[發明專利]開煉機中輥筒的安裝結構

無效

• 申請號: 200910212925.1
• 申請日: 2009-11-10
• 公開（公告）號: CN101704278A
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發明（設計）人: 黃振芳
• 申請（專利權）人: 張家港市蘭航機械有限公司
• 主分類號: B29B7/68
• 分類號: B29B7/68;B29B7/56
• 代理公司: 張家港市高松專利事務所 32209
• 代理人: 黃春松

技術領域

本發明涉及到開煉機，尤其涉及到開煉機中輥筒的安裝結構。

背景技術

一直以來，用于對未加硫橡膠加熱作業的開煉機，如圖1所示，其輥筒的安裝結構包括：活動設置有固定輥筒2的固定輥筒箱1以及活動設置有活動輥筒4的活動輥筒箱3，固定輥筒箱1固定在機身9上，活動輥筒箱3通過強壓螺栓5設置在機身9上；為了防止固定輥筒2的輥筒軸21和活動輥筒4的輥筒軸41斷裂，在活動輥筒箱3與調節螺栓5之間設置有圓形板狀的安全套6。固定輥筒2和活動輥筒4之間設有間隙H，在間隙H內投入未加硫橡膠進行壓延作業。由于安全套6通常是由鑄鐵等延伸性較小的材質制成，在使用過程中，當雜物混入兩輥筒即固定輥筒2和活動輥筒4之間，給輥筒軸21和41造成過度壓延負重時，安全套6首先產生彎曲，最終斷裂，使得兩個輥筒之間的間隙H擴大，有效地保護了輥筒軸21和41，避免了其斷裂破損。其缺點是：需要經常更換安全套，維護比較麻煩，而且，還增加了使用成本，降低了加工效率；另外，近幾年由于對輪胎質量要求的不斷提高，未加硫橡膠的硬度要求也在不斷增加，使用上述結構的開煉機，將會導致安全套頻繁斷裂，大大降低了加工效率，而且，還會由于兩個輥筒的間隙變大，影響到橡膠的質量。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種可降低使用成本、提高加工效率的開煉機中輥筒的安裝結構。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案為：開煉機中輥筒的安裝結構，包括：活動設置有固定輥筒的固定輥筒箱以及活動設置有活動輥筒的活動輥筒箱，固定輥筒箱固定在機身上，活動輥筒箱活動設置在機身上，所述的活動輥筒箱與機身之間設置有油缸，該油缸與油缸驅動裝置相連。

所述的油缸驅動裝置包括：油壓儲存器、與油缸的兩個壓力室分別相連的主、副油路，主、副油路通過電磁閥與壓力泵相連，主油路還與油壓儲存器相連。

本發明所要解決的進一步的技術問題是：提供一種防止固定輥筒與活動輥筒相接觸的開煉機中輥筒的安裝結構。

為解決上述進一步的技術問題，本發明采用的技術方案為：所述的油壓儲存器通過單向閥與主油路相連，通過解壓閥與副油路相連。

本發明的有益效果是：本發明在活動輥筒箱與調整間隙用的強壓螺絲之間加設油缸，并且在主油路中加設油壓儲壓器，從而有效防止了過度壓延負重造成的輥筒軸的折損。并且，減少了定期更換安全套或是安全套斷裂時更換的麻煩，提高了工作效率；同時，還避免了由于間隙變化造成的產品質量的下降。除此之外，通過在油壓儲存器與主油路和副油路分別加裝單向閥和解壓閥，可避免固定輥筒與活動輥筒相接觸，有效地防止了固定輥筒與活動輥筒互相摩擦造成損傷。

附圖說明

圖1是背景技術所述的開煉機中輥筒的安裝結構示意圖。

圖中：1、固定輥筒箱，2、固定輥筒，21、輥筒軸，3、活動輥筒箱，4、活動輥筒，41、輥筒軸，5、強壓螺栓，6、安全套，9、機身。

圖2是本發明所述的開煉機中輥筒的安裝結構示意圖。

圖3是油缸驅動裝置的另一種實施方式的結構示意圖。

圖2至圖3中：10、機身，11、固定輥筒箱，12、固定輥筒，121、輥筒軸，13、活動輥筒箱，14、活動輥筒，141、輥筒軸，15、強壓螺栓，16、油缸，161、壓力室，162、壓力室，18、油壓儲存器，19、電磁閥，20、主油路，21、副油路，22、單向閥，23、解壓閥，24、壓力泵，25、解壓油路。

具體實施方式

下面結合附圖，詳細描述本發明的具體實施方案。

如圖2所示，本發明所述的開煉機中輥筒的安裝結構，包括：活動設置有固定輥筒12的固定輥筒箱11、以及活動設置有活動輥筒14的活動輥筒箱13，固定輥筒箱11固定在機身10上，活動輥筒箱13通過導軌活動設置在機身10上，并且，活動輥筒箱3上設置有油缸16，油缸16的活塞桿通過強壓螺栓15與機身10相連，該油缸16與油缸驅動裝置相連，該油缸驅動裝置包括：油壓儲存器18、與油缸16的兩個壓力室161和162分別相連的主、副油路20和21，主、副油路20和21通過電磁閥19與壓力泵24相連，主油路20還與油壓儲存器18相連。

其工作原理為：可以通過調節強壓螺栓15來調節固定輥筒12和活動輥筒14之間的間隙H。油缸16在設定的壓延負重以下進行對未加硫橡膠加工時，油缸16靠關閉沖程保持壓延負重，當壓延負重超出設定壓時，主油路20中的壓力上升，動作油流入油壓儲壓器18中，使輥筒間隙H逐漸增大，防止壓延負重的上升，從而防止了輥筒軸121和141的折損。在此之后，壓延負重降到設定壓之下時，油缸16自動作關閉動作，間隙H自動恢復原位。

除此之外，為了防止固定輥筒12與活動輥筒14相接觸，如圖3所示，所述的油壓儲存器18通過單向閥22與主油路20相連，通過解壓閥23和解壓油路25與副油路21相連。當過度的壓延負重作用于輥筒軸121和141之后，壓延負重又突然降于設定值之下時，由于油壓儲存器18與主油路20之間設置有單向閥22，油壓儲存器18中的壓力油不會流入壓力室161中，而是通過打開解壓閥23，與壓力室162中的壓力油匯合后向壓力泵24回流，從而有效地防止了在壓延負重降低后，固定輥筒12與活動輥筒14互相摩擦造成損傷。