[發(fā)明專利]空氣壓縮機(jī)空車自動調(diào)整系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910253443.0
• 申請日: 2009-12-10
• 公開（公告）號: CN102094800A
• 公開（公告）日: 2011-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳榮偉;張?zhí)碇?/a>;顏立永
• 申請（專利權(quán)）人: 復(fù)盛股份有限公司
• 主分類號: F04B49/06
• 分類號: F04B49/06
• 代理公司: 北京戈程知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

1.一種空氣壓縮機(jī)空車自動調(diào)整系統(tǒng)，其特征在于，包含有：

一空氣壓縮機(jī)，在重車狀態(tài)輸出高壓空氣，且在空車狀態(tài)閑置而不輸出高壓空氣，該空氣壓縮機(jī)具有一系統(tǒng)容量、一系統(tǒng)壓力以及一輸出端，該系統(tǒng)容量為空氣壓縮機(jī)的高壓空氣儲存容量，該輸出端可輸出高壓空氣；

一控制單元，連接到該空氣壓縮機(jī)，記錄有一預(yù)設(shè)空車壓力值以及一最低安全壓力值，且具有一壓力偵測單元以偵測空氣壓縮機(jī)內(nèi)部壓力；當(dāng)空氣壓縮機(jī)位于重車狀態(tài)而增加系統(tǒng)壓力到達(dá)于該預(yù)設(shè)空車壓力值時，控制單元將空氣壓縮機(jī)轉(zhuǎn)換為空車狀態(tài)；當(dāng)空氣壓縮機(jī)位于空車狀態(tài)而系統(tǒng)壓力下降到該最低安全壓力值時，控制單元將空氣壓縮機(jī)再次轉(zhuǎn)換為重車狀態(tài)；以及

一用戶端，連接到該空氣壓縮機(jī)的輸出端，且具有高壓空氣需求量；

其中，該控制單元根據(jù)系統(tǒng)容量以及用戶端的需求量高低來調(diào)整空氣壓縮機(jī)的空車壓力值；當(dāng)用戶端需求量低時，控制單元根據(jù)每次重車-空車周期而逐次調(diào)降空車壓力值直到該最低安全壓力值；當(dāng)用戶端需求量高時，控制單元根據(jù)每次重車-空車周期逐次調(diào)升空車壓力值，直到該空車壓力值達(dá)到該預(yù)設(shè)空車壓力值。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣壓縮機(jī)空車自動調(diào)整系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)空氣壓縮機(jī)啟動時或是空氣壓縮機(jī)壓力低于最低工作壓力時，空氣壓縮機(jī)進(jìn)入重車狀態(tài)，控制單元則計算系統(tǒng)容量，并根據(jù)系統(tǒng)容量進(jìn)一步計算系統(tǒng)需求量，最后判斷系統(tǒng)需求量是否小于一控制單元調(diào)整預(yù)設(shè)值，若系統(tǒng)需求量小于控制單元調(diào)整預(yù)設(shè)值，則逐次降低該空車壓力值直到該空車壓力值等于該最低安全壓力值為止；若系統(tǒng)需求量大于控制單元調(diào)整預(yù)設(shè)值，則令逐次提高該空車壓力值直到該空車壓力值等于該預(yù)設(shè)空車壓力值為止。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空氣壓縮機(jī)空車自動調(diào)整系統(tǒng)，其特征在于，系統(tǒng)容量的計算依據(jù)為下列公式：

SQ=PQ(Puu+PoPo)-(PL+PoPo)×(T160)÷(R100);]]>

其中SQ為系統(tǒng)容量；PQ為空氣壓縮機(jī)風(fēng)量值；P_UU為變動空車壓力值、P_O為大氣壓力值；P_L為預(yù)設(shè)重車壓力；T₁為系統(tǒng)容量計算時間；R為空氣壓縮機(jī)機(jī)臺比例。