[發明專利]傾斜型乘客傳送設備有效
| 申請號: | 200910209219.1 | 申請日: | 2009-11-02 |
| 公開(公告)號: | CN101734542A | 公開(公告)日: | 2010-06-16 |
| 發明(設計)人: | 大內敏昭;永野禎暢;小室秀秋 | 申請(專利權)人: | 株式會社日立制作所 |
| 主分類號: | B66B23/00 | 分類號: | B66B23/00 |
| 代理公司: | 中科專利商標代理有限責任公司 11021 | 代理人: | 朱丹 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 傾斜 乘客 傳送 設備 | ||
技術領域
本發明涉及自動扶梯和傾斜型電動通道等傾斜型乘客傳送設備,尤其 涉及一種在儲油盤的設置方法上作出了獨特創意的傾斜型乘客傳送設備, 其中,所述儲油盤用來承接供給于驅動部分的潤滑油中滴落下來的潤滑 油。
背景技術
在通常情況下,如圖10以及圖11所示,用來承接供給于驅動部分的 潤滑油中滴落下來的儲油盤通過沿著傾斜方向相互重疊地排列設置多塊 薄板10C、10D,并通過水密性焊接W1、W2將所述薄板10C、10D的寬 度方向的兩端與主體框架4中的位于左右兩側的下弦構件4A、4B接合在 一起,同時進一步通過水密性焊接W3對薄板10C、10D的重疊部分的下 端進行焊接而構成。
此外,作為相關聯的技術,可以列舉出專利文獻1。
【專利文獻1】日本專利特開2004-35168號公報。
根據上述背景技術中所說明的儲油盤,能夠收集滴落下來的潤滑油a, 從而能夠避免潤滑油a流出到儲油盤10的外部。
但是,由于需要進行水密性焊接W1、W2、W3的部位多,所以存在 焊接作業需要耗費大量時間的問題。
為了縮短焊接作業的時間,如圖12所示,已提出有省略上側薄板10C 與下側薄板10D之間的重疊部分的水密性焊接W3的方案。但是,已經知 道在省略了水密性焊接W3的情況下會產生如下的問題。即,當潤滑油a 流到薄板10C與薄板10D之間的重疊部分的下端時,潤滑油a中的一部分 as會滯留在該部位,并在毛細管現象的作用下沿著虛線箭頭b所示的方向 從重疊部分之間上漲,上漲后的潤滑油如虛線箭頭c所示在橫向上流動, 并且從圖10所示的沒有進行水密性焊接的薄板10c與薄板10D之間的重 疊部分的間隙G流出到儲油盤10的外部。此外,經確認還發現潤滑油的 上漲現象(如虛線箭頭b所示)和潤滑油的橫向流動現象(如虛線箭頭c 所示)在傾斜型乘客傳送設備因運行而產生了振動時尤其顯著,流出到外 部的潤滑油的泄漏量也顯著增多。
因此,在現有技術中,如圖10以及圖11所示,必須進行水密性焊接 W1、W2、W3。
發明內容
本發明的目的在于提供一種傾斜型乘客傳送設備,所述傾斜型乘客傳 送設備能夠減少水密性焊接的部位,并且不會有潤滑油流出到儲油盤外。
為了實現上述目的,在本發明的傾斜型乘客傳送設備中,通過水密性 焊接將沿著傾斜方向在主體框架上排列配置多塊薄板而形成的儲油盤的 寬度方向的兩端部接合在一起,并且在位于上方的薄板的下端部的寬度方 向兩側形成切口部,同時通過水密性焊接將該切口部的邊緣與下側的薄板 接合在一起。
根據上述結構,在潤滑油上漲而從沒有實施水密性焊接的上方薄板和 下方薄板的重疊部之間溢出而在橫向上流動時,由于該處的切口部的上下 方的薄板進行了水密性焊接,所以潤滑油在橫向上的流動被阻止,潤滑油 沿著切口部的水密性焊接部流向下方并返回到下側的薄板上。為此,能夠 防止潤滑油泄漏到儲油盤的外部。
此外,優選將上方的薄板與下側的薄板的重疊部分構造成兩者之間保 持間隙,通過保持間隙,能夠降低使潤滑油上漲的毛細管現象,由此能夠 縮小切口部,并能夠縮短水密性焊接的尺寸。
發明效果
根據以上說明的本發明,能夠得到一種傾斜型乘客傳送設備,所述傾 斜型乘客傳送設備能夠減少水密性焊接的部位,并且不會有潤滑油流出到 儲油盤的外部。
附圖說明
圖1是表示本發明的乘客傳送設備的第1實施方式的自動扶梯的儲油 盤的俯視圖。
圖2是表示圖1的儲油盤的一部分的立體圖。
圖3是表示滴落到圖2所示的儲油盤中的潤滑油的移動的說明圖。
圖4是表示應用了圖1所示的儲油盤的自動扶梯的側視側視圖。
圖5是圖4使用的儲油盤的側視圖。
圖6是表示構成儲油盤的上下的薄板的重疊部的一例的放大側視圖。
圖7與圖1相當,表示本發明的乘客傳送設備的第2實施方式的自動 扶梯的儲油盤。
圖8與圖2相當,表示圖7所示的儲油盤的一部分。
圖9與圖3相當,表示滴落到圖8所示的儲油盤中的潤滑油的移動。
圖10是表示現有技術中的儲油盤的上下的薄板的重疊部的放大側視 圖。
圖11是表示圖10的水密性焊接狀態的立體圖。
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