[發(fā)明專利]一種利用氣缸吸水式消防泵

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910225113.0
• 申請日: 2009-11-27
• 公開（公告）號(hào): CN101725577A
• 公開（公告）日: 2010-06-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊國建
• 申請（專利權(quán)）人: 楊國建
• 主分類號(hào): F04F3/00
• 分類號(hào): F04F3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種泵技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及到一種利用氣缸吸水式消防泵。

背景技術(shù)

常見的消防泵泵體由外殼、閥門、葉輪、真空泵等配件組成，對消防泵來說它的流量、揚(yáng)程、吸程是基本要求，歷來是考核泵質(zhì)量的重要指標(biāo)之一，特別是對于需要高樓實(shí)施滅火的高揚(yáng)程消防泵而言，更為重要。在正常情況下，利用消防泵體內(nèi)的葉輪旋轉(zhuǎn)將水導(dǎo)出的技術(shù)將降低泵的效能從而影響泵整體的質(zhì)量，在使用時(shí)遇到水位低的情況下現(xiàn)有的消防泵必修利用真空泵抽排真空否則將無法吸水滅火。傳統(tǒng)的消防泵是利用葉片旋轉(zhuǎn)抽真空吸水工藝，將會(huì)出現(xiàn)吸水淺、揚(yáng)程低、壓力小的實(shí)際問題，操作極其麻煩，不利于搶險(xiǎn)救災(zāi)設(shè)備效能需要從而造成災(zāi)害的蔓延。

在消防車輛上通常配備有真空泵和消防泵，當(dāng)消防車出警并且抵達(dá)救災(zāi)現(xiàn)場后，需由消防人員將真空泵與消防泵實(shí)施人為聯(lián)結(jié)，以便由真空泵對消防泵抽真空，直至消防泵順利出水。上述情形所帶來的問題是：由于救災(zāi)必須是分秒必爭的，否則會(huì)延誤時(shí)機(jī)而導(dǎo)致因火災(zāi)所造成的損失擴(kuò)大，而在消防泵啟用即出水之前，為了驅(qū)趕泵內(nèi)的空氣，將真空泵與其對接需要花費(fèi)時(shí)間，而且消防人員的工作節(jié)湊緊張、工作強(qiáng)度大。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種利用氣缸真空吸水式消防泵泵體，其利用自身缸體的緊密壓縮結(jié)構(gòu)進(jìn)行吸排水，無需加裝抽排內(nèi)部空氣的真空泵裝置、吸程大、壓力高、揚(yáng)程遠(yuǎn)效力高等優(yōu)點(diǎn)。

本發(fā)明解決的技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種利用氣缸吸水式消防泵，包括動(dòng)力裝置、泵體，泵體設(shè)有進(jìn)水管和出水管，其特征是泵體包括兩個(gè)及以上氣缸、活塞，動(dòng)力裝置通過氣缸組件可帶動(dòng)活塞在氣缸體中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，氣缸的缸體室設(shè)有進(jìn)水口和出水口，進(jìn)水口和出水口分別設(shè)有單向閥，各進(jìn)水口分別與進(jìn)水管相通，各出水口分別與出水管相通。為保證活塞在氣缸體內(nèi)密封，往往在活塞上裝有活塞環(huán)等密封件。

在具體實(shí)施時(shí)，氣缸組件包括連桿，活塞與連桿上部活動(dòng)相接，連桿下部連接曲軸，動(dòng)力裝置的輸出軸和曲軸聯(lián)動(dòng)，以便動(dòng)力裝置帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，來實(shí)現(xiàn)活塞在氣缸體中往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

本發(fā)明的氣缸為兩個(gè)氣缸最佳。以雙氣缸聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)為例子，曲軸為接收輸入動(dòng)力部件，當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，連桿帶動(dòng)活塞壓縮或拉大氣缸的缸體室空間。當(dāng)一個(gè)氣缸的活塞拉大缸體室，該進(jìn)水口單向閥打開，出水口的單向閥關(guān)閉，在氣壓差的作用下，進(jìn)水管的液體經(jīng)過進(jìn)水口的單向閥進(jìn)入該缸體室的空間；同時(shí)，另外一個(gè)氣缸的活塞壓縮缸體室，缸體室充滿液體，該進(jìn)水口單向閥關(guān)閉，出水口的單向閥打開，缸體氣室的液體在活塞的擠壓下，通過出水口的單向閥進(jìn)入出水管。這樣通過兩個(gè)氣缸的兩個(gè)工作狀況，氣缸的活塞的上下運(yùn)動(dòng)，壓縮或拉大氣缸的缸體室空間，完成液體吸入及推出，實(shí)現(xiàn)消防泵的抽水工作。當(dāng)氣缸的缸體室拉大時(shí)，將進(jìn)水口的單向閥打開，液體吸入，而出水口端的單向閥自動(dòng)關(guān)閉；當(dāng)氣缸的缸體室壓縮時(shí)，進(jìn)水口的單向閥自動(dòng)關(guān)閉，迫使吸入液體轉(zhuǎn)向出水口，此時(shí)出水口的單向閥打開將液體導(dǎo)出，反復(fù)動(dòng)作形成一個(gè)吸排的循環(huán)鏈。

上述氣缸和塞桿可以使三氣缸和三活塞結(jié)構(gòu)，也可以是四氣缸和四活塞結(jié)構(gòu)，液體依次進(jìn)入、排出各自氣缸的缸體室，原理通上述的雙氣缸聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)。

在具體實(shí)施時(shí)，在出水管處裝有泄壓閥，當(dāng)進(jìn)水口不斷將水吸入管路及泵體內(nèi)水壓增大時(shí)可通過預(yù)先設(shè)置好的泄壓閥將水排出，這樣就可以防止水壓力超過時(shí)水壓力過大將設(shè)備損壞的可能。

在具體實(shí)施時(shí)，在進(jìn)水管處還設(shè)置有排氣開關(guān)，在設(shè)備啟動(dòng)前打開此開關(guān)，與外界大氣相通使空氣進(jìn)入，防止進(jìn)水管提前進(jìn)水增加啟動(dòng)難度，當(dāng)泵啟動(dòng)后需要上水工作時(shí)關(guān)閉該排氣開關(guān)迫使吸力轉(zhuǎn)向進(jìn)水管，使液體吸入。

在具體實(shí)施時(shí)，在出水管處連接正壓壓力表，進(jìn)水管連接負(fù)壓壓力表，以觀察進(jìn)水管的漏氣情況，將正、負(fù)壓力表安裝在合適的位置上以便觀察壓力情況。

在具體實(shí)施時(shí)，動(dòng)力裝置為內(nèi)燃機(jī)，如柴油機(jī)、汽油機(jī)等，也可以是電動(dòng)機(jī)。

采用柴油機(jī)、汽油機(jī)等的發(fā)動(dòng)機(jī)，可制作成手抬機(jī)動(dòng)消防泵，以方便地移動(dòng)。

本發(fā)明的有益效果是：由于本發(fā)明采用氣缸作用原理，由一組氣缸交替吸水和排水，來實(shí)現(xiàn)對液體的抽吸，使用方便、快捷，無需加裝抽排內(nèi)部空氣的真空泵裝置，具有吸程大、壓力高、揚(yáng)程遠(yuǎn)、效率高等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對發(fā)明進(jìn)一步說明。

圖1是本發(fā)明雙氣缸和雙活塞結(jié)構(gòu)的原理示意圖。

圖2是本發(fā)明實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明實(shí)施例泵體上蓋結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本發(fā)明實(shí)施例泵體上蓋俯視結(jié)構(gòu)示意圖。