[發明專利]車廂可更換的運鈔車

無效

• 申請號: 200910246929.1
• 申請日: 2009-12-01
• 公開（公告）號: CN101716906A
• 公開（公告）日: 2010-06-02
• 發明（設計）人: 趙鳴;汪飛
• 申請（專利權）人: 四維-約翰遜實業股份有限公司
• 主分類號: B60P3/03
• 分類號: B60P3/03;B62D33/077
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及運鈔車領域，尤其涉及一種車廂可更換的運鈔車。

背景技術

運鈔車，作為一種用于運輸現金或者貴重物品的專用運輸車，在金融發展程度高的今天，發揮了越來越大的作用；而作為一種專用運輸車，運鈔車的價格不斐，這也給金融押運公司或銀行機構增加了經營成本，如何能充分利用運鈔車，提供更經濟、更適用的運鈔車，這是每個運鈔車生產廠家一直都關注的問題。

運鈔車，也具有普通汽車的特性，其底盤由于長期磨損，使用壽命有一定的限度；對于底盤磨損嚴重或者使用壽命到期的運鈔車，就全部報廢，其實，對于運鈔車的車廂，承載的貨物一般都為現金或貴重物品，對其磨損較小，常規而言，底盤報廢的運鈔車，并不是整車都報廢，部分部件還能繼續使用，如車廂，然而，由于運鈔車上的部件連接，一般無法拆卸，所以就會導致一些部件不能被充分利用、重復利用。

發明內容

為了能充分利用運鈔車的部件，提供一種更經濟、更安全的運鈔車，本發明提供了一種車廂可更換的運鈔車。

在本發明提供的運鈔車中，通過改進底盤和車廂的連接方式，使得當運鈔車的底盤報廢時，可拆卸掉車廂，并將車廂安裝于另外一個新的運鈔車底盤上繼續使用；

本發明技術方案，具體如下：

一種車廂可更換的運鈔車，具體包括：底盤，車廂，底盤上有橫梁和縱梁，并十字交叉分布，車廂底部設有橫梁，車廂設置于底盤的橫梁和縱梁上，車廂底部的橫梁搭載在底盤的橫梁上，車廂底部的橫梁和底盤的橫梁都分布有限位軸銷孔，限位軸銷孔內設有螺栓，螺栓通過連接車廂底部的橫梁和底盤的縱梁，將車廂和底盤連接。

或者也可以是，

車廂底部的橫梁，及底盤的縱梁都設置限位軸銷孔，限位軸銷孔內設有螺栓，螺栓通過連接車廂底部的橫梁和底盤的縱梁，將車廂和底盤連接。

其中，

底盤的橫梁至少有兩根，等距并排分布在底盤的縱梁上，車廂的橫梁位于在車廂底部，至少有兩根，并與底盤的橫梁等間距分布，底盤的橫梁數目大于或等于車廂的橫梁數目；

橫梁和縱梁外部鍍鋅。

通過本發明中的技術方案，車廂可拆卸重復使用，提高了運鈔車上部件的利用率，因此本發明中的運鈔車是一款更經濟的運鈔車。

附圖說明

圖1是實施例中提供的運鈔車外部簡圖；

圖2是實施例中提供的底盤與車廂連接結構圖。

具體實施方式

為使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本發明實施方式作進一步地詳細描述。

本實施例提供的是一種車廂可更換的運鈔車，通過在底盤和車廂之間采用螺栓的連接方式，使車廂的拆卸變得簡單可靠，當運鈔車的底盤報廢時，可拆卸掉車廂，并將車廂安裝于另外一個新的運鈔車底盤上繼續使用；

如圖1所示，本實施例提供的車廂可更換的運鈔車，包括底盤和車廂兩個部分：

底盤，包括駕駛艙等，底盤上設置有橫梁和縱梁，并十字交叉分布車廂底部設有橫梁，車廂設置于底盤的橫梁和縱梁上，車廂底部的橫梁搭載在底盤的橫梁上；

如圖2所示，車廂底部的橫梁和底盤的橫梁都分布有限位軸銷孔，限位軸銷孔內設有螺栓，螺栓通過連接車廂底部的橫梁和底盤的縱梁，將車廂和底盤連接起來。

或者也可以，

車廂底部的橫梁，及底盤的縱梁都設置限位軸銷孔，限位軸銷孔內設有螺栓，螺栓通過連接車廂底部的橫梁和底盤的縱梁，將車廂和底盤連接。

底盤的橫梁至少有兩根，等距并排分布在底盤的縱梁上，車廂的橫梁位于在車廂底部，至少有兩根，并與底盤的橫梁等間距分布，底盤橫梁的數目大于或等于車廂橫梁的數目。

底盤和車廂的橫縱梁外部采用了鍍鋅工藝，這樣，可以很好的防止潮濕生銹。

一般上，底盤和車廂的連接過程為；

在底盤和廂體裝載后，底盤和廂體上的橫縱梁上的限位軸銷孔重疊，用螺栓穿過限位軸銷孔，再加上與螺栓配套的墊片和螺母擰緊，再加鎖緊螺母鎖緊即可；

螺栓可以使用M10型號，限位軸銷孔可以為10mm，當然螺栓也可以采用其他型號的，需要與限位軸銷孔匹配。

采用先進的工藝和技術可以確保車廂有較長的使用壽命，可以通過更換底盤重復使用車廂；一個車身可以更換3個底盤；