[發(fā)明專利]蜜蜂型全暢立交橋

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910218364.6
• 申請(qǐng)日: 2009-12-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102094371A
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 繆龍琯
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 繆龍琯
• 主分類(lèi)號(hào): E01C1/04
• 分類(lèi)號(hào): E01C1/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及公路建設(shè)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是蜜蜂型全暢立交橋。

背景技術(shù)：

目前城市都存在交通擁堵問(wèn)題，且日趨嚴(yán)重。現(xiàn)狀十字路口大部分為環(huán)狀路口和信號(hào)控制，各方向車(chē)輛停滯擁堵難免，右行車(chē)與行人交叉效率抵，不安全，路口不能折回造成繞行，增大交通量。交通不暢不安全，此重大民生問(wèn)題，待發(fā)明實(shí)用新技術(shù)，給予解決。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：該橋整體由四部分組成。1、A1A2方向的一層高直行立交橋；2、A1方向和A2方向的魚(yú)鉤形一層高左行立交橋；3、B1方向和B2方向的馬蹄形一層高左行兼折回立交橋；4、四方溝通的淺式地道。四部分構(gòu)件與地面道科學(xué)合理的組合排列。使之車(chē)輛、行人、各走各的路，實(shí)現(xiàn)路口交通的全能安全暢通。

一、A1A2方向順道路中心線建一層高直行立交橋，由地面起坡升到一層高后，下降坡到地面。

二、A1方向和A2方向，各建一座魚(yú)鉤形一層高的左行橋。由出橋口地面起坡，順出橋方向升至一層高時(shí)，作燈泡狀(?)，園曲轉(zhuǎn)向，如滿足規(guī)范半徑要求，可直接圓曲轉(zhuǎn)向，跨越A1A2的道路中心線后，右靠直行立交橋，平伸到橋頂，再跨越B1B2的道路中心線后，降坡入地。

三、B1方向和B2方向各建一座馬蹄形一層高的左行兼折回橋。由出橋口地面起坡，順出橋方向升至一層高時(shí)作燈泡狀()圓曲轉(zhuǎn)向，如滿足規(guī)范半徑要求，可直接圓曲轉(zhuǎn)向，跨越B1B2的道路中心線后，降坡在同側(cè)入地，由直行橋腹下穿越A1A2的道路中心線。

四、四方溝通的淺式地道，所謂淺式地道是頂部平于地面或略高于地面，有車(chē)過(guò)處加頂，無(wú)車(chē)過(guò)處敞空，深度滿足行人自行車(chē)通行。

五、地面道路與橋道的科學(xué)合理的排列。如附圖所示，實(shí)現(xiàn)直、左、右、折回間，出橋口、入橋口均無(wú)交叉安全暢通。

附圖說(shuō)明：附圖是蜜蜂形全暢立交橋的示意圖。

附圖中：虛線為地面道，實(shí)線為橋道，加圈(O)的虛線為淺式地道。橋中橫線是橋高標(biāo)志線，橫線長(zhǎng)與橋?qū)捴龋瑸闃蛟撎幍膶痈撸瑱M線滿橋高為一層高處，點(diǎn)處為地面起坡處。

附圖中：1、A1A2方向一層高直行立交橋。

2、A1方向及A2方向一層高的魚(yú)鉤形立交橋。

3、B1方向及B2方向一層高的馬碲形左行兼折回橋。

4、四方溝通的淺式人行地道。

附圖中：1-5標(biāo)志橋道排列順序：

一、A1和A2方向入橋口：1、直行橋；2、魚(yú)鉤形橋的平坡橋；3、折回道；4、左行道(右轉(zhuǎn)向)；5、右行道。

二、B1和B2方向入橋口：1、直行道；2、馬蹄形橋的下坡橋；3、折回道；4、右行道；5、左行道(右轉(zhuǎn)向)。

三、A1和A2方向出橋口：1、直行橋；2、魚(yú)鉤形橋的下坡橋；3、折回道；4、右行道；5、魚(yú)鉤形橋的上坡橋。

四、B1和B2方向的出橋口：1、直行道；2、折回道；3、左行道、4、馬蹄形橋的上坡橋；5、右行道。

全功能暢通的作用原理：

1、A1A2方向直行立交橋與B1B2方向的直行道組合，消除直行間交叉。

2、A1和A2的左行和B1和B2方向的折回，利用馬蹄形橋承接前方直來(lái)的折回車(chē)和右轉(zhuǎn)來(lái)的左行車(chē)。B1和B2方向折回車(chē)直行地面穿越A1A2中心線，上馬蹄形橋?qū)崿F(xiàn)暢通。A1和A2方向的左轉(zhuǎn)車(chē)暢通是這樣實(shí)現(xiàn)的，馬蹄形立交橋，設(shè)于右行道之左側(cè)，前方來(lái)車(chē)的右側(cè)，左行車(chē)右轉(zhuǎn)上橋，消除左行與右行車(chē)間的交叉，同時(shí)消除前方來(lái)車(chē)的交叉，利用一層高的橋高跨越B1B2方向的中心線和直行道，并在直行道與其他車(chē)道間入地，消除了和其他車(chē)通行的交叉。它在地面穿越A1A2方向的直行橋，消除與A1A2方向直行車(chē)的交叉。

3、B1和B2方向左行暢通是這樣實(shí)現(xiàn)的：左行車(chē)右轉(zhuǎn)后上魚(yú)鉤形立交橋，該橋位于最右側(cè)，消除與其他車(chē)的交叉，利用一層橋高，橫跨越A1A2中心線于直行橋和其他車(chē)道間平伸直行橋頂跨越B1B2間的中心線后入地，不但消除A1A2向直行車(chē)和其他車(chē)的交叉，而且消除與B1B2間的車(chē)流交叉。

4、A1和A2的折回車(chē)和利用直行橋下的折回道，右行車(chē)走右行道，實(shí)現(xiàn)暢通。

5、利用溝通的淺式地道，消除行人自行車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)的交叉。