[發明專利]力車外胎胎面復合工藝

無效

• 申請號: 200910211047.1
• 申請日: 2009-11-10
• 公開（公告）號: CN102049833A
• 公開（公告）日: 2011-05-11
• 發明（設計）人: 李勇;軒召民;李俊峰;葉民遠;顏棟
• 申請（專利權）人: 李勇
• 主分類號: B29C43/24
• 分類號: B29C43/24;B29L30/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域??本發明涉及橡膠行業力車胎制造工藝，直接涉及一種力車外胎胎面復合工藝。?

背景技術??在力車外胎胎面的壓出過程中，行業內普遍的方法是采用兩輥、三輥壓延機壓出或雙復合擠出機擠出，所生產的胎面難以滿足力車外胎的性能要求，使用雙復合擠出機生產的胎面設備投入高，生產成本高。?

發明內容??本發明的目的就是要提供一種力車外胎胎面復合工藝，既能滿足力車外胎各種使用性能要求，又不增加設備投入，它能有效地克服行業內普遍使用的胎面生產工藝所產生的弊端。?

本發明的目的是這樣實現的，力車外胎胎面復合工藝，具有四輥壓延機，上層膠的材料通過四輥壓延機的上兩輥擠壓，下層膠的材料通過四輥壓延機的下兩輥擠壓，通過擠壓的材料和材料同時通過中輥，復合壓出具有上層膠和下層膠的胎面。?

作為本發明的進一步方案，上層膠和下層膠分別滿足不同的性能要求。?

利用本發明生產力車胎面過程中，胎面壓出尺寸易于控制，同時降低了硫化模具的清洗頻率，模具清洗循環周期由3-5天提高到12-15天。?

利用本發明所生產的力車外胎，具有優越的手感柔軟性，較高的產品外觀質量，提高了產品的花紋耐磨性、胎側耐屈撓龜裂性能、耐天候老化性能。?

附圖說明??圖1是本發明生產的力車外胎胎面斷面圖，圖2是本發明力車外胎胎面復合工藝過程圖，下面結合附圖對本發明作進一步說明。?

具體實施方式??圖1示出了本發明生產的力車外胎胎面斷面圖，圖2示出了本發明力車外胎胎面復合工藝過程，上層膠1的材料3通過四輥壓延機的上兩輥擠壓，下層膠2的材料4通過四輥壓延機的下兩輥擠壓，通過擠壓的材料3和材料4同時通過中輥，復合壓出具有上層膠1和下層膠2的胎面。所述上層膠1和下層膠2分別滿足不同的性能要求。?