[發明專利]胎壓監測系統中關聯胎壓傳感器與輪胎位置的方法和系統

有效

• 申請號: 200910246936.1
• 申請日: 2009-12-03
• 公開（公告）號: CN101746232A
• 公開（公告）日: 2010-06-23
• 發明（設計）人: 托馬斯·邁克爾·麥奎德;迪里普·B·帕特爾
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 王光輝

1.一種用于消除輪胎氣壓監測系統在確定車輛中傳感器位置時傳感 器之間串擾的系統，該系統包括：

多個輪胎氣壓監測傳感器，每個傳感器與車輛上的各個輪胎位置關 聯；

至少一個與用于車輛預定位置輪胎的至少一個傳感器關聯的啟動器， 該啟動器用于觸發來自與至少一個輪胎關聯的至少一個傳感器的響應；

其特征在于，用于將可能的傳感器標識分配至車輛各個輪胎位置的控 制算法，該算法對多個傳感器中的每一個在預定時間段內響應至少一個啟 動器而傳輸信號的次數進行計數，根據每個傳感器響應啟動器的次數對可 能的傳感器標識進行排序，其中，每個排序的傳感器都分配可能的傳感器 標識，并且根據其排序，將各個輪胎位置分配給每個可能的傳感器標識。

2.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述控制算法進一步包 括：

計算響應至少一個啟動器的排第二的可能的傳感器標識的傳輸次數 和排第三的可能的傳感器標識的傳輸次數之間的差；以及

將該差與預定閾值相比較，以在將各輪胎位置分配至排第一和第二的 每個可能的傳感器識別之前確定傳輸次數存在充分間隔。

3.根據權利要求2所述的系統，其特征在于，分配至排第一和第二的 可能的傳感器標識的各個輪胎位置被確定為期望響應至少一個啟動器的 輪胎位置。

4.根據權利要求3所述的系統，其特征在于，所述控制算法進一步包 括：

將排第一和第二的可能的傳感器標識與存儲在非易失性存儲器中的 已知傳感器標識進行比較；

當排第一和第二的可能的傳感器標識與用于所期望的各個輪胎位置 的存儲的傳感器標識相匹配時，確定各輪胎位置的分配；

當排第一和第二的可能的傳感器標識中有一個與用于備胎位置的已 知傳感器標識匹配時，重新分配各個輪胎位置的傳感器標識，從而將備胎 傳感器標識重新分配至期望響應啟動器的各輪胎位置；以及

當排第一和第二的可能的傳感器標識中沒有一個與已知的傳感器標 識相匹配時，重新分配各個輪胎位置的傳感器標識，從而將排第一和第二 的可能的傳感器標識分配至期望響應啟動器的各輪胎位置。

5.根據權利要求4所述的系統，其特征在于，所述系統進一步包含至 少3個啟動器，并且該控制算法依次用于每個啟動器，用以為車輛上的每 個傳感器和每個輪胎將可能的傳感器標識分配至各個輪胎位置。