[發明專利]汽輪機高中壓內外缸偏心銷孔測量工具

無效

• 申請號: 200910250509.0
• 申請日: 2009-12-14
• 公開（公告）號: CN102095349A
• 公開（公告）日: 2011-06-15
• 發明（設計）人: 詹春輝;姚青文;劉立輝;李文濤;關占群;于志鋒;梁偉;朱建軍;董生權;王海波;王超
• 申請（專利權）人: 哈爾濱汽輪機廠有限責任公司
• 主分類號: G01B5/252
• 分類號: G01B5/252
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109
• 代理人: 朱永林

技術領域

本發明涉及一種汽輪機內外缸偏心銷孔測量工具，屬于機械加工技術領域。

背景技術

汽輪機高中壓內外缸在裝配時，為了固定內外缸，而在內缸底部設置鍵槽，在外缸底部設置定位銷孔。由于汽缸在加工過程中，內缸底部的鍵槽和外缸底部的定位銷有加工誤差，需要配作偏心銷來定位。做偏心銷時，需要測量內缸鍵槽與外缸銷孔的偏心量。由于內外缸相隔，測量內缸鍵槽與外缸銷孔的偏心量很困難，經常造成偏心銷的測量誤差過大，增加了裝配時間，造成了重復工作，工作量加大，同時增加了工人勞動強度。

發明內容

本發明的目的是為了解決偏心銷的測量誤差過大、裝配時間長、工作量大和勞動強度大的問題，進而提供一種汽輪機高中壓內外缸偏心銷孔測量工具。

本發明的技術方案是：汽輪機高中壓內外缸偏心銷孔測量工具包括滑塊、鍵、兩個第一緊定螺釘、雙頭螺栓、定位套、第二緊定螺釘和連接軸；所述滑塊的一端沿滑塊的軸向開有凹槽，所述滑塊上沿滑塊的徑向開有通孔，所述鍵安裝在通孔內，且鍵的上端和下端均伸出滑塊，鍵的上端面和下端面上各安裝有一個第一緊定螺釘，所述定位套的一端安裝在凹槽內，所述定位套與凹槽過渡配合，所述雙頭螺栓安裝在定位套內，且與定位套之間留存間隙，所述雙頭螺栓的一端與滑塊固接，所述雙頭螺栓的另一端與連接軸固接，所述第二緊定螺釘安裝在定位套的旋轉面上。

本發明與現有技術相比具有以下效果：本發明的測量工具測量誤差小，節省了裝配時間，避免了重復工作，從而減少了工作量、減弱了工人的勞動強度。

附圖說明

圖1是本發明的整體結構主視局部剖視圖，圖2是鍵、滑塊以及第一緊定螺釘的安裝位置關系圖，圖3是本發明的使用狀態圖。

具體實施方式

具體實施方式一：結合圖1和圖2說明本實施方式，本實施方式的汽輪機高中壓內外缸偏心銷孔測量工具包括滑塊2、鍵3、兩個第一緊定螺釘4、雙頭螺栓6、定位套7、第二緊定螺釘8和連接軸10；所述滑塊2的一端沿滑塊2的軸向開有凹槽2-1，所述滑塊2上沿滑塊2的徑向開有通孔2-2，所述鍵3安裝在通孔2-2內，且鍵3的上端和下端均伸出滑塊2，鍵3的上端面和下端面上各安裝有一個第一緊定螺釘4，所述定位套7的一端安裝在凹槽2-1內，所述定位套7與凹槽2-1過渡配合，所述雙頭螺栓6安裝在定位套7內，且與定位套7之間留存間隙，所述雙頭螺栓6的一端與滑塊2固接，所述雙頭螺栓6的另一端與連接軸10固接，所述第二緊定螺釘8安裝在定位套7的旋轉面上。

具體實施方式二：結合圖1說明本實施方式，本實施方式的測量工具還增加有長桿12和捏手14，所述長桿12的一端與連接軸10固接，長桿12的另一端與捏手14固接。如此設置，當汽缸尺寸較大時，便于操作者測量。其它組成和連接關系與具體實施方式一相同。

具體實施方式三：結合圖1說明本實施方式，本實施方式的捏手14上壓有滾花。如此設置，增大摩擦，便于操作者使用。其它組成和連接關系與具體實施方式二相同。

本發明的測量工具的使用方法如下(參見圖3)：該測量工具使用時，先將鍵3裝在滑塊2上，用雙頭螺栓6將定位套7與滑塊2和連接軸10組裝在一起，將長桿12與接軸軸10連接，最后將捏手14與長桿12連接。待所有零件組合并安裝完后，先將定位套7插在外缸銷孔15內，然后將滑塊2一側在內缸鍵槽16上頂死，這時轉動長桿12來鎖緊，最后將整套測量工具抽出測得偏心量，然后直接按測量的尺寸加工偏心銷即可，通過調整定位套7上的第二緊定螺釘8和和鍵3上的第一緊定螺釘4來測量不同尺寸的銷孔。