[發明專利]用于提供個性化駕駛聲音的系統有效
| 申請號: | 200910246883.3 | 申請日: | 2009-12-03 |
| 公開(公告)號: | CN101927766A | 公開(公告)日: | 2010-12-29 |
| 發明(設計)人: | 樸東喆;樸相英 | 申請(專利權)人: | 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社 |
| 主分類號: | B60W50/00 | 分類號: | B60W50/00 |
| 代理公司: | 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322 | 代理人: | 龍淳 |
| 地址: | 韓國*** | 國省代碼: | 韓國;KR |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 提供 個性化 駕駛 聲音 系統 | ||
技術領域
本發明涉及一種通過使用主動聲音設計來提供個性化駕駛聲音的系統。
背景技術
主動噪聲控制(ANC)是用于降低車輛噪聲的技術,并且通過使用與噪聲反相的聲波來控制具有250Hz或更低頻率的轟鳴聲帶寬(booming?bandwidth)的噪聲。當噪聲產生時,主動噪聲控制通過音頻裝置發射具有與原始噪聲相反的相位的聲波,由此消除噪聲。
通常,噪聲控制方法主要可以分為可以減少來自噪聲源的噪聲發射的方法,可以通過使用吸音材料來阻擋噪聲的方法,以及可以通過使用主動噪聲控制來消除噪聲的方法。在這些方法當中,使用吸音材料的方法對于高于500Hz的高頻噪聲是有效的。然而,在低頻噪聲的情況下,吸音材料的尺寸需要適當地增加,這會導致成本增加。因此,當希望降低重量時,例如對于飛行器或車輛而言,該方法可能不是適合的。
已經對使用第二聲源的主動噪聲控制進行了研究,并且已經發現在消除低頻噪聲(例如在旋轉式機械、變壓器或汽車發動機中產生的噪聲)方面,與常規手動方法相比,主動噪聲控制顯示出了極好的效果。
關于管道中的噪聲控制、三維空間(例如車間或辦公室)中的主動噪聲控制、使用主動噪聲控制的噪聲障設計以及車輛或飛機中的主動噪聲控制,研究已經得到了發展。新近,由于環境意識的日益加強,對消耗更少燃料以便減少廢氣排放的汽車的需求日益增加。因此,研究已經開始指向在降低汽車重量的同時提高發動機效率。然而,迄今為止,該方法已經導致汽車噪聲和振動的增加。
同時,客戶對更加舒適和安靜的汽車有需求,并且主動噪聲控制由于其能夠積極地控制汽車內部噪聲而已經被提出作為對該需求的解決方案。
在作為封閉空間的車輛內部產生的噪聲可包括發動機噪聲,取決于道路路面表層結構的道路噪聲,或者在駕駛過程中產生的在門和窗周圍的風噪聲。在這些噪聲當中,與旋轉頻率具有強相關性的發動機噪聲占據汽車的整個內部噪聲的相當大的部分。
在用于控制車輛內部噪聲的典型的主動噪聲控制系統中,例如如圖1所示,由麥克風1感測到的車輛內部噪聲通過濾波器2被適當地濾波,并且通過模數(A/D)轉換器3輸入到控制器5。優選地,控制器5對輸入值應用多個算法以產生計算結果,利用該計算結果可以將當前的噪聲水平調節到最小。基于該計算結果,通過使用D/A轉換器對控制信號進行數模轉換,然后將其提供給放大器4。優選地,水平被放大器4放大的控制信號通過揚聲器6得到輸出。
在上述用于車輛的主動噪聲控制裝置中,為了降低發動機轟鳴聲,利用噪聲降低功能來使汽車噪聲最小化。然而,還需要消除除特定RPM范圍的噪聲以外的噪聲。
在本背景技術部分中公開的上述信息僅用于加強對本發明的背景技術的理解,因此其可能包含不形成對本領域普通技術人員而言在該國已知的現有技術的信息。
發明內容
本發明提供了一種通過使用主動聲音設計來提供個性化駕駛聲音(driving?sound)的系統,該系統優選地包括:聲音設計工具,其被適當地配置成使用戶能夠創建駕駛聲音;存儲卡,其被適當地配置成接收并存儲來自聲音設計工具的創建的駕駛聲音;以及音頻系統,其被適當地配置成輸出存儲在存儲卡中的駕駛聲音。
優選地,該系統提供一種環境,在該環境中用戶能夠通過使用聲音設計工具來產生用戶期望的駕駛聲音。在優選實施例中,駕駛聲音進一步包括靜音和動態聲音。在其它優選實施例中,駕駛聲音可以在線上傳,并且存儲卡可以在線下載并存儲期望的駕駛聲音。優選地,系統進一步包括在線客戶關系管理系統。在某些優選實施例中,存儲卡是mozen藍牙存儲卡。在本發明的其它優選實施例中,系統進一步包括麥克風、控制單元、選擇器和揚聲器。優選地,控制單元建立在音頻系統中。在優選實施例中,音頻系統包括用于選擇駕駛聲音的遙控裝置。優選地,選擇器包括情緒檢測系統(mood?detection?system)。
應該理解的是,本文中使用的術語“車輛”或“車輛的”或其它類似術語包括一般的機動車輛(諸如包括運動型多功能車(SUV)、公共汽車、卡車、各種商用車輛在內的客車)、包括各種艇和船在內的水運工具、飛行器等,并且包括混合動力車輛、電動車輛、插電式混合電動車、氫動力車以及其它代用燃料車(例如從除石油以外的資源中取得的燃料)。
如本文中所述,混合動力車輛是具有兩個或更多個動力源的車輛,例如既有汽油動力又有電動力的車輛。
在結合在本說明書中并形成本說明書的一部分的附圖以及與附圖一起用于通過舉例來解釋本發明原理的以下詳細說明中,將體現出或更詳細地闡述本發明的以上特征和優點。
附圖說明
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