[發(fā)明專利]自動對中裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910221519.1
• 申請日: 2009-11-12
• 公開（公告）號: CN101758351A
• 公開（公告）日: 2010-06-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 高軍
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫恒富科技有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 無錫市大為專利商標(biāo)事務(wù)所 32104
• 代理人: 曹祖良

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種對中裝置，尤其涉及一種對H型鋼翼板進(jìn)行點焊時自動 對中的裝置。

背景技術(shù)

H型鋼是由工字型鋼優(yōu)化發(fā)展而成的一種斷面力學(xué)性能更為優(yōu)良的經(jīng)濟(jì) 型斷面鋼材，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，H型鋼廣泛的應(yīng)用于廠房，主宅，等場所， 門焊機的應(yīng)用大大提高了H型鋼的生產(chǎn)效率。H型鋼在焊接前，必須使翼 板和腹板自動對中，目前很多企業(yè)單位使用人工或簡單夾具對中，存在對中 效果不好，效率低的現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種具有柔性對中的自 動對中裝置，該裝置能夠有效使翼板和腹板自動對中，從而保證焊接質(zhì)量。

按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，夾持組件連接在正反牙絲桿上，正反牙絲 桿兩端的軸臺階圓柱面分別裝在第一軸承內(nèi)孔上，所述正反牙絲桿的軸端與 動力輸入組件相連接，第一軸承外圈固定在軸承座上，軸承座設(shè)在機體上。

所述的夾持組件包括滑輪、滑輪軸、滑導(dǎo)體、銅絲母和第二軸承等。所 述滑輪軸下端固定在滑導(dǎo)體的孔內(nèi)，上端固定在第二軸承的內(nèi)圈孔內(nèi)，第二 軸承的外圈設(shè)有滑輪，滑導(dǎo)體連接在銅絲母上。

所述的動力輸入組件包括對中鏈輪、帶座軸承、轉(zhuǎn)動鏈輪、馬達(dá)座、油 馬達(dá)等。所述對中鏈輪設(shè)有鏈齒固定在帶座軸承上，對中鏈輪的一端與正反 牙絲桿連接，另一端上的鏈齒通過鏈條與轉(zhuǎn)動鏈輪連接，轉(zhuǎn)動鏈輪與油馬達(dá) 連接，油馬達(dá)設(shè)置在馬達(dá)座上，帶座軸承固定在機體上。

本發(fā)明與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點：

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、合理，安裝維修方便；該裝置能夠自動實現(xiàn)翼板和腹 板柔性動對中，從而保證焊接質(zhì)量。H型鋼的翼板與滑輪線接觸，滾動帶動 H型鋼，便于流暢對中。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面本發(fā)明將結(jié)合附圖中的實施例作進(jìn)一步描述：

如圖1所示：自動對中裝置包括滑槽1、軸承座2、第一軸承3、夾持組 件、正反牙絲桿8、動力輸入組件等。

本發(fā)明中的夾持組件連接在正反牙絲桿8上，正反牙絲桿8兩端的軸臺 階圓柱面分別裝在第一軸承3內(nèi)孔上，所述正反牙絲桿8的軸端與動力輸入 組件相連接，第一軸承3外圈固定在軸承座2上，軸承座2設(shè)在機體上。

所述的夾持組件包括滑輪4、滑輪軸5、滑導(dǎo)體6、銅絲母7和第二軸承 14等。所述滑輪軸5的下端固定在滑導(dǎo)體6的孔內(nèi)，上端固定在第二軸承14 的內(nèi)圈孔內(nèi)，第二軸承14的外圈設(shè)有滑輪4，滑導(dǎo)體5連接在銅絲母7上。

所述的動力輸入組件包括對中鏈輪9、帶座軸承10、轉(zhuǎn)動鏈輪11、馬達(dá) 座12、油馬達(dá)13等。所述對中鏈輪9設(shè)有鏈齒固定在帶座軸承10上，對中 鏈輪9的一端與正反牙絲桿8連接，另一端上的鏈齒通過鏈條與轉(zhuǎn)動鏈輪11 連接，轉(zhuǎn)動鏈輪11與油馬達(dá)13連接，油馬達(dá)13設(shè)置在馬達(dá)座12上，帶座 軸承10固定在機體上。

自動對中裝置中的油馬達(dá)13帶動轉(zhuǎn)動鏈輪11轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動鏈輪11通過鏈 條帶動對中鏈輪9轉(zhuǎn)動，對中鏈輪9帶動正反牙絲桿8轉(zhuǎn)動，正反牙絲桿8 的與帶動夾持組件中的銅絲母7組成一對螺旋副。正是自動對中裝置中的油 馬達(dá)13帶動正反牙絲桿8，正向轉(zhuǎn)動實現(xiàn)兩滑輪向中間靠攏夾緊H型鋼翼板， 反向轉(zhuǎn)動實現(xiàn)兩滑輪向外分開松開H型鋼翼板，從而實現(xiàn)柔性對中。