[發(fā)明專利]無級變速傳動裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910227974.2
• 申請日: 2009-12-03
• 公開（公告）號: CN101718331A
• 公開（公告）日: 2010-06-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張家瑋
• 申請（專利權(quán)）人: 張家瑋
• 主分類號: F16H3/76
• 分類號: F16H3/76
• 代理公司: 山西太原科衛(wèi)專利事務(wù)所 14100
• 代理人: 朱源

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及傳動裝置，具體為一種無級變速傳動裝置。

背景技術(shù)

無級變速傳動裝置的發(fā)展已經(jīng)有一百多年的歷史了，主要是利用兩個可變直徑傳動輪，中間套上傳動帶來實現(xiàn)其無級變速傳動，但至今都始終無法大面積普及，主要是由于現(xiàn)有無級變速器仍存在以下不足之處：一是制造成本高，并且如果操作不當?shù)脑?，出問題的概率較高，維修成本極高；二是因為其軟連接存在的構(gòu)造原理和機械磨損的缺陷，傳動的鋼制皮帶不能承受較大的扭矩，易斷裂，可靠性得不到充分的保證。雖然人們對傳動帶進行不斷的改進，但由于上述問題不能得到徹底解決，限制了無級變速傳動裝置的推廣和應(yīng)用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為了解決現(xiàn)有無級變速傳動裝置存在構(gòu)造原理和機械磨損的缺陷導(dǎo)致其不能承受較大扭矩、可靠性得不到保證且制造成本高、維修成本高的問題，提供了一種可靠性較高的齒輪硬連接無級變速傳動裝置。

