[發明專利]合金元素在汽車輪轂中的強化技術

無效

• 申請號: 200910233080.4
• 申請日: 2009-10-09
• 公開（公告）號: CN102041405A
• 公開（公告）日: 2011-05-04
• 發明（設計）人: 韋斌
• 申請（專利權）人: 韋斌
• 主分類號: C22C1/06
• 分類號: C22C1/06;C22C21/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及強化技術，具體涉及一種合金元素在汽車輪轂中的強化技術。

背景技術

輪轂是汽車中非常重要的關鍵構建，對輪轂的材料要求是：比重小、重量輕、熱傳導性好、熱膨脹系數小，有足夠的機械強度和耐高溫強度，要具有耐磨、耐腐蝕、尺寸穩定性好、鑄造和切削加工性能好，而且生產成本要低。多年的生產實踐都證明選用Al-Si合金鑄造的輪轂基本滿足上述要求。但人們為了進一步提高和改善輪轂某些性能，至今仍在不斷探索新材料、新工藝，比如在合金中加入某種或幾種晶粒細化劑、選用新型變質劑、減少和消除有害雜質的危害或進一步探索強化元素的強化作用等方面作繼續努力。

發明內容

本發明的目的在于：提高一種合金元素在汽車輪轂中的強化技術，利用本發明的汽車輪轂強化細化劑Mg、Cu、Ni強化元素制造汽車輪轂，提高汽車輪轂的機械強度和耐高溫強度，增強耐磨、耐腐蝕性能，增強安全性性能。

本發明解決技術問題所采用的技術方案是：為了提高Al-Si類輪轂合金的室溫和高溫機械性能，一方面在合金中加入Mg、Cu、Ni等強化元素，使之形成復雜成分的耐熱相來提高輪轂的耐熱性；另一方面又加入Mn元素來改變雜質Fe的有害作用；有時還加入少量的Ti等晶粒細化劑來細化合金組織等措施。

Mg、Cu、Ni在Al-Si類輪轂合金中都有一定的強化作用，由于它們的加入，能形成多種復雜相，尤其在ZL108合金中顯得更為突出。會出現Mg₂Si相和AlFeMnSi相，顯著的增強了輪轂的機械強度和耐高溫強度。

該汽車輪轂強化細化劑合金元素由以下百分比組成：Mg1.0～1.4％，Cu0.6～0.8％，Ni?0.2～0.4％，Si?6.0～8.0％，Mn0.4～0.6％。

本發明有益效果是：通過汽車輪轂強化細化劑制造的汽車輪轂，比重小、重量輕、熱傳導性好、熱膨脹系數小，提高了機械強度和耐高溫強度，具有耐磨、耐腐蝕、尺寸穩定性好、鑄造和切削加工性能好，制造成本低，安全性能高。

具體實施方式

Mg、Cu、Ni在Al-Si類輪轂合金中都有一定的強化作用，由于它們的加入，能形成多種復雜相，尤其在ZL108合金中顯得更為突出。會出現Mg₂Si相和AlFeMnSi相，顯著的增強了輪轂的機械強度和耐高溫強度。

該汽車輪轂強化細化劑合金元素由以下百分比組成：Mg1.0～1.4％，Cu0.6～0.8％，Ni0.2～0.4％，Si6.0～8.0％，Mn0.4～0.6％。

本發明具有以下優點：比重小、重量輕、熱傳導性好、熱膨脹系數小，提高了機械強度和耐高溫強度，具有耐磨、耐腐蝕、尺寸穩定性好、鑄造和切削加工性能好，制造成本低，安全性能高。

實施例1：該汽車輪轂強化細化劑合金元素由以下百分比組成：Mg1.0％，Cu0.6％，Ni?0.2％，Si6.0％，Mn0.4％。

本發明具有以下優點：比重小、重量輕、熱傳導性好、熱膨脹系數小，提高了機械強度和耐高溫強度，具有耐磨、耐腐蝕、尺寸穩定性好、鑄造和切削加工性能好，制造成本低，安全性能高。

實施例2：該汽車輪轂強化細化劑合金元素由以下百分比組成：Mg1.4％，Cu0.8％，Ni0.4％，Si8.0％，Mn0.6％。

本發明具有以下優點：比重小、重量輕、熱傳導性好、熱膨脹系數小，提高了機械強度和耐高溫強度，具有耐磨、耐腐蝕、尺寸穩定性好、鑄造和切削加工性能好，制造成本要低，安全性能高。

實施例3：該汽車輪轂強化細化劑合金元素由以下百分比組成：Mg1.2％，Cu0.7％，Ni?0.3％，Si?7.0％，Mn0.5％。

本發明具有以下優點：比重小、重量輕、熱傳導性好、熱膨脹系數小，提高了機械強度和耐高溫強度，具有耐磨、耐腐蝕、尺寸穩定性好、鑄造和切削加工性能好，制造成本低，安全性能高。