機油收集器的吸油管通過鑄造的方式固定在一起，隔板位于油底殼內。隔板與機油收集器是單獨的零件。

采用上述1和2的結構形式，機油收集器只能固定在缸體或者框架的下底面。采用上述3的形式，在發動機短發裝配的時候裝配比較復雜，需要裝配好隔板后裝配機油收集器，然后再裝油底殼，影響生產節拍。采用上述4、5的結構形式，機油收集器與其他的部件集成后，清洗和拆卸不方便，清潔度比較難得到保證。

發明內容

為了解決上述問題，本發明公開了一種油底殼總成，包括油底殼、隔板和機油收集器，其特征在于：其中機油收集器由吸油管、吸油盤上半部分和帶濾網的吸油盤下半部分組成。

油底殼、隔板和機油收集器均為塑料件。其中機油收集器的吸油管、吸油盤上半部分通過熱板焊的形式和隔板做成一個不可拆卸的零件。帶濾網的吸油盤下半部分通過螺栓和吸油盤上半部分安裝在一起，構成完整的機油收集器。

在油底殼上布置有支撐柱，隔板和油底殼上的支撐柱連接在一起。在油底殼的淺端底部布置有整齊的方格狀凹槽，用于降低噪聲。

機油收集器的出油口(2)與缸體或者框架下底面的油道口連接。

本發明將油底殼，隔板，機油收集器集成為一個整體，在發動機短發裝配的時候，可以直接裝配油底殼總成，縮短了生產節拍。

采用本發明中的油底殼總成，機油收集器上帶濾網的部分可拆卸，使得機油收集器的清洗比較簡單，清潔度能夠得到保證。當機油中含有較多的雜質，堵塞收集器濾網時，可直接將濾網拆下來，拆卸方便，便于清洗。

本發明中的油底殼，隔板，機油收集器均為塑料件，質量較輕，大大減少了發動機的質量。傳統的油底殼為了降低噪聲優化NVH值，會在油底殼的底部設置加強筋。塑料的油底殼采用增加加強筋的方案從工藝上來說比較困難，本發明在塑料油底殼的底部增加了整齊的方格狀凹槽，達到降低噪聲、優化NVH的目的。

本發明中，隔板和機油收集器組合通過螺栓固定在塑料油底殼的上部，采用這樣的結構減少了機油的汽化。

附圖說明

圖1為本發明油底殼總成分解狀態示意圖；

圖2為本發明中油底殼總成缺省不分解狀態示意圖。

附圖標記說明：

1-隔板；

2-機油收集器出油口；

3-吸油管；

4-吸油盤上半部分；

5-帶濾網的吸油盤下半部分；

6-支撐柱；

7-凹槽；

8-油底殼。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明進行具體說明。

如圖1所示，本發明的油底殼總成包括油底殼8、隔板1和機油收集器，其中機油收集器由吸油管3、吸油盤上半部分4和帶濾網的吸油盤下半部分5組成。油底殼8、隔板1和機油收集器均為塑料件。其中機油收集器的吸油管3、吸油盤上半部分4通過熱板焊的形式和隔板1做成一個不可拆卸的零件。帶濾網的吸油盤下半部分4通過螺栓和吸油盤上半部分4安裝在一起，構成完整的機油收集器。整個隔板1通過螺栓和油底殼上的支撐柱6連接在一起。機油收集器出油口2與缸體或者框架下底面的油道口連接。在油底殼8的淺端底部布置有整齊的方格狀凹槽，來達到降低噪聲的目的。