[發明專利]鋰離子電池通用模塊

無效

• 申請號: 200910210759.1
• 申請日: 2009-11-09
• 公開（公告）號: CN102055028A
• 公開（公告）日: 2011-05-11
• 發明（設計）人: 陳香玲
• 申請（專利權）人: 浙江戴爾維動力電池系統有限公司
• 主分類號: H01M10/36
• 分類號: H01M10/36;H01M2/02;H01M2/10;H01M10/50;H01M10/42;H01M2/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本發明涉及電動車用鋰離子動力電池，尤其涉及一種通過串、并聯連接，可以構造出不同大小和形狀、不同電壓和容量的的鋰離子電池通用模塊。

背景技術：

采用普通的鋰離子電池，其電池芯在涂布、切片、輥壓、卷繞工藝中無法做得特別大、特別長，也就是說單節鋰電池的容量只能做得較小，而電動車的電源要求具有較大容量的電池，為此，目前通用的做法是將多節鋰電池并聯成電池組，這樣便可以達到增大電池容量滿足電動車對電源容量的要求。例如，中國實用新型專利ZL200620107436.1公開了一種大功率鋰離子動力電池，其是將多個單體電芯疊加并聯在一起后，采用PP膠帶圍繞一圈，使若干個單體電芯捆成一個整體，這樣相鄰單體電芯之間緊密接觸，該結構的缺點是：1，由于單體電芯在受熱情況下會發生膨脹，而該膨脹又將受到相鄰單體電芯的擠壓限制，因此兩種作用力碰撞在一起時，容易發生燃燒、爆炸等事故；2、相鄰單體電芯之間存在相互干擾的因素，當其中一個或幾個電芯因短路等原因出現失效電芯時，容易影響到其他電芯的正常工作。

此外，現有鋰電池組的管理模塊僅僅是對當前的多節鋰電池通過串、并聯接構造出的鋰電池組進行管理控制的，即采用專用管理模塊，不同構造的鋰電池組需要設計不同的管理模塊來匹配，這就給生產商的制造帶來了麻煩，也增加了生產成本。同時，該管理模塊由于是對鋰電池組整體進行監測管理的，因此，當鋰電池組中的某一節鋰電池失效或損壞時，整個鋰電池組都將報廢，從而造成了嚴重的資源浪費。

發明內容：

本發明的目的在于克服上述現有技術的不足，提供一種可有效隔離失效電池芯，防止發生燃燒、爆炸等事故，延長電池芯使用壽命，更換維修方便，且降低生產和使用成本以及可縮短制作周期的鋰離子電池通用模塊。

為了實現上述發明目的，本發明采用了如下技術方案：

一種鋰離子電池通用模塊，包括外殼和鋰電池組，所述外殼由U形盒體、頂蓋及前、后散熱板組成，所述鋰電池組由多節片式鋰電池通過串、并聯或串聯或并聯連接組成，所述的多節片式鋰電池并排設置在所述U形盒體限制的空間內，相鄰的兩節片式鋰電池之間通過泡沫膠固定，并由此在相鄰的兩節片式鋰電池之間形成鋰電池伸縮間隙。

所述前、后散熱板均包括一體成形的內、外鋁板或內、外鋁合金板，所述內、外鋁板或內、外鋁合金板之間設有由銅管彎成的水冷管道。

所述每一節片式鋰電池均包括鋁合金矩形電池盒和安裝在該鋁合金矩形電池盒內的電池芯，所述泡沫膠粘接在所述鋁合金矩形電池盒表面。

相鄰兩節片式鋰電池之間通過上、下兩條泡沫膠固定。

所述鋰電池組兩外側的片式鋰電池與所述U形盒體的兩側壁之間也通過上、下兩條泡沫膠粘接固定。

所述U形盒體一側安裝有智能化控制模塊，所述智能化控制模塊包括對所述每一節片式鋰電池分別進行管理的多個獨立式管理單元。

所述智能化控制模塊還包括根據所述每一節片式鋰電池的當前性能狀態控制其放電量的多個獨立式自適應控制單元。

所述U形盒體和頂蓋均由阻燃ABS制成。

本發明由于采用了以上技術方案，因而相對于現有技術具有如下優點：

1，相鄰電池芯之間設計了可伸縮且強壯的隔離層，即在相鄰電池芯之間通過具有彈性的泡沫膠固定，以及將電池芯包裹在鋁合金矩形電池盒內，從而一方面可防止電池芯之間工作的相互干擾，即便出現失效電池芯，也能進行有效隔離，另一方面也給電池芯在受熱時的膨脹提供了足夠的接納空間，避免電池芯與電池芯之間相互擠壓而發生燃燒、爆炸等事故，再一方面還給電池芯提供了很好的防撞保護。

2，開發了采用獨立式管理結構以適用于各種構造的鋰電池組的智能化控制模塊，縮短了電動車車載電源的制作周期，降低了生產成本，而且，由于智能化控制模塊采用對每一節片式鋰電池分別進行管理的獨立式管理單元，因此解決了新老鋰電池不能一起共用的技術難題，一旦發現出現失效電池，即可用新的鋰電池及時更換，保持系統性能不變，無需更換整個電池系統，節省了大量的更換和維護費用。

3，采用電池芯自適用控制結構，即可隨時跟蹤監測電池芯的性能狀態，并根據該性能狀態控制各電池芯的放電量，以有效減緩鋰電池的老化速度，同時設計了高效冷卻結構，確保模塊中電池芯的熱平衡，使電池芯保持在最佳工作狀態，將電池芯壽命延長一倍以上。

附圖說明：

下面結合附圖和具體實施例詳細介紹本發明。

圖1為本發明鋰離子電池通用模塊的主視結構剖視示意圖，圖中，頂蓋2內的電路板部分為現有技術，故而沒有示出；