[發明專利]利用視頻檢測對信號燈路口擁堵快速報警系統及運行方法

無效

• 申請號: 200910219697.0
• 申請日: 2009-11-05
• 公開（公告）號: CN101707005A
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發明（設計）人: 姜廷順;李志恒;鄭通;劉剛;王一良;張濱
• 申請（專利權）人: 姜廷順
• 主分類號: G08G1/097
• 分類號: G08G1/097
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種城市道路交通管理中，利用視頻檢測技術，在有信號燈 控制路口，快速發現交通擁堵并報警的系統及其運行方法。

背景技術

目前國內外城市中，在交通流量較大或經常發生交通事故的路口，都需 要利用信號燈規范路口機動車的通行順序。隨著經濟的發展，機動車數量劇 增，特別是在早晚高峰時間，許多信號燈控制的路口已經處于飽和狀態。當 因交通事故、車輛故障、交通違法駕駛行為等交通突發事件造成交通擁堵時， 如果不及時處理，就會迅速向周邊蔓延，嚴重時甚至會導致局部交通癱瘓。 如何快速發現有信號燈控制路口的交通擁堵，已成為人們關注的焦點。目前 世界普遍采用的現有技術中，通常情況下，都是采用視頻檢測技術發現路口 交通擁堵。利用這種方法在有信號燈控制的路口進行擁堵檢測過程中，當發 現機動車在路口的停車線不動時，無法確認是因遇紅燈正常停車，還是遇到 放行信號，因各種原因無法通行。采用目前流行的檢測方式，只能經過2-3 個信號周期后，才能確認路口是否擁堵。一般高峰時間的信號燈周期都在90 秒以上，所以，發現擁堵事件的報警時間，一般都最少設定在180秒即3分 鐘以上。如果設定在3分鐘以下時，會導致頻繁誤報，使系統無法正常工作， 因此已遠遠滿足不了交通警察快速反應的需求。

發明內容

本發明的目的，旨在開發一種利用視頻檢測技術，在有信號燈控制路口， 實現交通擁堵快速發現報警的系統。

系統不僅對被檢測車道上機動車占用道路的狀態進行視頻檢測，還對放 行被檢測車道車流的信號燈的綠燈狀態進行視頻檢測，使得系統得以同時利 用這兩個視頻檢測輸出數據，在每個綠燈期內通過交通擁堵分析單元的算法 對被檢測車道的交通擁堵狀況進行快速、準確地分析，發現擁堵后立即通過 報警信號輸出接口發出報警信息。

本發明提供的利用視頻檢測技術快速發現有信號燈控制路口交通擁堵的 系統是這樣實現的：

如圖1系統拓撲結構圖所示，系統由①視頻圖像采集設備；②視頻檢測 處理單元；③交通擁堵分析單元組成，設置在距離停車線后若干米處。視頻 圖像采集設備設置的位置不僅要能夠采集到被檢測車道及在車道上行駛或排 隊的車輛的圖像，同時還要能夠采集到放行該車道車流的信號燈綠燈的圖像。 在視頻檢測處理單元內，根據視頻圖像采集設備所采集到的視頻圖像，設定 被檢測車道上的某一區域作為檢測區；同時在圖像中指定放行被檢測車道車 流的信號燈綠燈的位置；視頻檢測處理單元具有兩個出口參數，即綠燈狀態 檢測結果和道路占用狀態檢測結果。交通擁堵分析單元內則根據檢測區距離 停車線的遠近預設一個擁堵報警閥值Ta(長度為清除從停車線至檢測區的最 大車輛排隊的清除時間加上一個適當的冗余時間)，還設有一個交通擁堵報警 信號輸出接口。交通擁堵報警信號輸出接口的報警數據可以通過各種通訊方 式(諸如GPRS、電話線、寬帶、光纖等)傳送至控制中心。

系統上電開始工作后，視頻檢測處理單元開始連續運行，首先通過所獲 取的視頻圖像分析計算預先所指定的信號燈綠燈位置的圖像，從而判定該放 行被檢測車道車流的信號燈綠燈是否啟亮，并通過出口參數1輸出綠燈狀態 檢測結果，1表示綠燈啟亮、0表示綠燈熄滅；然后再分析所設定的檢測區的 圖像，從而判定此時車道是否被機動車占用，并通過出口參數2輸出道路占 用狀態檢測結果，1表示占用、0表示未占用。

當出口參數1由0變為1，即放行被檢測車道的綠燈啟亮時，交通擁堵分 析單元開始運行，每秒運行4次直至綠燈熄滅止，對檢測區的占用狀況進行 監測和累計，當連續占用檢測區的時間達到擁堵報警閥值Ta時，系統將立即 發出擁堵報警信號。