[發(fā)明專利]齒條和形成該齒條的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910253046.3
• 申請日: 2009-09-15
• 公開（公告）號: CN101956806A
• 公開（公告）日: 2011-01-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: N·G·勒基特
• 申請（專利權(quán)）人: 明尼維特有限公司
• 主分類號: F16H55/26
• 分類號: F16H55/26;B66B9/08;B23K1/00;B23K1/002
• 代理公司: 永新專利商標(biāo)代理有限公司 72002
• 代理人: 王瓊先;王永建

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種齒條和形成該齒條的方法。特別是，但并非專門地，本發(fā)明涉及一種包括多個(gè)層壓件的齒條(例如，適用于齒輪系統(tǒng)類型的，如齒條和小齒輪)。本發(fā)明的實(shí)施例適用于樓梯升降機(jī)的軌道中。

背景技術(shù)

樓梯升降機(jī)運(yùn)送人們(或輪椅或類似物)上下樓梯，協(xié)助上下樓梯存在困難的人和特別是行動(dòng)受限的人。一般，將軌道安裝到一段樓梯上或者安裝到其附近，并且通過滑架將椅子(或用于輪椅的平臺(tái))安裝到軌道上。用戶通過控制裝置可以控制滑架沿軌道移動(dòng)和上下樓梯。根據(jù)樓梯升降機(jī)要上下移動(dòng)到其處的樓梯間的結(jié)構(gòu)，軌道可以是直的或彎曲的。

樓梯升降機(jī)軌道通常是由鋁或鋼制成的，并且可按多種不同的橫截面來提供。通常，樓梯升降機(jī)軌道通過擠壓形成。然而，這樣樓梯升降機(jī)軌道的生產(chǎn)可能是緩慢的和昂貴的。它們可能是重型的，這樣就具有制造的隱含成本并且妨礙安裝。結(jié)果，通常以相對較短的長度來制造它們-特別是用于家用設(shè)施-意味著可能需要將多段軌道相互連接在一起以形成所需要的軌道長度。將不連續(xù)的軌道段相互連接在一起就可能產(chǎn)生問題，因?yàn)椴蝗菀滋峁┯糜诨芤苿?dòng)的平滑且連續(xù)的軌道時(shí)。特別是對于按半徑和螺旋形彎曲成的彎曲的樓梯升降機(jī)的軌道。在段接頭處的任何變形或缺陷可能在移動(dòng)期間不理想地導(dǎo)致接頭的移動(dòng)，這對于樓梯升降機(jī)的用戶來說可能是不舒服的或甚至是痛苦的。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是基于上述目的而設(shè)計(jì)的。

根據(jù)本發(fā)明的第一方面，提供一種如權(quán)利要求1所限定的形成齒條的方法。

根據(jù)本發(fā)明的第二方面，提供一種如權(quán)利要求18所限定的層壓齒條。

在本發(fā)明的第一和第二方面的每一個(gè)中，通過多個(gè)層壓件來形成樓梯升降機(jī)的齒條，而不是通過傳統(tǒng)的機(jī)加工工藝，這樣就有利地能夠以較長的長度來制造，意味著制造和安裝兩者都更便宜和容易。另外，有利的是，齒條基本上是勻質(zhì)和等厚度的。

此外，可以利用連續(xù)加工來完成生產(chǎn)。也就是說，加工流水線可以連續(xù)地運(yùn)行以提高效率-而不像傳統(tǒng)的機(jī)加工工藝，其限制了一次加工的長度和段數(shù)。此外，對于操作者來說，必須要裝卸傳統(tǒng)的機(jī)加工工藝，加重了低效率缺陷。

在一實(shí)施例中，所述方法可以包括從每個(gè)條帶上除去部分材料以減少其質(zhì)量。因此，這有利地減少了所生產(chǎn)出的齒條的質(zhì)量、簡化了齒條的制造和安裝。

各條帶可以被成型(profiled)。優(yōu)選地，所述成型包括形成多個(gè)齒。更優(yōu)選地，將條帶固定在一起包括對齊各輪廓，以便層壓件的疊層具有相同的輪廓。這就生產(chǎn)出適用于與如在樓梯升降機(jī)中的齒輪/輥一起使用的齒條。有利的是，對齊所述層壓件在齒根側(cè)面加強(qiáng)了齒條并且能夠按均勻的方式橫過層壓件施加載荷。

為了減小每個(gè)層壓件的質(zhì)量，還可以從各層壓件的“中立區(qū)”除去材料，從而減小了齒條的總體質(zhì)量。有利地，與傳統(tǒng)的銑削加工相比，這能夠在生產(chǎn)中加快材料的處理。

在一實(shí)施例中，條帶的固定包括釬焊，并且優(yōu)選地是感應(yīng)釬焊。最優(yōu)選地是使用銅焊。在一實(shí)施例中，也使用干涉釬焊。在一實(shí)施例中，這涉及到在某些或所有條帶上設(shè)置能與其鄰近的條帶配合的結(jié)構(gòu)特征，以協(xié)助感應(yīng)釬焊。有利的是，銅焊能夠使層壓的疊層各向同性地彎曲，從而能夠生產(chǎn)出供彎曲的樓梯升降機(jī)軌道中使用的彎曲的齒條。

可以在軌道的一側(cè)或兩側(cè)上設(shè)置護(hù)罩。護(hù)罩可以包括連接(例如，通過釬焊)到疊層的一側(cè)或兩側(cè)上的細(xì)長條帶。優(yōu)選地是，護(hù)罩的大小可做成使得疊層的大部分被容納在護(hù)罩內(nèi)部。有利地，這覆蓋了各帶齒的層壓件的輪廓，確保軌道的使用安全。

可以操作、彎曲齒條以形成一曲形的或彎曲的齒條。有利地，在操作或彎曲軌道期間，各相鄰條帶的位置關(guān)系基本上維持不變。

可以提供一復(fù)合的齒條，其由相互連接在一起的多個(gè)齒條段形成，以形成一段齒條?？梢允褂弥钡暮?或彎曲的齒條段。當(dāng)用于樓梯升降機(jī)的應(yīng)用中時(shí)，這使得用于樓梯升降機(jī)的一軌道系統(tǒng)能夠提供在任何樓梯或樓梯間中，適應(yīng)于任何拐角、轉(zhuǎn)角或彎曲處。

可以提供多條端對端連接的齒條以形成適用于樓梯升降機(jī)齒條的連續(xù)齒條。在一實(shí)施例中，疊層內(nèi)的一個(gè)或多個(gè)層壓件可以彼此交錯(cuò)排列以助于確保在其間的接頭處的平穩(wěn)過渡并且確保載荷沿軌道均勻地分布。也可以使交錯(cuò)排列的各層壓件的輪廓對齊以形成沒有節(jié)距誤差的連續(xù)齒條。

附圖說明

接下來將參照以下附圖描述本發(fā)明的實(shí)施例，其中：

圖1a-1c顯示用于本發(fā)明實(shí)施例中的成型條帶處于制造過程中的不同階段；

圖1d是圖1c的一部分的放大圖；

圖2a-2d顯示根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于形成供樓梯升降機(jī)軌道使用的層壓齒條的各加工階段；