[發明專利]用于機動車輛的與電接口一體的側視鏡組件

有效

• 申請號: 200910253347.6
• 申請日: 2009-12-07
• 公開（公告）號: CN101746317A
• 公開（公告）日: 2010-06-23
• 發明（設計）人: 巴拉·S·昌德;都安尼·M·格里德
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60R1/06
• 分類號: B60R1/06
• 代理公司: 北京銘碩知識產權代理有限公司 11286
• 代理人: 馬翠平;韓明星

技術領域

本發明涉及一種用于機動車輛的與電接口一體的側視鏡組件。

背景技術

混合動力汽車是一類使用一種以上的能源來推進車輛的機動車輛。

插電式混合動力電動汽車(PHEV)是一類使用一種或者更多的可重復 充電的電池的混合動力汽車。可使用PHEV外部電源來給PHEV的電池充電。 通常，在電池和外部電源之間使用插頭連接以給電池充電。在PHEV的電池 中儲存的能量可被用于推進車輛。

PHEV通常具有內燃發動機和電動機。內燃發動機和電動機都可用于推 動PHEV。電動機可用于推進PHEV而不從內燃發動機輸出動力。或者，內 燃發動機可用于推進PHEV而不從電動機輸出動力。此外，內燃發動機和電 動機可用于同時推進PHEV。當電動機推進PHEV時，電動機從可重復充電 的電池獲取動力。

當在給定的驅動循環的一部分過程中內燃發動機被關閉并且電動機使用 來自電池的動力推進混合動力電動汽車(HEV)時，在該給定的驅動循環期 間，HEV最高效地消耗石油基燃料，并獲得最好的石油基燃料經濟性。此外， 當在給定的驅動循環的一部分過程中內燃發動機被關閉并且電動機使用來自 電池的動力推進車輛時，在給定的驅動循環期間，HEV實現最低的尾氣排放。

需要降低在給定的驅動循環過程中混合動力汽車中的內燃發動機消耗的 石油基燃料的量。降低機動車輛消耗的石油基燃料的量可使得尾氣排放降低 以及操作成本減低。

發明內容

用于機動車輛的加熱系統包括與側視鏡組件一體的電接口。電接口被構 造成從機動車輛外部的電源接收電功率，并電連接到機動車輛中的至少一個 加熱器。

用于機動車輛的側視鏡組件包括：底座，附著到所述機動車輛；鏡殼體， 從底座延伸。側視鏡組件還包括電接口，該電接口被構造成從所述機動車輛 的外部的電源接收電功率。該電接口被電連接到用于控制對所述機動車輛中 的發動機和電池中的至少一個進行加熱的系統。

一種用于可控制地加熱機動車輛中的發動機和電池中的至少一個的方 法，其包括將鏡殼體從第一位置運動到第二位置，以暴露電接口，并將電接 口結合到機動車輛外的電源以提供電功率，從而加熱機動車輛中的發動機和 電池中的至少一個。

附圖說明

圖1是示出具有至少一個加熱器和至少一個系統控制器的系統的示意 圖，所述至少一個系統控制器用于控制使用車輛外部電源加熱機動車輛中的 發動機和電池中的至少一個；

圖2是示出機動車輛的一部分的局部側面透視圖；

圖3是示出在隱藏電接口的一個位置和暴露電接口的另一位置之間旋轉 的側視鏡組件的鏡殼體的局部側面透視圖；

圖4A是示出具有底座包圍件(base?closure)的側視鏡組件的俯視圖， 底座包圍件將處于鏡組件的底座的凹入中的電接口隱藏；

圖4B是示出具有底座包圍件的側視鏡組件的俯視圖，底座包圍件從其 在圖4A中的位置旋轉以使電接口暴露；

圖5A是示出具有用于隱藏電接口的可滑動的套筒部分的側視鏡組件的 局部后視圖；

圖5B是示出套筒部分從其在圖5A中的位置滑動離開以暴露電接口的局 部后視圖；

圖6A是示出具有用于隱藏電接口的可轉動的套筒部分的側視鏡組件的 局部后視圖；

圖6B是示出套筒部分從其在圖6A中的位置旋轉以暴露電接口的局部側 視圖；

圖6C是示出套筒部分從其在圖6A中的位置旋轉以暴露電接口的局部后 視圖；

圖7是示出顯示部分和在鏡殼體的表面部分的凹入內的電接口的局部后 視圖；

圖8是示出從水平方向向下傾斜的電接口和凹入的局部側視圖；

圖9是示出覆蓋凹入的包圍件的局部后視圖；

圖10是示出控制使用車輛外部電源加熱機動車輛中的發動機和電池中 的至少一個的方法的流程圖。

具體實施方式