[發明專利]一種實名制火車票的制造方法

無效

• 申請號: 200910247425.1
• 申請日: 2009-12-29
• 公開（公告）號: CN101799879A
• 公開（公告）日: 2010-08-11
• 發明（設計）人: 王光春;李向宏
• 申請（專利權）人: 上海貝嶺股份有限公司
• 主分類號: G06K17/00
• 分類號: G06K17/00
• 代理公司: 上海兆豐知識產權代理事務所(有限合伙) 31241
• 代理人: 章蔚強

技術領域

本發明涉及一種實名制火車票的制造方法。

背景技術

近年來，國家鐵路事業迅猛發展，但是由于技術手段的落后，在每逢節假日出游高峰時，一方面在售票窗口火車票一票難求，另一方面黃牛卻依靠手中囤積的大量車票牟取暴利，從而對廣大群眾的正常出行造成極大的不便。因此，為了化解廣大群眾買不到火車票的矛盾，解決買票難，倒票易的問題，火車票采用實名制銷售的想法應運而生。然而，基于現有的技術，若推廣火車票實名制銷售的話，則假設在乘車時列車員在每個乘客身上花2秒鐘核對身份，就會造成火車站多積壓10萬名乘客，超出火車站的容納極限的問題。

發明內容

為了解決上述現有技術存在的問題，本發明旨在提供一種實名制火車票的制造方法，以使得火車票實名制銷售的方案能盡快得到實施，從而化解群眾長期以來每逢節假日出游高峰時一票難求的局面，以確保群眾的正常出行。

本發明所述的一種實名制火車票的制造方法，它包括下述步驟：

步驟S1，初始化步驟，在火車票中嵌入柔性電子標簽；

步驟S2，讀取數據步驟，讀取購票者的身份證信息；

步驟S3，加密數據步驟，對步驟S2中所述的身份證信息、所述步驟S1中火車票的條形碼信息和所述柔性電子標簽的序列號進行集成加密，并生成加密數據；

步驟S4，生成步驟，將步驟S3中所述的加密數據寫入步驟S1中所述的柔性電子標簽，并生成所述的實名制火車票。

在上述的實名制火車票的制造方法中，步驟S1中所述的柔性電子標簽包括加密數據區，且步驟S4中所述的加密數據寫入所述的加密數據區。

由于采用了上述的技術解決方案，本發明通過在現有火車票中嵌入柔性電子標簽(RFID)，并利用加密算法，對購票者的身份證信息、火車票條形碼信息和柔性電子標簽的全球唯一序列號(UID)進行加密，并將這些信息全部寫入火車票中，以得到實名制火車票，且列車員只需利用自動讀卡器便可讀取并對比乘客身份信息與其所持火車票內所含信息是否吻合，大大縮短了核對身份的時間，并提高了準確性，從而解決了現如今導致火車票實名制銷售方案無法推廣的技術難題，有效緩解了廣大民眾購票難的問題。

具體實施方式

本發明，即一種實名制火車票的制造方法，包括下述步驟：

步驟S1，初始化步驟，在火車票中嵌入柔性電子標簽，且所述柔性電子標簽包括加密數據區；

步驟S2，讀取數據步驟，讀取購票者的身份證信息；

步驟S3，加密數據步驟，對步驟S2中所述的身份證信息、所述步驟S1中火車票的條形碼信息和所述柔性電子標簽的序列號進行集成加密，并生成加密數據；

步驟S4，生成步驟，將步驟S3中所述的加密數據寫入步驟S1中所述柔性電子標簽的加密數據區中，并生成所述的實名制火車票。

本發明中，步驟S2中可通過在火車站售票處設置信息自動讀取系統，對購票者提供的中華人民共和國第二代居民身份證進行身份證信息的讀取；步驟S3中則利用加密算法對身份證信息、火車票的條形碼信息和柔性電子標簽的序列號進行加密，從而最終實現實名制火車票的銷售。

在登車環節使用上述實名制火車票時，列車員只需利用手持式讀卡器同時讀取火車票條形碼信息、乘客所持身份證信息和電子標簽序列號，將這些數據和由電子標簽加密數據區解密后的數據相比較，如果這些信息完全吻合，就判斷此票為合法真實的火車票，允許持票人登車，否則該票即作廢。

由于本發明的實名制火車票的信息讀取、解密和核對全部可由自動化讀卡器完成，因此，整個過程可以在1秒鐘內完成，完全可以滿足火車票實名制的需要。另外，推廣銷售上述實名制火車票后，還可以與公安追逃系統聯網，使得犯罪嫌疑人在登車時便被一網打盡，既能有效打擊犯罪，又能防止罪犯在火車上尤其是高速火車上進行恐怖活動。

以上實施例對本發明進行了詳細說明，本領域中普通技術人員可根據上述說明對本發明做出種種變化例。因而，實施例中的某些細節不應構成對本發明的限定，本發明將以所附權利要求書界定的范圍作為本發明的保護范圍。