[發明專利]用于雙離合器變速裝置的換檔機構

有效

• 申請號: 200910225635.0
• 申請日: 2009-11-27
• 公開（公告）號: CN101985978A
• 公開（公告）日: 2011-03-16
• 發明（設計）人: 金鐘燁;趙誠庸;張賢德
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社
• 主分類號: F16H61/28
• 分類號: F16H61/28
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

相關申請的交叉引用

本發明要求2009年7月28日申請的韓國專利申請第10-2009-0068802號的優先權，上述申請的全部內容結合于此，以用于該引用的所有目的。

技術領域

本發明涉及用于雙離合器變速裝置的換檔機構，特別地涉及這樣一種換檔機構，其在雙離合器變速裝置中，選擇性地接合多個換檔階段的預定換檔階段。

背景技術

與相關技術的單離合器變速裝置系統不同，雙離合器變速裝置是這樣一種換檔系統，其裝備兩個離合器并且設計為在一個離合器連接奇數階段的齒輪或與奇數階段的齒輪脫離連接、并且另一離合器連接偶數階段的齒輪或與偶數階段的齒輪脫離連接時，形成分離的換檔線，這便利了諸如自動變速裝置一樣的駕駛，并且比手動變速裝置實現了燃油效率的更大改進。

進一步地，雙離合器變速裝置實現了平順換檔，這是因為，不會發生裝備單離合器的變速裝置中產生的當接合齒輪時所產生的加速、顫震和差異導致的脫離連接。

雙離合器變速裝置應該具有預選擇功能，其使得在下一個所需的換檔線路中、而不是當前的換檔階段中，提前接合換檔階段的換檔齒輪，從而僅僅通過改變兩個離合器的操作而進行換檔。

另一方面，當同時選擇了一個換檔線當中的多個換檔階段，該多個換檔階段被鎖定，亦即被互鎖，其中不可能進行驅動，從而應當提供防互鎖功能來防止上述情形。

進一步地，除了包含上述的必要功能之外，所述雙離合器變速裝置的換檔裝置應當通過簡單的結構和操作機構來確保低的生產成本、快速準確的操作性和緊湊的構型。

公開于本背景技術部分的信息僅僅旨在加深對本發明的一般背景技術的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已經為本領域技術人員所公知的現有技術。

發明內容

本發明的各個方面致力于提供用于雙離合器變速裝置的換檔機構，其實現了預選擇功能和防互鎖功能，該預選擇功能在同時接合不同換檔線的兩個換檔階段的時候，僅僅通過對兩個離合器的接合和脫離接合進行轉換來執行換檔；該防互鎖功能防止在一個換檔線中的兩個或多個換檔階段被同時接合，該用于雙離合器變速裝置的換檔機構通過簡單的結構和緊湊的構型確保了快速精準的操作，并能夠通過緊湊的構型而很容易地安裝在車輛當中。

在本發明的一個方面當中，一種用于雙離合器變速裝置的換檔機構，其將具有不同齒數比的多個換檔階段根據齒數比的順序而分為整數個連續換檔階段，該機構可以包括：多個奇數階段從動換檔元件，該多個奇數階段從動換檔元件通過直線沖程在奇數換檔階段進行接合或者脫離接合；多個偶數階段從動換檔元件，所述多個偶數階段從動換檔元件通過直線沖程在偶數換檔階段進行接合或者脫離接合；奇數階段主動換檔元件，提供該奇數階段主動換檔元件，以通過垂直地互相交叉的旋轉運動路徑或直線運動路徑選擇性地使所述奇數階段從動換檔元件的任意一個直線移動；偶數階段主動換檔元件，該偶數階段主動換檔元件可旋轉地且同軸地與所述奇數階段主動換檔元件布置，并被提供以通過垂直地互相交叉的旋轉運動路徑或直線運動路徑選擇性地使所述偶數階段從動換檔元件的任意一個直線移動；奇數階段選擇致動器，其將所述直線運動路徑供給至所述奇數階段主動換檔元件；奇數階段換檔致動器，其將所述旋轉運動路徑供給至所述奇數階段主動換檔元件；偶數階段選擇致動器，其將所述直線運動路徑供給至所述偶數階段主動換檔元件；以及偶數階段換檔致動器，其將所述旋轉運動路徑供給至所述偶數階段主動換檔元件。