[發(fā)明專利]可調(diào)刮水頻率的雨刮控制系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910231331.5
• 申請日: 2009-12-03
• 公開（公告）號: CN101722932A
• 公開（公告）日: 2010-06-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李合東;房啟嶺;梁山;李棟;陳志剛;潘飛
• 申請（專利權(quán)）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60S1/08
• 分類號: B60S1/08;G05B19/042
• 代理公司: 濰坊正信專利事務(wù)所 37216
• 代理人: 張曰俊

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛雨刮控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前的雨刮器一般為快、慢、間歇3個檔位，但實際使用過程經(jīng)常無法滿足使用需求，出現(xiàn)雨量與刮刷速度不匹配的現(xiàn)象，間隙檔的間隙時間通過電容充放電時間實現(xiàn)，有些帶可調(diào)頻率雨刮僅僅是增加一個電位器(可變電阻)實現(xiàn)，調(diào)節(jié)效果較差。新式控制系統(tǒng)，不使用電容而是直接采用單片機控制，雨刮的刮刷頻率完全可以自由調(diào)整，突破了固定檔位的限制，更加方便實用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了使雨刮的刮刷頻率用戶可以自由調(diào)整，并通過碼盤旋鈕實現(xiàn)調(diào)節(jié)。

為了實現(xiàn)以上目的，本發(fā)明方案是：設(shè)定一個默認的刮刷頻率，每次開啟雨刮后按此頻率工作，此時用戶可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)碼盤旋鈕或上下按鍵，信號傳遞給單片機后，單片機根據(jù)接收到的信號來判斷增大還是減小刮刷頻率，從而實現(xiàn)雨刮的刮刷頻率的調(diào)整。

附圖說明

圖1為組合開關(guān)控制圖

圖2為雨刮控制器圖

具體實施方式

如圖1、2所示，A、B傳入兩個信號到單片機U1的2、6端角，經(jīng)過接收到信號時間的對比，確定是頻率增大信號還是頻率減小信號。如果是要增大刮刷頻率則縮小控制信號的間隔時間，相反如果要減小刮刷頻率則增大控制信號的間隔時間。控制信號通過I輸出對雨刮電機進行控制。

低速線圈53M短連接雨刮電機低速端，電池正極15連接整車電源，A連接碼盤A端子，B連接碼盤B端子，A、B端子用來獲取信號來判斷增大還是減小刮刷頻率。間歇I連接組合開關(guān)間歇檔中控制端，回位信號連接雨刮電機回位端子，電池負極連接整車搭鐵。

當打開洗滌時，雨刮間歇繼電器T端子通過組合開關(guān)B5-B3觸電搭鐵，雨刮間歇繼電器內(nèi)部芯片U1第5針腳得到一低電平，通過邏輯運算芯片U1第3針腳輸出高電平觸發(fā)脈沖，從而三極管Q4、Q5觸發(fā)導通，線圈4-5得電，開關(guān)1-3導通，觸發(fā)導通后芯片U1變?yōu)榈碗娖胶螅琎4、Q5關(guān)閉，線圈4-5斷電，開關(guān)1-2接通，此刻53M與53S形成通路，而在工作過程中53S端通過雨刮電機內(nèi)部結(jié)構(gòu)搭鐵，使雨刮電機兩端保持電勢差從而保證雨刮電機的正常運轉(zhuǎn)，當雨刮電機工作至回位位置，即初始狀態(tài)時，通過雨刮電機內(nèi)部回位片的觸點連接，53S為高電平，雨刮電機兩端電勢差為0電機停止工作。此工作過程為一個循環(huán)。

當組合開關(guān)打至間歇檔時，雨刮間歇繼電器I端通過組合開關(guān)內(nèi)部觸點B6-B3連接搭鐵端從而I端為低電平。芯片U1控制第三針腳以初始頻率輸出觸發(fā)脈沖，控制雨刮電機以初始頻率工作，當旋轉(zhuǎn)組合開關(guān)上控制按鈕時，芯片通過組合開關(guān)上A、B端子獲取信號來判斷是增大刮刷頻率還是減小刮刷頻率，從而調(diào)整U1第3針腳端輸出觸發(fā)脈沖的寬度。來實現(xiàn)雨刮電機刮刷頻率的調(diào)整。