[發(fā)明專利]摩托車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910259117.0
• 申請日: 2009-12-11
• 公開（公告）號: CN101791997A
• 公開（公告）日: 2010-08-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 北村悠
• 申請（專利權(quán)）人: 雅馬哈發(fā)動機(jī)株式會社
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00;B62J15/00;B62J37/00
• 代理公司: 北京東方億思知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11258
• 代理人: 趙飛;南霆

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及摩托車，并更具體而言，涉及包括炭罐的摩托車，所述炭 罐存儲蒸發(fā)燃料氣體。

背景技術(shù)

公知一種包括炭罐的摩托車，該炭罐存儲從燃料箱供應(yīng)的蒸發(fā)燃料氣 體。例如，日本專利No.2992005(申請?zhí)朖P10-324281?A)揭示了這種包 括炭罐的摩托車。

日本專利No.2992005揭示了速可達(dá)型摩托車。由日本專利No. 2992005揭示的摩托車包括前框架和側(cè)框架。前框架設(shè)置在車輛的前部并 向下延伸。側(cè)框架從所述前框架的下端向后延伸。側(cè)框架設(shè)置有踏腳板和 車座，踏腳板用于騎乘者放置他/她的腳。該摩托車設(shè)置有單元擺動式發(fā)動 機(jī)。單元擺動式發(fā)動機(jī)與后輪一起可擺動地安裝在側(cè)框架的后部的下方。 設(shè)置在速可達(dá)型摩托車中的單元擺動式發(fā)動機(jī)設(shè)置在車座前端的后方。

由日本專利No.2992005揭示的摩托車包括位于側(cè)框架的前部的燃料 箱。燃料箱設(shè)置在騎乘者的腳部處。炭罐設(shè)置在側(cè)框架的后部。炭罐存儲 從燃料箱供應(yīng)的蒸發(fā)燃料氣體。

該速可達(dá)型摩托車設(shè)置有單元擺動式發(fā)動機(jī)，然而公知有一種下骨架 型摩托車，其具有直接固定到框架的發(fā)動機(jī)。在該下骨架型摩托車中，相 對于框架擺動的部件具有減輕的重量，使得行駛性能得到提高。

下骨架型摩托車的發(fā)動機(jī)設(shè)置在車座前端的前方。因為發(fā)動機(jī)設(shè)置在 前部，所以相比速可達(dá)型摩托車，下骨架型摩托車更難上下車。期望的 是，下骨架型摩托車形成位于車座前方和發(fā)動機(jī)上方的凹部空間，以使得 騎乘者更容易上/下車。在下骨架型摩托車中，燃料箱設(shè)置在車座下方且在 發(fā)動機(jī)上方形成凹部空間。

在下骨架型摩托車中，例如，由日本專利No.2992005揭示的炭罐設(shè) 置在車座下方的燃料箱后方。但是，炭罐突伸超過車座的后端，這使得難 以讓車輛緊湊。更具體而言，燃料箱設(shè)置在車座下方以形成位于車座前方 和發(fā)動機(jī)上方的凹部空間，因此不能以由日本專利No.2992005揭示的方 式來設(shè)置炭罐。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種摩托車，即使在設(shè)置炭罐是也具有緊湊的車 身。

該目的由根據(jù)權(quán)利要求1的摩托車實現(xiàn)。

為了實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本優(yōu)選實施例的摩托車包括頭管、車身框 架、車座、發(fā)動機(jī)、燃料箱和炭罐。所述車身框架連接到所述頭管并包括 從所述頭管向后下方延伸的前框架和從所述前框架向后上方延伸的車座框 架。所述車座被支撐在所述車座框架處。所述發(fā)動機(jī)被支撐在所述車身框 架處，并具有至少一部分被設(shè)置在所述車座的前端的前方。所述燃料箱被 布置在所述車座框架的上方并具有設(shè)置在所述車座的所述前端后方的前 端。所述炭罐連接到所述燃料箱以存儲從所述燃料箱供應(yīng)的蒸發(fā)燃料氣 體，并將所存儲的所述燃料氣體供應(yīng)到所述發(fā)動機(jī)。當(dāng)在俯視圖中觀察 時，所述炭罐具有至少一部分被設(shè)置為與位于所述車座的所述前端后方的 所述燃料箱重疊。

能夠防止炭罐從燃料箱后方突伸。當(dāng)設(shè)置炭罐時，能夠防止前后方向 上的車身尺寸增大。換言之，能夠使車身緊湊。

參考附圖根據(jù)以下對優(yōu)選實施例的詳細(xì)說明，本發(fā)明的其他特征、元 件、步驟、特性和優(yōu)點(diǎn)將變得更為清楚。

附圖說明

圖1是根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例的摩托車的整體結(jié)構(gòu)的右側(cè)視圖。

圖2是根據(jù)優(yōu)選實施例的摩托車中的車身框架的周邊結(jié)構(gòu)的右側(cè)視 圖。

圖3是根據(jù)優(yōu)選實施例的摩托車中的車身框架的周邊結(jié)構(gòu)的左側(cè)視 圖。

圖4是根據(jù)優(yōu)選實施例的摩托車中的炭罐的周邊結(jié)構(gòu)的俯視圖。

圖5是根據(jù)優(yōu)選實施例的摩托車中包括的后擋泥板的俯視圖。

圖6是根據(jù)優(yōu)選實施例的摩托車中設(shè)置的炭罐的立體圖。

圖7是根據(jù)優(yōu)選實施例的摩托車中設(shè)置的炭罐的立體圖。

圖8是根據(jù)優(yōu)選實施例的摩托車中設(shè)置的炭罐的周邊結(jié)構(gòu)的立體圖。

圖9是根據(jù)優(yōu)選實施例的摩托車中包括的后擋泥板的立體圖。

圖10是根據(jù)優(yōu)選實施例的摩托車中設(shè)置的燃料箱的俯視圖。

圖11是沿著圖1中的線200-200所取的摩托車的正剖視圖。

具體實施方式