[發明專利]鐵路車輛撥車機上大臂俯仰機構

無效

• 申請號: 200910219737.1
• 申請日: 2009-11-10
• 公開（公告）號: CN101716940A
• 公開（公告）日: 2010-06-02
• 發明（設計）人: 王梟;郝映非;陳睿夫;鮑佩生;孫改煥;徐蓮秋;趙雪辰;劉棟;徐鑫;彭俊
• 申請（專利權）人: 王梟
• 主分類號: B61D9/14
• 分類號: B61D9/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種鐵路車輛撥車機上大臂俯仰機構，由車體、支架、大臂體、安于大臂體頭部的車鉤和操縱大臂體俯仰的驅動油缸組成，其特征是：通過計算增加或減少配重塊的數量、匹配配重臂上的重量及重心位置，而確保大臂體在俯仰過程中的任意角度位置處于力學平衡狀態，不存在勢能的變化；這就意味著只要回轉油缸以較小的驅動力，用來克服運動過程中的磨擦阻力和慣性力，就可以使撥車機上的大臂俯仰機構進行運動，大大地降低了功耗；此外由于配重臂與大臂體處于同一角度而隨動，大臂體仰起后，配動臂得以收回，就補償了大臂體重心變化對整機的影響，從而克服了現有技術中因大臂體的俯仰而帶來的整機重心變化過大，可能造成整機傾覆的弊端，提高了整機運行的穩定性而實現安全操作；同時，大臂俯仰機構在運動時，總是處于動態平衡狀態，而克服了現有技術中需要復雜的液壓系統、難以控制大臂體的下俯速度和產生沖擊的毛病，從而保證了大臂體俯仰機構的運動更加平穩、快速。

2.根據權利要求1所述的一種鐵路車輛撥車機上大臂俯仰機構，其特征是：在車體上裝有由支架、配重臂、配重拉桿、大臂體分別鉸接構成的大臂平衡機構和由支架、驅動油缸、驅動臂、驅動拉桿大臂體分別鉸接構成的大臂驅動機構。