[發(fā)明專利]確定燃料電池放泄歧管單元中的閥/管線凍結(jié)或故障的診斷

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910209203.0
• 申請日: 2009-11-02
• 公開（公告）號: CN101728564A
• 公開（公告）日: 2010-06-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: P·弗羅斯特;B·J·克林格曼
• 申請（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作公司
• 主分類號: H01M8/24
• 分類號: H01M8/24;H01M8/10;H01M8/04;G01L9/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 代易寧;譚祐祥

1.一種燃料電池系統(tǒng)，其包括：

第一對開式電池子組；

第二對開式電池子組；

設(shè)置在所述第一和第二對開式電池子組的輸入處的放泄歧管單元， 所述放泄歧管單元包括第一放泄閥、第二放泄閥、排氣閥、節(jié)流閥和 壓力傳感器，所述壓力傳感器跨接所述節(jié)流閥聯(lián)接并且提供表明流通 過所述節(jié)流閥的壓力信號；以及

用于確定放泄歧管單元中的流動通路是否被阻塞的控制器，所述控 制器打開第一放泄閥、關(guān)閉第二放泄閥和打開排氣閥，并且從壓力傳 感器讀取壓力信號以確定是否有穿過節(jié)流閥的壓力降，其表明流通過 所述節(jié)流閥，其中如果沒有檢測到流，則所述第一放泄閥或排氣閥中 的其中一個(gè)被阻塞；所述控制器進(jìn)一步關(guān)閉所述排氣閥，保持所述第 一放泄閥打開，并讀取壓力信號以確定穿過所述節(jié)流閥的壓力降，其 中非零流動表示所述節(jié)流閥或壓力傳感器管線有限制；所述控制器進(jìn) 一步關(guān)閉所述第一放泄閥并且打開所述第二放泄閥以確定壓力信號是 否表明流通過所述第二放泄閥。

2.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述排氣閥在所述控制 器讀出壓力信號時(shí)被關(guān)閉以確定所述節(jié)流閥或所述壓力傳感器管線是 否被阻塞。

3.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述排氣閥在所述控制 器讀出壓力信號時(shí)被打開以確定所述節(jié)流閥或所述壓力傳感器管線是 否被阻塞。

4.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述控制器確定所述放 泄歧管單元中的各閥是否被冰阻塞。

5.一種燃料電池系統(tǒng)，其包括：

第一對開式電池子組；

第二對開式電池子組；

設(shè)置在所述第一和第二對開式電池子組的輸入處的放泄歧管單 元，所述放泄歧管單元包括第一放泄閥、第二放泄閥、排氣閥、節(jié)流 閥和壓力傳感器，所述壓力傳感器跨接所述節(jié)流閥聯(lián)接并且提供表示 流通過所述節(jié)流閥的壓力信號；以及

用于確定放泄歧管單元中的流動通路是否被阻塞的控制器，所述 控制器使用三個(gè)獨(dú)立階段來確定流動通路是否被阻塞，其中每個(gè)階段 包括打開一些閥、關(guān)閉一些閥和讀取壓力信號；所述三個(gè)獨(dú)立階段包 括第一階段、第二階段和第三階段，

其中，所述第一階段包括：所述控制器打開第一放泄閥、關(guān)閉第 二放泄閥和打開排氣閥，并且從所述壓力傳感器讀取壓力信號以確定 是否有穿過節(jié)流閥的壓力降，其表明流通過所述節(jié)流閥，其中如果沒 有檢測到流，則所述第一放泄閥或排氣閥中的其中一個(gè)被阻塞；

所述第二階段包括：所述控制器關(guān)閉所述排氣閥并且保持所述第 一放泄閥打開，并讀取壓力信號以確定穿過所述節(jié)流閥的壓力降，其 中非零流動表示所述節(jié)流閥或壓力傳感器管線有限制；

所述第三階段包括：所述控制器關(guān)閉所述第一放泄閥并且打開所 述第二放泄閥以確定壓力信號是否表明流通過所述第二放泄閥。

6.如權(quán)利要求5所述的系統(tǒng)，其特征在于，在所述第二階段期間所 述排氣閥被關(guān)閉。

7.如權(quán)利要求5所述的系統(tǒng)，其特征在于，在所述第二階段期間所 述排氣閥被打開。

8.如權(quán)利要求5所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述控制器確定所述放 泄歧管單元中的閥是否被冰阻塞。