[發明專利]行李箱結構

有效

• 申請號: 200910215875.2
• 申請日: 2007-07-13
• 公開（公告）號: CN101773327A
• 公開（公告）日: 2010-07-14
• 發明（設計）人: S·薩維
• 申請（專利權）人: 蘭道及哈瓦國際有限公司
• 主分類號: A45C5/00
• 分類號: A45C5/00;A45C13/04
• 代理公司: 北京明和龍知識產權代理有限公司 11281
• 代理人: 郁玉成

本申請是申請日為2007年7月13日、申請號為200780027078.0、 發明名稱為“行李箱結構”的發明專利申請的分案申請。

技術領域

本發明涉及旅行者使用的例如行李箱和/或手推箱的行李箱結構。

背景技術

這些行李箱通常被認為包括兩種主要的類型，第一種類型稱為“軟 殼”行李箱，第二種類型稱為“硬殼”行李箱。

已經知道有許多由旅行者使用的行李箱結構。這些已知的“硬殼” 和“軟殼”行李箱的結構具有不同的形式，并且通常包括一個或兩個手 柄裝置以及至少一對輪子/滾輪以便方便使用者移動手提箱。

另外，還已經知道手提箱可結合有拖拉手柄裝置，所述拖拉手柄裝 置通常可以在收藏或收縮位置和伸開拖拉位置之間移動。

清楚的是，在提供了拖拉手柄結構和輪子/滾輪的情況下，使用者不 再需要必須負載手提箱。另外，在實踐中，滾子/滾輪的使用極大地有助 于在例如擁擠的機場的場合攜帶手提箱。

要注意的是，對于術語“硬殼”的使用，該術語通常被認為適用于 這樣的手提箱，即其壁部、頂部和底部不能輕易地使用刀片或針刺破。

所謂的“硬殼”手提箱通常結合有圍繞手提箱基底內部四周延伸的 金屬或塑料框架，所述金屬或塑料框架是手提箱的負載接收部分。所述 框架有效地限定手提箱的整個形狀和大小，并且向手提箱提供結構強度 支撐。

術語“軟殼”可以方便地理解為適用于這樣的手提箱，即使用軟體 的外部覆蓋物，該外部覆蓋物由圍繞相關手提箱基底部分頂部和底部的 整個四周延伸的金屬或適當塑料材料制成的內部框架支撐，從而限定手 提箱的視覺形狀。

在實踐中，在提供這種框架之外，已知的軟殼手提箱可以在其頂部、 基部和角部結合有加強件。這種可以由膠合板或PE板制成。

無論實際結構是“硬殼”還是“軟殼”手提箱，拖拉手柄裝置的提 供都已經包括了在基部框架的實際結構之外提供至少一對管狀部件，所 述管狀部件可以與用作實際拖拉手柄的U形構件的分支(limb)可伸縮 地相接合。

在實踐中，這些附加的管狀部件可以極大的增加空箱的整個重量， 這是因為必須提供額外的裝置來將這些管狀部件安裝到手提箱框架上。

考慮到當前在全世界所進行的旅行主要是通過飛機并且許多航空公 司經常性地對旅行者所允許攜帶的行李的整個重量進行越來越多的限 制，這種必須增加手提箱重量的情形可能會帶來不方便。事實上，特別 是在最常用的組團飛機中，即無論是定期航班還是包機的所謂的旅行者 級別上，每個乘客所允許的重量要求越來越被降低。

發明內容

本發明的目的在于提供一種箱體結構，所述箱體結構結合了提供框 架的內部形狀以及拖拉手柄裝置，這種結構注意到了這樣的要求，即在 保持必須的結構強度的同時使得箱體的空箱重量盡可能低。

根據本發明的第一方面，提供一種手提箱，包括基底部分，所述基 底部分包括由伸長部件形成的內部框架，所述伸長部件通過連接件相互 連接。

在一種優選的結構中，框架包括多個伸長的框架形成部件以及限定 框架角部區域的八個連接件，所述連接件中的每個連接件用于與三個所 述伸長部件相接合。

在一種優選的結構中，結合有多個伸長部件，所述伸長部件包括四 個限定手提箱長度的伸長部件、四個限定手提箱寬度的伸長部件和四個 限定手提箱基底部分的深度的伸長部件，并且其中，所述結構還包括八 個連接件，所述連接件限定框架的角部區域，每個連接件可以與三個所 述伸長部件相接合。

在進一步優選的結構中，附加地形成兩個角部連接件以便安裝滾輪/ 滾子或類似裝置，兩個附加的連接件用于安裝手提箱支撐腳。

在一種優選的結構中，兩個伸長部件是空心的并且具有這樣的尺寸 以便能夠可收縮地接收U型拖拉手柄組件的分支部件。

根據本發明的第二方面，提供一種行李箱，所述行李箱包括保持形 狀的框架結構，并且包括結合在框架結構部件中的手柄組件/裝置。

附圖說明

為了更好地理解本發明以及顯示出如何實現本發明，將參照下列附 圖進行描述，其中：

圖1示意性地示出了“軟殼”手提箱的結構，其中包括基底部分及 其支撐框架、軟體外部覆蓋物、相關的手提箱蓋和拖拉手柄組件/裝置；

圖2示意性地更詳細地示出了圖1中所示的拖拉手柄組件/裝置；