本發(fā)明是采用如下技術(shù)方案實現(xiàn)的：無級變速傳動裝置，包括主行星齒輪組和轉(zhuǎn)速對比機構(gòu)，主行星齒輪組包括主行星齒輪架，主行星齒輪架左端面固定有主行星齒輪架齒輪，主行星齒輪架齒輪嚙合有主動力齒輪，主動力齒輪固定在動力輸入軸上，主行星齒輪架上下兩端之間固定有主行星齒輪軸，主行星齒輪軸上套有主行星錐形齒輪，主行星錐形齒輪左右兩端分別嚙合有反饋太陽輪和動力輸出太陽輪，反饋太陽輪左側(cè)固定有穿過主行星齒輪架和主行星齒輪架齒輪的轉(zhuǎn)速反饋軸，轉(zhuǎn)速反饋軸左端固定有轉(zhuǎn)速反饋蝸輪，轉(zhuǎn)速反饋蝸輪嚙合有轉(zhuǎn)速反饋蝸桿，動力輸出太陽輪右側(cè)固定有動力輸出軸；轉(zhuǎn)速對比機構(gòu)包括副行星齒輪架，副行星齒輪架左端固定有副行星齒輪架齒輪，副行星齒輪架齒輪嚙合有過渡齒輪，過渡齒輪端面固定有其內(nèi)圈固定在轉(zhuǎn)速反饋蝸桿一端的轉(zhuǎn)速反饋飛輪，副行星齒輪架上下兩端固定有副行星齒輪軸，副行星齒輪軸上套有副行星錐形齒輪，副行星錐形齒輪左右兩端分別嚙合有輸入轉(zhuǎn)速太陽輪和輸出轉(zhuǎn)速太陽輪，輸入轉(zhuǎn)速太陽輪左側(cè)固定有穿過副行星齒輪架和副行星齒輪架齒輪的輸入轉(zhuǎn)速軸，副行星齒輪架齒輪左側(cè)的輸入轉(zhuǎn)速軸上固定有輸入轉(zhuǎn)速飛輪，輸入轉(zhuǎn)速飛輪外圈嚙合有帶有齒輪軸的輸入轉(zhuǎn)速齒輪，齒輪軸另一端固定有輸入轉(zhuǎn)速齒輪，輸入轉(zhuǎn)速齒輪嚙合有固定在動力輸入軸上的動力輸入轉(zhuǎn)速齒輪，輸出轉(zhuǎn)速太陽輪右側(cè)固定有輸出轉(zhuǎn)速齒輪軸，輸出轉(zhuǎn)速齒輪軸上固定有輸出轉(zhuǎn)速齒輪，輸出轉(zhuǎn)速齒輪嚙合有固定在動力輸出軸上的動力轉(zhuǎn)速輸出齒輪。本發(fā)明的工作原理是外部動力按動力輸入軸旋轉(zhuǎn)方向A向動力輸入軸施加動力，動力通過動力輸入軸上固定的主動力齒輪和動力輸入轉(zhuǎn)速齒輪分別把動力轉(zhuǎn)速(所謂動力轉(zhuǎn)速是指既獲得動力，又在獲得動力的同時獲得了旋轉(zhuǎn)速度)傳送至主行星齒輪組和轉(zhuǎn)速對比機構(gòu)，轉(zhuǎn)速對比機構(gòu)向主行星齒輪組反饋回反饋轉(zhuǎn)速，主行星錐形齒輪在主動力齒輪輸入的動力轉(zhuǎn)速和反饋轉(zhuǎn)速的共同作用下，圍繞反饋太陽輪和動力輸出太陽輪進行公轉(zhuǎn)并圍繞主行星齒輪軸進行自轉(zhuǎn)，最終把動力轉(zhuǎn)速輸出到動力輸出軸；具體工作時，外部動力施加給動力輸入軸動力轉(zhuǎn)速，動力輸入軸上獲得的動力轉(zhuǎn)速通過主動力齒輪和動力輸入轉(zhuǎn)速齒輪分別傳送至主行星齒輪組和轉(zhuǎn)速對比機構(gòu)，動力輸入轉(zhuǎn)速齒輪通過輸入轉(zhuǎn)速齒輪、輸入轉(zhuǎn)速飛輪傳送至輸入轉(zhuǎn)速軸上固定的輸入轉(zhuǎn)速太陽輪，和旋轉(zhuǎn)方向相反的輸出轉(zhuǎn)速太陽輪通過副行星齒輪進行轉(zhuǎn)速比較，兩個旋轉(zhuǎn)方向不同的轉(zhuǎn)速迫使副行星錐形齒輪進行自轉(zhuǎn)，副行星錐形齒輪自轉(zhuǎn)的同時使副行星錐形齒輪獲得對比轉(zhuǎn)速，對比轉(zhuǎn)速迫使副行星錐形齒輪圍繞輸入轉(zhuǎn)速太陽輪和輸出轉(zhuǎn)速太陽輪進行公轉(zhuǎn)，從而使副行星齒輪架獲得反饋轉(zhuǎn)速，反饋轉(zhuǎn)速經(jīng)副行星齒輪架上的副行星齒輪架齒輪、過渡齒輪和轉(zhuǎn)速反饋飛輪傳送至轉(zhuǎn)速反饋蝸桿；同時動力轉(zhuǎn)速由主動力齒輪經(jīng)主行星齒輪架齒輪、主行星齒輪架傳送至主行星錐形齒輪，主行星錐形齒輪把獲得的動力轉(zhuǎn)速分別施加給反饋太陽輪和動力輸出太陽輪，施加給反饋太陽輪的動力轉(zhuǎn)速經(jīng)轉(zhuǎn)速反饋蝸輪傳送至轉(zhuǎn)速反饋蝸桿，而蝸輪蝸桿齒輪結(jié)構(gòu)有防倒轉(zhuǎn)功能，動力轉(zhuǎn)速不能繼續(xù)向下傳遞，動力轉(zhuǎn)速基本上全部傳送至動力輸出太陽輪，具有反饋轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速反饋蝸桿只需沿轉(zhuǎn)速反饋蝸桿旋轉(zhuǎn)方向B轉(zhuǎn)動，便能以極小的動力被動控制轉(zhuǎn)速反饋蝸輪，主行星錐形齒輪在獲得的動力轉(zhuǎn)速進行公轉(zhuǎn)并根據(jù)反饋太陽輪的轉(zhuǎn)速進行自轉(zhuǎn)，最終把實時動力轉(zhuǎn)速施加給動力輸出太陽輪，同時動力轉(zhuǎn)速經(jīng)動力輸出軸上固定的動力轉(zhuǎn)速輸出齒輪傳送至輸出轉(zhuǎn)速齒輪軸上固定的輸出轉(zhuǎn)速齒輪，固定在輸出轉(zhuǎn)速齒輪軸上的輸出轉(zhuǎn)速太陽輪獲得與輸入轉(zhuǎn)速太陽輪旋轉(zhuǎn)方向相反的轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速對比機構(gòu)的副行星錐形齒輪對兩個旋轉(zhuǎn)方向不同的轉(zhuǎn)速進行對比，對比后得到的對比轉(zhuǎn)速迫使副行星錐形齒輪自轉(zhuǎn)，副行星錐形齒輪的自轉(zhuǎn)使副行星錐形齒輪獲得對比轉(zhuǎn)速并圍繞動力輸入太陽輪和動力輸出太陽輪進行公轉(zhuǎn)使轉(zhuǎn)速對比機構(gòu)得到反饋轉(zhuǎn)速，然后將反饋轉(zhuǎn)速經(jīng)齒輪嚙合作用于反饋太陽輪，形成一個循環(huán)的無級變速系統(tǒng)，通過齒輪硬連接克服了現(xiàn)有無級變速器由于構(gòu)造缺陷造成不能承受較大扭矩且可靠性得不到保證的問題。