[發明專利]一種楔狀、滑輪擠壓式充氣安全氣囊服裝

無效

• 申請號: 200910223266.1
• 申請日: 2009-11-23
• 公開（公告）號: CN101708077A
• 公開（公告）日: 2010-05-19
• 發明（設計）人: 陳立德;吳陽子;紀樹秋
• 申請（專利權）人: 陳立德;吳陽子;紀樹秋
• 主分類號: A41D13/018
• 分類號: A41D13/018
• 代理公司: 北京市商泰律師事務所 11255
• 代理人: 毛燕生

技術領域

本發明涉及一種楔狀、滑輪擠壓式充氣安全氣囊服裝，屬于安全裝置技術領域。

背景技術

申請號為200910180943.6的“一種安全氣囊服裝”提供了一種安全氣囊服裝由外套服裝，TPU氣囊或PVC氣囊，氣閥閥門，氣閥閥門螺母，杠桿充氣罐，登山扣，拉環，拉繩脫離器，插銷，拉繩、網紋氣瓶座及撞針配件、杠桿機構和拉繩脫離器組成。其中的杠桿機構的杠桿為L或Z形狀，在杠桿的一端有轉動孔通過軸固定在基座上，杠桿的一端的觸頭通過孔道口接觸滑塊的槽或止口，杠桿以轉動孔為軸心旋轉時，與軸心相近的觸頭推動滑塊在孔道中移動撞擊撞針擊穿氣瓶，其杠桿機構較為復雜。

發明內容

為了克服現有技術結構的不足，本發明提供一種楔狀、滑輪擠壓式充氣安全氣囊服裝。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種楔狀、滑輪擠壓式充氣安全氣囊服裝，含有楔狀、滑輪擠壓式充氣罐，氣閥閥門，TPU氣囊包和拉繩組件；

楔狀、滑輪擠壓式充氣罐含有氣瓶、基座、網紋氣瓶座及撞針配件組件、劍把式插銷、滑輪組件；

基座有孔相通，一端孔中適配網紋氣瓶座，另一端為十字孔道，十字孔道的第一端口有蓋相連接；另一端第二端口與網紋氣瓶座的孔相連；十字孔道第三端口通向基座外；基座有側孔連接氣閥閥門；氣閥閥門連接TPU氣囊包。

網紋氣瓶座及撞針配件組件，包括網紋氣瓶座、撞針、密封圈，彈簧；

網紋氣瓶座的右端有孔與左端的孔通過一個通氣孔連接，通氣孔的周圍環繞有氣瓶座通氣微孔，

網紋氣瓶座的右端孔的孔壁有通氣孔與基座的側孔連接相通；

撞針的外部外徑有密封槽及密封圈，撞針的左端為針狀，其針狀的外徑從尖部起連接有外徑槽；

撞針的外部套有彈簧。

滑輪組件有左、右滑輪組件；左滑輪組件(或稱活動頂塊)為開口型保持架的兩臂上連接支撐軸，支撐軸連接軸承，軸承位于開口型保持架中，左滑輪組件鑲嵌在第二端口的孔道中，其一端與撞針接觸；右滑輪組件(或稱固定軸滑輪)為支撐軸連接軸承，支撐軸兩端連接在基座上，位于第一端口的孔道中；

劍把式插銷有連接端和劍把端，劍把端的頂端為楔形或尖角狀，其兩側有與軸承的圓弧相匹配的凹槽。

拉繩組件的一端連接劍把式插銷，另一端連接摩托車。

楔狀、滑輪擠壓式充氣罐通過氣閥閥門螺母、密封圈和氣閥閥門固定在TPU氣囊包上。

劍把式插銷插入基座的第三端口，劍把式插銷兩側的凹槽分別與軸承接觸；當劍把式插銷拔出脫離基座時，劍把式插銷擠壓左滑輪組件在十字孔道中移動撞擊撞針，使得撞針撞破氣瓶的封口，氣瓶中的壓力氣體通過網紋氣瓶座的右端孔和氣瓶座通氣微孔，再通過通氣孔與基座的側孔流向氣閥閥門。

楔狀、滑輪擠壓式充氣安全氣囊服裝是采用楔形擠壓壓力的原理。其工作原理是利用摩托車駕駛員騎摩托車碰到意外時，駕駛員彈射離開摩托車的拉力。通過拉力拉出設置于“楔狀、滑輪擠壓式充氣罐”的劍把式插銷(啟動栓)。設置于塑料基座里面的兩個滑輪。一邊設固定軸，一邊設于活動頂塊上，當拉動劍把式插銷時，固定軸滑輪頂住劍把式插銷尾端，使劍把式插銷尾端偏移擠壓頂塊滑輪，頂塊擠壓撞針。當對于劍把式插銷的拉力達到15-20公斤時，劍把式插銷被動拉出并脫離充氣罐，同時撞針針尖擊破氣瓶蓋，氣瓶將CO2氣體通過氣閥閥門充入TPU氣囊包，0.5秒鐘內完成充氣。

本發明的有益效果：楔狀、滑輪擠壓式充氣罐安全可靠，啟動靈敏，結構簡單。楔狀、滑輪擠壓式充氣安全氣囊服裝整體性好，TPU氣囊包環繞人體上半身，重量輕，安裝簡便，穿著舒適，透氣性好?？膳涮兹魏慰钍降耐馓追b。在使用者碰到意外時，能起到保護前胸、頸部、腰部、腰椎、臀部等要害部位，有效地提高使用者的安全性。

附圖說明

圖1為本發明充氣罐裝配示意圖；

圖2為本發明網紋氣瓶座示意圖。

圖3為本發明撞針組件示意圖；

圖4為本發明撞針示意圖；

圖5為本發明網紋氣瓶座側面示意圖；

圖6為本發明左滑輪組件示意圖；

圖7為本發明劍把式插銷示意圖；

圖8為本發明結構示意圖；

圖9為本發明連接示意圖。

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

具體實施方式

實施例1：如圖1-9所示，一種楔狀、滑輪擠壓式充氣安全氣囊服裝，含有楔狀、滑輪擠壓式充氣罐24，氣閥閥門，TPU氣囊包和拉繩組件；