[發明專利]人行道高架隧道式直通車技術

無效

• 申請號: 200910258082.9
• 申請日: 2009-12-13
• 公開（公告）號: CN101857029A
• 公開（公告）日: 2010-10-13
• 發明（設計）人: 楊紹澤
• 申請（專利權）人: 楊紹澤
• 主分類號: B61B5/00
• 分類號: B61B5/00;B61B1/00;B60L8/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及軌道交通和太陽能發電技術領域，是一種人行道高架隧道式直通車技術。

為了改善交通堵塞狀況，大中城市通過建設地鐵、高架路、高架橋、隧道、輕軌等渠道對有限的道路交通資源進行充分利用，但是目前還沒有對人行道資源進行充分地利用，還可以通過建設人行道高架隧道式直通車來改善城市交通堵塞狀況。

本發明的任務是要提供一種人行道高架隧道式直通車技術，因為它的行駛不受交通信號燈限制直接快速通行，尤其適合用作改善城市交通堵塞。

本發明的任務是這樣實現的：在人行道等空閑地段架設有足夠支撐承載力的高架支撐承載體系來支撐固定一條采用柔性太陽能發電板覆蓋頂部形成的隧道式微型軌道，以獨立供電方式通過架設布置在隧道內的架空線供電給微型客車行駛運載乘客和供電給其它負載。把各條高架隧道式微型軌道連接互通成軌道網來方便人們出行，減少出行人們對汽車的依賴，更多的依靠人行道高架隧道式直通車出行。通過降低出行人們自駕或乘坐汽車的頻率，減少城市車流量來改善城市交通堵塞，從而實現了本發明任務。

本發明由高架支撐承載體系、凹槽路基、微型軌道、滴灌綠化帶、上下客站、上下客梯、微型客車、太陽能發電裝置等主要技術構成。

如下通過各主要技術的實施例進一步說明本發明。

用鋼結構等在人行道等空閑地段架設有足夠支撐承載力的高架支撐承載體系支撐固定一條水平式凹槽路基，把軌道嵌入凹槽路基的凹槽內再把柔性太陽能發電板固定在頂部的拱形支架上形成高架隧道式微型軌道。采取先將太陽能發電系統所發出的電能儲存到電池組轉換成為化學能，然后從電池組把化學能轉換成為電流的獨立供電方式由架設布置在隧道內的架空線供電驅動微型客車行駛運載乘客和供電給其它負載。選用能夠吸收太陽全光譜能量的太陽能板來吸收包括赤橙黃綠青藍紫在內的可見光部分和紫外線以及紅外線等不可見光部分，使全天候的太陽能發電裝置在陰雨天照樣能夠發電供給負載，把太陽能電池組、太陽能控制器、蓄電池組等組成的太陽能發電裝置安裝在隧道內凹槽路基上，隧道外凹槽路基的兩側埋藏有滴灌水管培植大量的滴灌綠化帶。一條高架隧道式微型軌道的途中設有多個上下客站，每個上下客站安裝有升降式或者固定式上下客梯，上車的乘客從上客梯走到微型客車里面，下車的乘客從下客梯走到人行道。

本發明只是對人行道上空的充分利用，不影響人們行走和車輛行駛，能夠在交通堵塞嚴重的市區人行道以及線路相對固定客流相對集中的許多場所建設使用，具有緩解人口與交通關系緊張的矛盾，改善交通堵塞狀況，造福人類的優點。