[發明專利]一種車輛零件的緊固裝置

無效

• 申請號: 200910251469.1
• 申請日: 2009-12-23
• 公開（公告）號: CN101713426A
• 公開（公告）日: 2010-05-26
• 發明（設計）人: 何先蔚;雷永富;劉偉;周定華;王平;楊寧
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: F16B1/00
• 分類號: F16B1/00;B60J1/17;E05F11/38
• 代理公司: 深圳市金陽行專利商標事務所(普通合伙) 44240
• 代理人: 楊大慶

技術領域

本發明涉及一種緊固裝置，尤其是涉及車輛塑料零件在車身鈑金固定的一種車輛零件的緊固裝置。

背景技術

目前，在已知技術中，中國專利97194291.9公開了一種緊固裝置，該裝置用于將汽車用移動裝置的塑料外殼緊固在車身支承部件的緊固點上，該點由通孔構成。它主要的結構是兩組塑料外殼、銷栓、通孔、凹座。將第二塑料外殼設置在背離塑料外殼的表面上。兩個塑料外殼之一具有銷栓，該銷栓經通孔伸進凹座中，該凹座設在兩個塑料外殼中的另一個上且包圍住銷栓，兩個塑料外殼相互連接，使得支承部件被夾緊在其間。通過這個技術可以實現汽車用移動裝置的塑料外殼緊固在車身支承部件的緊固點上。該發明僅適應于固定處的鈑金上有通孔，且需要塑料銷栓。不足之處是，機械結構及實現較為復雜，不適用于小型塑料零件在車身裝鈑金上的緊固。

發明內容

本發明的目的是提供一種車輛零件的緊固裝置，解決小型塑料零件在車身裝鈑金上的緊固問題。且具有結構簡單、使用方便、成本低的特點。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種車輛零件的緊固裝置，包括承接塑料零件本體的卡頭部分和承接鈑金件的卡座部分，所述的卡頭部分卡接入卡座部分。其特征在于：所述的卡頭部分中間設置止回的彈性鎖緊片，相對彈性鎖緊片設置有卡槽的卡爪；所述的卡座部分呈凹槽形，在凹槽底部設置卡孔；在鎖緊狀態時，所述的彈性鎖緊片和卡爪分別卡接所述的卡座部分的卡孔相對邊。

為了更好地緊固連接，所述的卡爪設置四個，在彈性鎖緊片二前二后分別布置。相應的，在所述的卡座部分凹槽一端設置卡銷。在鎖緊狀態時，所述的二前卡爪卡接卡孔，二后卡爪卡接卡銷。

拆卸時，僅需摁下彈性鎖緊片，解除鎖止，沿反方向推出卡頭部分即可。

本發明的有益效果：由于采用快速卡接和彈性鎖緊片鎖緊結構，其結構設計精巧、簡單，緊固效果優良，成本低，實用性強。其塑料零件本體還可與塑料卡頭部分一起注塑成型，鈑金卡座部分可由固定處鈑金沖壓成型，也可制成獨立的鈑金卡座部分在安裝前焊接在固定處。可使得塑料零件緊固在該處的鈑金上。

以下將結合附圖和實施例，對本發明進行較為詳細的說明。

附圖說明

圖1為一種車輛零件的緊固裝置構造剖視圖。

圖2為緊固裝置中鈑金卡頭構造示意圖。

圖中：1.卡座部分、2.卡頭部分、11.卡孔、12.卡銷、21.第一卡爪、22.第二卡爪、23.彈性鎖緊片、24.第三卡爪、25.第四卡爪。

具體實施方式

實施例1，一種車輛零件的緊固裝置，包括承接塑料零件本體的卡頭部分和承接鈑金件的卡座部分，所述的卡頭部分卡接入卡座部分。所述的卡頭部分中間設置止回的彈性鎖緊片，相對彈性鎖緊片設置有卡槽的卡爪；所述的卡座部分呈凹槽形，在凹槽底部設置卡孔；在鎖緊狀態時，所述的彈性鎖緊片和卡爪分別卡接所述的卡座部分的卡孔相對邊。

實施例2，如圖1、2、3所示，一種車輛零件的緊固裝置，包括承接塑料零件本體的卡頭部分2和承接鈑金件的卡座部分1，所述的卡頭部分2卡接入卡座1部分。所述的卡頭部分2中間設置止回的彈性鎖緊片23，相對彈性鎖緊片23設置有卡槽的卡爪；所述的卡爪設置四個，分別為第一卡爪21、第二卡爪22、第三卡爪24和第四卡爪25。在彈性鎖緊片二前二后分別布置。所述的卡座部分1呈凹槽形，在凹槽底部設置卡孔11；在鎖緊狀態時，所述的彈性鎖緊片23和卡爪分別卡接所述的卡座部分的卡孔11相對邊。為了更好地緊固連接，相應的，在所述的卡座部分1凹槽一端設置卡銷12。在鎖緊狀態時，所述的二前卡爪(22、24)卡接卡孔11，二后卡爪(21、25)卡接卡銷12。

所述的塑料零件本體與卡頭部分是一個整體；所述的鈑金件與卡座部分是一個整體。

使用方式，將塑料零件上的卡頭部分與金屬卡座部分的凸型卡孔對接，先向后卡爪方向推入，則卡頭部分的第一卡爪21和第四卡爪25卡接卡銷12，再適度向前卡爪方向推動，使第二卡爪22和第三卡爪24卡接卡孔11，彈性鎖緊片在卡孔上鎖緊。拆卸時僅需摁下彈性鎖緊片，沿反方向推出塑料卡頭部分即可。