[發明專利]一種車輛獨立懸掛系統中桿件的加載裝置及方法

有效

• 申請號: 200910230383.0
• 申請日: 2009-11-16
• 公開（公告）號: CN101716963A
• 公開（公告）日: 2010-06-02
• 發明（設計）人: 李書福;楊健;潘燕龍;李大明;王良;武善君;高海龍;田象滔;王艷秋
• 申請（專利權）人: 濟南吉利汽車有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B62D65/00
• 分類號: B62D65/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本發明涉及一種汽車生產過程中對部件進行加載的裝置及方法， 尤其涉及一種車輛獨立懸掛系統中桿件的加載裝置及方法。

背景技術

目前，各汽車制造廠汽車多連桿獨立懸架中部分桿件與車身安裝 時因某些桿件與車身鉸接點的裝配預扭工藝復雜，所以大多沒有進行 預扭裝配，以至于達不到理論設計要求，導致桿件上與車身鉸接處的 橡膠件在正常使用中易損壞。部分汽車制造廠在總裝裝配時利用車輛 自重對懸架桿件起到部分預扭作用后，再裝配擰緊各桿件鉸接點。但 是此種情況未將正常工況下駕駛員及乘員的重量包含在車輛最優設 計載荷內，還是無法達到設計要求狀態。

公開號CN?116099A，公開日1997年10月1日的專利公開了一 種可收縮的附加行李箱固定和安全系固裝置及方法的專利，該專利包 括一個離合裝置，一細長的、柔韌的帶，帶具有一個固定于此離合裝 置的內端，和一個連接于一個鉤上的外端，此離合裝置被加載彈簧偏 壓時將帶拉到離合裝置上并將鉤收回到此離合裝置。一外蓋可轉動地 安裝，與此離合裝置相鄰接，外蓋有一開啟位置，在該位置上鉤和帶 式可夠到的，還有一閉合位置，在該位置上外蓋在帶被收回到此離合 裝置傷的情況下覆蓋著此離合裝置和帶或鉤。外蓋在開啟位置上與離 合裝置相接合以松開此離合裝置，從而帶能從此離合裝置接合，以阻 止此離合裝置運動并將帶的伸出部分的長度固定。該專利能提供一定 的向上方向的加載，但作用力大小無法限定，無法適用于懸架桿件中 的加載預扭。

發明內容

本發明為解決汽車生產過程中多連桿獨立懸架中部分桿件與車 身安裝時因某些桿件與車身鉸接點的裝配預扭工藝復雜，大多沒有進 行預扭裝配或利用車輛自重對懸架桿件起到部分預扭，無法達到設計 要求狀態，桿件上與車身鉸接處的橡膠件在正常使用中易損壞等問題 而提供一種車輛獨立懸掛系統中桿件的加載裝置。

為解決汽車生產過程中利用車輛自重對懸架桿件部分預扭，沒有 將正常工作情況下駕駛員及乘員的重量包含在車輛最優設計載荷內， 還是無法達到設計要求狀態提供一種車輛獨立懸掛系統中桿件的加 載方法。

解決上述技術問題，本發明采取的技術方案是一種車輛獨立懸掛 系統中桿件的加載裝置，包括控制系統和執行系統，其特征在于：所 述執行系統設有液壓控制裝置、拉緊裝置、萬向滑輪裝置和滑板裝置， 所述滑板裝置設有鎖緊裝置、內滑板總成和滑板固定板，滑板固定板 上設有外滑板，外滑板內側設有外滑動槽，內滑板總成內部固定有鎖 緊機構，內滑板總成兩側設有在外滑板中外滑動槽滑動的滑條；所述 鎖緊裝置設有齒桿總成、鎖舌總成和鎖緊液壓缸總成，所述齒桿總成 設有齒桿、回位彈簧和鋼絲繩連接扣，齒桿和鎖舌總成之間設有回位 彈簧，齒桿一端固定鋼絲繩連接扣，另一端兩側設有滑條，齒桿上設 有固定齒，所述鎖舌總成設有鎖舌、復位彈簧和導槽板，導槽板上設 有斜滑槽，斜滑槽內設有鎖舌孔，所述鎖緊液壓缸總成設有鎖緊液壓 缸、鎖緊固定板和滑塊，鎖緊液壓缸和控制系統間連接有油管，鎖緊 液壓缸一端連接有滑塊，滑塊上設有在導槽板內滑動的滑條，滑塊后 端設有壓緊鎖舌的傾斜面；所述內滑板總成設有左滑板、右滑板、前 固定塊和后固定塊，左、右滑板的上端面上設有安裝孔，左、右滑板 的外側設有在外滑板中外滑動槽滑動的滑條，左、右滑板內側設有齒 桿滑條活動的內滑動槽，左、右滑板間固定有前固定塊和后固定塊， 前固定塊設有孔，后固定塊上設有T型槽；所述拉緊裝置設有拉鉤和 鋼絲繩，鋼絲繩一端連接鋼絲繩連接扣，另一端連接拉鉤液壓控制裝 置一端連接滑板裝置，所述控制系統設有控制器、電磁閥和液壓裝置， 控制系統的電磁閥、液壓裝置和執行系統上的液壓控制裝置、鎖緊裝 置間設有油管。