[發明專利]輪胎裁斷設備中將側填充帶附著于胎體布料的附著裝置

無效

• 申請號: 200910249914.0
• 申請日: 2009-12-04
• 公開（公告）號: CN101746068A
• 公開（公告）日: 2010-06-23
• 發明（設計）人: 張光植
• 申請（專利權）人: 韓國輪胎株式會社
• 主分類號: B29D30/38
• 分類號: B29D30/38
• 代理公司: 北京市京大律師事務所 11321
• 代理人: 李光松;盛東生

技術領域

本發明涉及一種輪胎裁斷設備中的側填充帶(SFT：Side?filling?tape)附著 裝置，在將側填充帶附著在適用于超高性能輪胎的胎體和胎體之間時，所述附 著裝置自動地將該側填充帶附著在胎體布料上。

背景技術

最近，為了確保超高性能輪胎(UHPT；Ultra?High?Performance?Tire)的 低系列(Low?Series)以及大尺寸(High?Inch)的耐久性，在適用于該超高性 能輪胎的胎體中，在胎體和胎體之間附著有側填充帶。即，如圖7所示，在用 作輪胎100的骨架的胎體102和胎體102之間附著有側填充帶108，但在以往， 為了將側填充帶108附著在被胎體TRC裁斷機(Textile?Radial?Cutter：子午線 輪胎纖維胎體簾布裁斷機)裁斷并被卷繞機卷繞的胎體102上，作業者要手動 將側填充帶附著在胎體上。

由此，由于以往沒有另外設置用于附著側填充帶的附著裝置，所以在要將 該側填充帶附著在胎體上時，作業者通過手動進行作業，因此存在半成品即胎 體的品質下降的問題和設備不能實現自動化的缺點。

發明內容

因此，本發明為解決如上所述的現有問題而研發，其目的是提供一種如下 的在裁斷設備中將側填充帶附著在胎體布料上的附著裝置：將側填充帶附著在 胎體上時，自動地附著在沿著TRC裁斷設備移動的胎體布料上，能夠實現改善 胎體的品質并且通過自動化而提高作業效率的效果。

為實現上述目的，本發明是，從胎體供給用送出部供給的胎體被切斷機以 預定規格切斷，被切斷的胎體通過接合器再次被接縫接合，并通過輔助傳送帶 移動經由穿刺(prick)裝置而卷繞在位于卷繞機上的胎體臺架時，在所述輔助 傳送帶和穿刺裝置之間，為了將側填充帶附著在被供給到卷繞機的胎體上而設 置有附著裝置。本發明提供一種在輪胎裁斷設備中將側填充帶附著于胎體布料 的附著裝置，所述附著裝置將側填充帶附著在從胎體裁斷設備的胎體供給用送 出部供給的胎體上，該附著裝置包括：左右側送出部，分別設置在框架的左右 側并卷繞有側填充帶；左右側導向部，對分別從所述左右側送出部供給的側填 充帶進行導向；左右側壓接輥，分別與工作活塞連接，將沿著所述左右側導向 部被導向的各側填充帶附著在胎體上；線形導向部，設置有所述左右側壓接輥； 以及手柄，用于調整所述線形導向部中左右側壓接輥的間隔寬度，其中，從所 述側填充帶供給用送出部供給的側填充帶上所附著的廢棄膜被另外設置的膜回 收卷繞機卷取并回收。

附圖說明

圖1是表示本發明適用于TRC裁斷設備的狀態的輪胎TRC設備的整體結 構圖。

圖2是圖1的A部分的放大圖，是表示本發明的關鍵部位的放大側視圖。

圖3是沿圖2的箭頭B方向觀察的主視圖。

圖4是表示本發明的側填充帶的附著狀態的示意主視圖。

圖5是表示本發明的胎體的材料移動路徑的圖。

圖6是沿圖4的I-I線的放大剖視圖，是側填充帶附著在胎體上的狀態的 剖視圖。

圖7是通常的超高性能輪胎(UHPT)的局部剖視圖。

具體實施方式

以下，根據本發明的附圖進行詳細說明。

圖1是表示在適用本發明的胎體TRC裁斷設備中，設置在輔助傳送帶和穿 刺裝置之間的狀態的胎體TRC裁斷設備的整體結構圖。

本發明是超高性能輪胎的胎體和胎體之間所附著的側填充帶的附著裝置， 首先，參照圖1進行說明，在胎體裁斷設備中，被卷繞在胎體供給用送出部1 的胎體2被切斷機3以預定規格切斷，被切斷的胎體2通過接合器4被再次接 縫接合，被該接合器4接合的胎體2在輔助傳送帶5上維持恒定隊列并移動， 移動到本發明的側填充帶的附著裝置6。

這里，如圖2和圖3所示，所述附著裝置6由如下部分構成：左右側送出 部9，分別設置在框架7的左右側并卷繞有側填充帶8；左右側導向部10，對分 別從所述左右側送出部9供給的側填充帶8進行導向；左右側壓接輥12，分別 與工作活塞11連接，將沿著所述左右側導向部10被導向的各側填充帶8附著 在胎體2上；線形導向部13，設置有所述左右側壓接輥12；以及手柄14，用于 調整所述線形導向部13中左右側壓接輥12的間隔寬度。