[發明專利]一種公交多功能電子站牌控制系統

無效

• 申請號: 200910215734.0
• 申請日: 2009-12-31
• 公開（公告）號: CN102117542A
• 公開（公告）日: 2011-07-06
• 發明（設計）人: 姚薇;肖起民
• 申請（專利權）人: 上海遙薇實業有限公司
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00;G08G1/123
• 代理公司: 上?？剖⒅R產權代理有限公司 31225
• 代理人: 趙繼明

技術領域

本發明涉及一種電子站牌系統，尤其是涉及一種公交多功能電子站牌控制系統。

背景技術

現在公交電子站牌的動態信息只能顯示公交車與站臺的距離信息，受信息、路況等客觀因素的影響，還無法實現完全的信息化。智能公交電子站牌主要用于車輛的預報或到站信息顯示在LED電子站牌，為乘客提供候車到站預測、車輛到站提示和相關信息發布的服務，使乘客能在途中了解各種公交信息，提升了城市公交的服務水平。其可與公交GPS車載終端智能運營系統實現信息共享，乘客可以通過智能電子站牌隨時了解各路公交車還有幾分鐘可以到達本站，候車過程將更具預期性、精確性、趣味性。這符合城市發展和公交為民服務的客觀要求，對于推進“公交優先”發展戰略和公交信息化建設具有積極作用。

智能公交電子站牌的發展，對于推動公交行業的健康發展、提升城市形象、提高市民公交服務水平有著巨大的作用。以上海為例，上海公交電子站牌建設目前居于國內先進水平。上海現有940余條公交線路，其中內環線內45.7％的站點設有候車亭，內、中環間29.8％的站點設有候車亭，其中，中環以內建有電子站牌的站點1009個，其余站點均為傳統公交站牌，存在著設施不全、信息不準、式樣繁多、功能不完備等不足情況。

發明內容

本發明的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種更新速度快、功能強大的公交多功能電子站牌控制系統。

本發明的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種公交多功能電子站牌控制系統，其特征在于，該系統包括電子站牌、無線通信網絡、信息處理服務器、調度服務器、監控車輛終端、Internet，所述的電子站牌包括主機、通信模塊、UPS電源模塊、液晶顯示屏，所述的監控車輛終端設有GPS車載終端、APC，該監控車輛終端將路況信息通過無線通信網絡發送給信息處理服務器，所述的通信模塊通過無線通信網絡實時接收信息處理服務器的路況信息、日常信息，該路況信息、日常信息經主機處理后通過液晶顯示屏顯示，所述的調度服務器通過Internet與信息處理服務器進行調度信息的交換。

所述的無線通信網絡包括無線WIFI網絡、3G網絡或GPRS網絡。

所述的日常信息包括天氣預報、日期時間、交通公告、廣告信息。

所述的電子站牌能實時接收距離本站站距在十站范圍內的監控車輛終端信息，并在液晶顯示屏顯示該車預計到達信息。

所述的電子站牌接收各路監控車輛終端的坐標，計算監控車輛終端到達本站距離，并以GIS形式在液晶顯示屏顯示，其中刷新時間為5～10s。

所述的主機控制液晶顯示屏切換視頻與GIS地圖。

與現有技術相比，本發明具有以下優點：

1、實現了視頻和GIS地圖自動切換，可動態顯示車輛位置信息，以GIS地圖的方式顯示經過本站公交車實時位置信息，可在地圖上顯示坐標位置，地圖可以設置是否以該點為中心移動的功能；

2、自動發布公交車到達本站距離，并提供車輛到站狀態變化，系統從公交車上采集GPS車載終端坐標值和乘客人數情況，通過無線技術傳輸到電子站牌的主機上。主機自動計算公交車到達每個電子站牌的距離和車廂擁擠度，并顯示在顯示屏上；

3、可實時傳輸和顯示文字信息及視頻，實現了電子站牌的自動控制，能實時接受平臺下發的天氣預報、日期時間、交通公告等信息，支持動態網絡媒體廣告下發和切換播放，預留接口，可遠程控制維護升級，具有自動切斷電源、開關工控主機等功能。

附圖說明

圖1為本發明一種公交多功能電子站牌控制系統的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發明進行詳細說明。

實施例

如圖1所示，一種公交多功能電子站牌控制系統，該系統包括電子站牌5、無線通信網絡9、信息處理服務器10、調度服務器11、監控車輛終端6、Internet?12，所述的電子站牌5包括主機1、通信模塊2、UPS電源模塊3、液晶顯示屏4，所述的監控車輛終端6設有GPS車載終端、APC(乘客計數儀)，該監控車輛終端6將路況信息通過無線通信網絡9發送給信息處理服務器10，所述的通信模塊2通過無線通信網絡9實時接收信息處理服務器10的路況信息、日常信息，該路況信息、日常信息經主機1處理后通過液晶顯示屏4顯示，所述的調度服務器通過Internet?12與信息處理服務器10進行調度信息的交換。