[發(fā)明專利]一種多用護(hù)板支撐支架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910251502.0
• 申請日: 2009-12-23
• 公開（公告）號: CN101771256A
• 公開（公告）日: 2010-07-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 沙文瀚;肖星;惠一;范道祥;黃銳
• 申請（專利權(quán)）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: H02G3/04
• 分類號: H02G3/04;F16L3/06
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 周光

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種多用護(hù)板支撐支架。

背景技術(shù)

隨著汽車的廣泛使用以及汽車上電器件數(shù)量的極大增多，整車的電安全已經(jīng)受到了越來 越多的關(guān)注。作為整車電源的傳輸載體——整車線束，其安全性和可靠性已經(jīng)得到了越來越 多的重視。

由于作為整車電源的傳輸載體，線束需要確實可靠的固定以及合適的保護(hù)，以防止其被 車內(nèi)各種鋒利的鈑金等零部件損傷，造成電器功能失效乃至整車燒蝕等嚴(yán)重后果。

現(xiàn)有技術(shù)中常見線束固定方式是：

1)使用鈑金孔扎帶：在鈑金開一個鈑金孔，使用和鈑金孔配合的扎帶，一頭捆住線束， 一頭塞入鈑金孔中固定。

2)使用植焊螺栓扎帶：在鈑金上焊接植焊螺栓，使用和植焊螺栓配合的扎帶，一頭捆 住線束，一頭卡接在螺栓上固定。

隨著車輛的電器功能的增加，整車中線束也變得更加復(fù)雜。普通扎帶的使用，也面臨的 各種各樣的問題和挑戰(zhàn)，例如：

1)當(dāng)使用普通扎帶時，卡釘?shù)墓潭c為單個圓形，當(dāng)線束受到側(cè)方向力的時候，線束 在固定點容易發(fā)生扭動等問題，嚴(yán)重的甚至?xí)虼伺c周邊件干涉摩擦，損壞線束；

2)考慮到成本等多方面的因素，線束中經(jīng)常會附帶一些例如洗滌水管等附件，造成當(dāng) 線束扭轉(zhuǎn)角度過大的時候，和線束包裹在一起的洗滌水管，會受到線束的擠壓發(fā)生 洗滌水管堵塞等問題。且線束和洗滌水管包扎在一起時，會使線束直徑變粗，影響 線束安裝以及于周邊件的間隙；

3)線束扎帶和護(hù)板等需要在鈑金上緊固的零部件，對鈑金孔的需求發(fā)生沖突，鈑金平 面尺寸不足以為多個需要緊固的卡釘提供固定孔位；

4)線束緊固點強(qiáng)度要求較弱，僅需要使線束定位，在固定點不能隨意改變位置即可； 而護(hù)板固定點要求強(qiáng)度較高，確保在受到擠壓，被踩踏等情況發(fā)生時，不能隨意變 形；

5)普通的線束扎帶，由于其自身帶一個卡接線束綁帶的結(jié)構(gòu)(9)，會使扎帶自身高度 增加，引起線束總體高度增加。

上述即現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題：

(1)線束與周邊件干涉摩擦造成損壞；

(2)直徑過大導(dǎo)致安裝困難；

(3)鈑金孔要求過高；

(4)變形困難，附加件導(dǎo)致高度增加。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于解決鈑金平面尺寸不足以為多個需要緊固的零部件提供固定孔位或者 開孔過多影響鈑金強(qiáng)度等等問題。

具體來說，本發(fā)明的目的在于提供一種多用護(hù)板支撐支架，在鈑金上線束需要固定的地 方，選擇合適的鈑金面開鈑金孔；將支架在鈑金上緊固；此固定方式將有效的降低了線束的 占用的空間高度；支架本體上自帶的各種結(jié)構(gòu)，同時緊固了線束、洗滌水管和護(hù)板。

具體技術(shù)方案如下：

一種多用護(hù)板支撐支架，包括多用護(hù)板支撐支架本體，多用護(hù)板支撐支架卡槽上蓋板， 多用護(hù)板支撐支架本體鈑金固定結(jié)構(gòu)，所述多用護(hù)板支撐支架本體具有卡槽結(jié)構(gòu)，該卡槽結(jié) 構(gòu)用于將線束和/或洗滌水管納入內(nèi)部并固定，所述多用護(hù)板支撐支架卡槽上蓋板安裝在多用 護(hù)板支撐支架本體上并蓋住卡槽，將多用護(hù)板支撐支架本體和線束和/或洗滌水管緊固在一 起，所述多用護(hù)板支撐支架本體鈑金固定結(jié)構(gòu)設(shè)置在多用護(hù)板支撐支架本體的兩側(cè)或底部， 用于將多用護(hù)板支撐支架本體固定至鈑金。

所述多用護(hù)板支撐支架本體鈑金固定結(jié)構(gòu)為鈑金卡釘，其設(shè)置在多用護(hù)板支撐支架本體 的鈑金貼合面上。

所述鈑金卡釘包括多用護(hù)板支撐支架鈑金卡釘卡接點，該鈑金卡釘卡接點包括一個或多 個突出角，所述突出角包括鈑金卡釘卡接點的鈑金孔導(dǎo)入結(jié)構(gòu)，其為引導(dǎo)鈑金卡釘卡接點進(jìn) 入鈑金孔的突出角的一側(cè)。

所述突出角還包括鈑金卡釘卡接點和鈑金卡接貼合面，其為將鈑金卡釘卡接點卡扣在鈑 金孔內(nèi)的突出角的另一側(cè)。

上述多用護(hù)板支撐支架本體上設(shè)有可與上蓋板相配合鎖止的上蓋板緊固結(jié)構(gòu)，該上蓋板 上設(shè)有卡槽上蓋板卡接點，該上蓋板緊固結(jié)構(gòu)上設(shè)有上蓋板緊固結(jié)構(gòu)卡接點，卡槽上蓋板卡 接點與上蓋板緊固結(jié)構(gòu)卡接點配合，鎖緊上蓋板。

還包括一上蓋板緊固結(jié)構(gòu)松脫機(jī)構(gòu)，設(shè)置在上蓋板緊固結(jié)構(gòu)上或多用護(hù)板支撐支架本體 的其他位置，其用以解鎖上蓋板緊固結(jié)構(gòu)。

還包括多個護(hù)板支撐點，其設(shè)置于多用護(hù)板支撐支架本體的四角，用作護(hù)板安裝的固定 支承，護(hù)板支撐點上進(jìn)一步包括開口的護(hù)板支撐點護(hù)板卡槽，其配合護(hù)板的固定結(jié)構(gòu)鎖緊護(hù) 板。