[發(fā)明專利]導(dǎo)航裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910224118.1
• 申請(qǐng)日: 2009-11-25
• 公開（公告）號(hào): CN101738200A
• 公開（公告）日: 2010-06-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 寺內(nèi)章;淵脅陽介;味村嘉崇;田中亮介;橋川展子
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 本田技研工業(yè)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): G01C21/36
• 分類號(hào): G01C21/36
• 代理公司: 北京華夏正合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 11017
• 代理人: 韓登營(yíng)

1.一種導(dǎo)航裝置，包括：當(dāng)前地點(diǎn)檢出機(jī)構(gòu)，其用來檢出搭載有所述導(dǎo)航裝置的車輛的當(dāng)前地點(diǎn)；指引路徑算出機(jī)構(gòu)，其用來算出從所述當(dāng)前地點(diǎn)到所設(shè)定的目的地之間的指引路徑；顯示器，其用來將所述被算出的指引路徑顯示在地圖上，其特征在于：

該導(dǎo)航裝置還包括：

輔助顯示器，其有別于所述顯示器，設(shè)置在比所述顯示器還接近所述車輛的前車窗的下端的位置；

距離算出機(jī)構(gòu)，其用來算出在所述已經(jīng)算出的指引路徑中，從所述當(dāng)前地點(diǎn)到位于其前方的應(yīng)該轉(zhuǎn)彎的路口之間的距離；

輔助顯示器顯示機(jī)構(gòu)，當(dāng)所述算出的距離達(dá)到第一規(guī)定距離時(shí)，其使所述輔助顯示器顯示具有規(guī)定長(zhǎng)度的第一個(gè)箭頭，第一個(gè)箭頭表示所述路口位于距離所述當(dāng)前地點(diǎn)為所述第一規(guī)定距離的前方，當(dāng)所述算出的距離達(dá)到第二規(guī)定距離時(shí)，其使所述輔助顯示器顯示比所述規(guī)定長(zhǎng)度要短的第二個(gè)箭頭，第二個(gè)箭頭表示所述車輛位于更接近路口的位置，而且所述第二規(guī)定距離被設(shè)定得比所述第一規(guī)定距離短。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)航裝置，其特征在于：

所述車輛通過所述路口之后，由所述距離算出機(jī)構(gòu)算出的到達(dá)下一個(gè)應(yīng)該轉(zhuǎn)彎的路口的距離超過所述第一規(guī)定距離時(shí)，所述輔助顯示器顯示機(jī)構(gòu)使所述輔助顯示器顯示呈直線狀的第三個(gè)箭頭，而該第三個(gè)箭頭表示所述車輛應(yīng)該直行。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的導(dǎo)航裝置，其特征在于：

使所述第一規(guī)定距離和所述第二規(guī)定距離根據(jù)所述車輛的行駛速度而改變。

4.根據(jù)權(quán)利要求1～3中任意一項(xiàng)所述的導(dǎo)航裝置，其特征在于：

所述第一個(gè)箭頭的頂端朝向在所述路口應(yīng)該轉(zhuǎn)彎的方向彎曲，從所述第一個(gè)箭頭的起點(diǎn)到其拐點(diǎn)的長(zhǎng)度，比從所述拐點(diǎn)到其頂點(diǎn)的長(zhǎng)度長(zhǎng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的導(dǎo)航裝置，其特征在于：

從所述起點(diǎn)到所述拐點(diǎn)，所述第一個(gè)箭頭的直線部分的寬度會(huì)越來越窄。

6.根據(jù)權(quán)利要求1～4中任意一項(xiàng)所述的導(dǎo)航裝置，其特征在于：

所述第二個(gè)箭頭的頂端朝向在所述路口應(yīng)該轉(zhuǎn)彎的方向彎曲，從其拐點(diǎn)到其頂點(diǎn)的長(zhǎng)度，比從箭頭的起點(diǎn)到其拐點(diǎn)的長(zhǎng)度長(zhǎng)。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的導(dǎo)航裝置，其特征在于：

從起點(diǎn)到終點(diǎn)，所述第三箭頭的寬度越來越窄。