[發(fā)明專利]一種應(yīng)用于公共交通車輛上的可燃氣體探測設(shè)備

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910258312.1
• 申請日: 2009-12-04
• 公開（公告）號: CN101726574A
• 公開（公告）日: 2010-06-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張小平;默亞克;羅立
• 申請（專利權(quán)）人: 歐科佳(上海)汽車電子設(shè)備有限公司
• 主分類號: G01N33/22
• 分類號: G01N33/22
• 代理公司: 上海天翔知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31224
• 代理人: 陳學(xué)雯

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車電子設(shè)備領(lǐng)域，具體來說涉及一種應(yīng)用于公共交通車輛上的可燃氣體探測設(shè)備。

背景技術(shù)

最近國內(nèi)發(fā)生了多次公交車自燃事件，造成了不同程度的人員傷亡和財產(chǎn)損失。而公交車自燃的原因主要有兩種，一為公交車電氣設(shè)備老化發(fā)生電氣短路引起的火災(zāi)；另一種則是由于乘車人員故意或者非故意攜帶易燃易爆物品，在乘車時遇明火或自燃而引發(fā)的火災(zāi)。

對于第一種原因可通過定期檢修電氣設(shè)備，或使用CAN總線控制技術(shù)簡化車身電氣結(jié)構(gòu)來避免；而對于第二種原因則很難防范，公交車作為一種公共交通工具，不能像長途客運、鐵路客運等那樣在乘客蹬車前對乘客攜帶的物品進行安全檢查；而乘坐公交車的乘客基本為短途乘客，有時會有一些缺乏安全常識的乘客或存在僥幸心理的乘客攜帶易燃易爆物品乘車的情況發(fā)生，甚或有恐怖分子或?qū)ι鐣拇娌粷M的個體故意攜帶易燃易爆物來制造緊張局勢或發(fā)泄自己內(nèi)心的不滿，從而對公共交通安全帶來了隱患；對于禁止攜帶易燃易爆物品乘坐公交車的問題，一般只能采取人工的方式加以防范，但不宜操作。

因此本申請人希望設(shè)計一種應(yīng)用于公共交通車輛上的可燃氣體探測設(shè)備。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)背景技術(shù)所述，本發(fā)明的目的在于提供一種應(yīng)用于公共交通車輛上的可燃氣體探測設(shè)備，以解決易燃易爆物品在現(xiàn)有公共交通車輛上不方便自動檢測的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種應(yīng)用于公共交通車輛上的可燃氣體探測設(shè)備，其特征在于，包括用于探測空氣中可燃氣體濃度的可燃氣體探測器和起提醒作用的警報裝置，所述可燃氣體探測器設(shè)置在公共交通車輛內(nèi)，所述警報裝置設(shè)置在車輛儀表板上，所述可燃氣體探測器與所述警報裝置電連接。

進一步，在本發(fā)明中，所述可燃氣體探測器設(shè)置在公共交通車輛的乘員艙內(nèi)。

進一步，在本發(fā)明中，所述可燃氣體探測器設(shè)置在公共交通車輛的行李艙內(nèi)。

進一步，在本發(fā)明中，所述公共交通車輛上設(shè)置有CAN總線，所述可燃氣體探測器通過所述CAN總線與警報裝置連接。

進一步，在本發(fā)明中，所述警報裝置為指示燈。

進一步，在本發(fā)明中，所述警報裝置為蜂鳴器。

進一步，在本發(fā)明中，所述警報裝置為揚聲器。

進一步，在本發(fā)明中，所述可燃氣體探測器包括探頭組件、放大電路和單片機，所述探頭組件通過放大電路與單片機連接。

可燃氣體探測器的探頭組件將測量到的可燃氣體濃度信息以電信號的形式發(fā)送出來，通過放大電路放大后，經(jīng)單片機對放大后的電信號進行處理，將電信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，并將該數(shù)字信號與預(yù)先設(shè)置好的可燃氣體警報參數(shù)值進行比較，當(dāng)可燃氣體濃度超過該可燃氣體警報參數(shù)值時，與可燃氣體探測器相連接的警報裝置發(fā)出警報，提醒控制人員注意。

通過使用本發(fā)明，可以排除公共交通車輛上由于攜帶易燃易爆物品所帶來的安全隱患，預(yù)防安全事故的發(fā)生。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式來詳細說明本發(fā)明：

圖1為本發(fā)明的原理示意圖。

圖2為本發(fā)明的工作流程圖。

具體實施方式

為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本發(fā)明。

參見圖1和2，一種應(yīng)用于公交車上的可燃氣體探測設(shè)備，包括可燃氣體探測器和警報裝置。可燃氣體探測器用于探測空氣中可燃氣體濃度，警報裝置起提醒作用。可燃氣體探測器與警報裝置電連接。

可燃氣體探測器包括探頭組件、放大電路和單片機，探頭組件通過放大電路與單片機連接。可燃氣體探測器的探頭組件將測量到的可燃氣體濃度信息以電信號的形式發(fā)送出來，通過放大電路放大后，經(jīng)單片機對放大后的電信號進行處理，將電信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，并將該數(shù)字信號與預(yù)先設(shè)置好的可燃氣體警報參數(shù)值進行比較。

當(dāng)可燃氣體探測器探測到的可燃氣體濃度超過預(yù)先設(shè)定的可燃氣體警報參數(shù)值時，與可燃氣體探測器相連接的警報裝置發(fā)出警報，提醒控制人員注意。

在本實施例中，可燃氣體探測器可以安裝在公交車的乘員艙內(nèi)或者行李艙內(nèi)，或者根據(jù)實際情況在車輛內(nèi)安裝多個可燃氣體探測器。警報裝置安裝在車輛儀表板上。可燃氣體探測器通過電線直接與警報裝置連接。或者，公交車上有CAN總線(CAN是Controller?Area?Network的縮寫，是ISO國際標準化的串行通信協(xié)議)，可燃氣體探測器通過公交車上的CAN總線與警報裝置連接。

在本實施例中，警報裝置為蜂鳴器或者指示燈或者揚聲器。